Samsung se adelanta en la carrera de las baterías de estado sólido, que son consideradas la próxima gran revolución para la movilidad eléctrica. Sin embargo, la compañía tecnológica tiene un problema ¿de qué se trata?
Y es que Samsung ha anunciado un avance significativo en el desarrollo de baterías de estado sólido, prometiendo una densidad volumétrica de hasta 500 W/l y autonomías que oscilan entre 900 y 1,000 kilómetros.
Las baterías de Samsung
En tal sentido, estas baterías no solo ofrecerán una impresionante capacidad de carga, recuperando energía en apenas 9 minutos, también tendrán una durabilidad de hasta 20 años. Este anuncio pone a Samsung en una posición destacada frente a otros gigantes de la industria como Nissan y Toyota, que también tienen planes para lanzar baterías de estado sólido alrededor de 2027.
Es de anotar que el 2027 se perfila como un punto de inflexión para la industria automotriz, con múltiples fabricantes, incluyendo Samsung, Nissan y Toyota, proyectando el lanzamiento de sus primeras baterías de estado sólido. Actualmente, ya existen carros eléctricos con baterías de estado semisólido, como el IM L6 desarrollado por MG, que en China se vende por 29.600 euros y promete un rango de 1,000 kilómetros en ciclo CLTC.
Sin embargo, los precios en Europa serán significativamente más altos, lo que ha llevado a muchas empresas a optar por alquilar las baterías debido a su elevado costo. En tal sentido, a pesar de los avances, el precio sigue siendo un factor condicionante. Samsung ha admitido que los primeros vehículos equipados con estas baterías serán extremadamente caros, destinados principalmente a modelos “súper premium”.
No obstante, la compañía coreana confía en que, con una producción en masa, los costos se reducirán, haciendo que los carros eléctricos sean más accesibles para el público general. Esta economía de escala es crucial para que las baterías de estado sólido se conviertan en una opción viable y popular.
Los competidores
Aunque Samsung lleva la delantera, otros fabricantes no se quedan atrás. CATL también ha anunciado que sus baterías de estado sólido estarán disponibles en 2027. A medida que más empresas se suman a esta carrera, la tecnología avanza rápidamente.
Así las cosas, en una escala del 1 al 10 sobre la madurez de los desarrollos, los expertos sitúan la tecnología actual en un cuatro, con la expectativa de alcanzar un ocho para el año 2027. El objetivo a largo plazo es que en 20 o 30 años estas baterías se conviertan en el estándar, eliminando los obstáculos que hoy en día impiden a muchos usuarios adoptar la movilidad eléctrica.
La revolución de las baterías de estado sólido es inminente, y Samsung se posiciona como un líder en esta nueva era de la movilidad eléctrica. Con una tecnología que promete superar las limitaciones actuales, 2027 podría ser el año en que los autos eléctricos finalmente se conviertan en la opción dominante.
A medida que más fabricantes se suman a esta carrera, podemos esperar que la innovación continúe acelerándose, transformando la manera en que nos movemos y se reduce la dependencia de los combustibles fósiles.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Híbridos y Eléctricos.
Imágenes: Tomadas de Híbridos y Eléctricos.
