Stellantis no quiere depender de China, por eso invirtió 38 millones de euros en una fábrica para producir sus propios motores eléctricos.
La guerra comercial entre China, EE.UU. y Europa ha llevado a Stellantis a tomar una decisión radical: fabricar sus propios componentes para vehículos eléctricos. Con una inversión de 38 millones de euros en su planta de Biella (Italia), el conglomerado automotriz busca reducir su dependencia de proveedores externos.
Actualmente, la planta de Verrone emplea alrededor de 350 trabajadores y en el último año produjo más de 200.000 transmisiones. Así, incorporará 56 máquinas de alta precisión para fabricar estos componentes esenciales. Se prevé que la producción comience a finales de 2027, con una capacidad inicial de más de 400.000 unidades anuales y la posibilidad de aumentar en 200.000 unidades adicionales según la demanda del mercado europeo.
Es de anotar que esta iniciativa forma parte del «Plan Italia» de Stellantis, que busca incrementar la producción de vehículos eléctricos e híbridos en el país, así como fortalecer la plantilla laboral. Además, complementa otros proyectos en Italia, como la producción de cajas de cambios eDCT para automotores híbridos en la planta de Termoli, programada para iniciar en 2026.
Las plataformas de Stellantis
Stellantis basa su estrategia de electrificación en cuatro plataformas modulares: STLA Small, Medium, Large y Frame. La plataforma STLA Small, destinada a vehículos compactos, se ha adjudicado recientemente a las plantas de Vigo y Zaragoza en España, destacando la confianza del grupo en estas instalaciones para la producción de modelos eléctricos del segmento B con autonomías de hasta 500 kilómetros. Las nuevas arquitecturas eléctricas son:
- STLA Small (autonomía: 500+ km).
- STLA Medium (autonomía: 700+ km, como el E-3008).
- STLA Large (para SUV y sedanes premium).
- STLA Frame (para pickups y vehículos robustos).
Es de anotar que Stellantis y el gobierno de Giorgia Meloni han tenido tensiones por la transición eléctrica. Mientras Italia pide más producción local, la automotriz prioriza eficiencia y competitividad global. Jean-Philippe Imparato, director de Stellantis Europa, defendió la inversión diciendo que «refleja nuestro compromiso con Italia y la profesionalidad de nuestros equipos. Queremos liderar la movilidad sostenible sin depender de terceros».
La decisión de Stellantis de invertir en la producción interna de componentes para vehículos eléctricos se ve como un movimiento estratégico acertado. Al reducir la dependencia de proveedores externos y fortalecer su cadena de suministro, la compañía se posiciona favorablemente en un mercado europeo cada vez más competitivo y orientado hacia la electrificación.
Paola Reyes Bohórquez.
