lunes, noviembre 23, 2020
Industria

Renault y FCA terminan su alianza para desarrollar vehículos utilitarios

Renault Fiat-Chrysler, Renault Fiat-Chrysler vehiculos comerciales, Alianza Renault Fiat-Chrysler, Fin de la alianza Renault Fiat-Chrysler, fin de la fiat talento, Fiat talento, Fiat talento fotos, Renault trafic, Renault trafic fotos

La decisión habría sido tomada por la casa del rombo, dada la unión de los italianos con el grupo PSA, con lo que se convierten en rivales directos.

PUBLICIDAD

Esta tarde se confirmó el fin de la alianza que sostenían Renault y Fiat-Chrysler para el desarrollo de vehículos comerciales. La decisión fue tomada por la casa del rombo, que ahora busca un nuevo socio.

Así lo confirmó Clotilde Delbos, directora ejecutiva de la marca francesa, aludiendo a la alianza entre el grupo italo-americano con el rival más directo de Renault, PSA, a tomar lugar a inicios del próximo año.

En profundidad, quien más sale afectado de la decisión es Fiat Chrysler, que se beneficiaba con las ventas de la van Trafic de Renault, ligeramente rediseñada y rebautizada como Talento en los concesionarios de la marca italiana.

Renault Fiat-Chrysler, Renault Fiat-Chrysler vehiculos comerciales, Alianza Renault Fiat-Chrysler, Fin de la alianza Renault Fiat-Chrysler, fin de la fiat talento, Fiat talento, Fiat talento fotos, Renault trafic, Renault trafic fotos

PUBLICIDAD

Renault Fiat-Chrysler, Renault Fiat-Chrysler vehiculos comerciales, Alianza Renault Fiat-Chrysler, Fin de la alianza Renault Fiat-Chrysler, fin de la fiat talento, Fiat talento, Fiat talento fotos, Renault trafic, Renault trafic fotos

Fin de una era

El cierre de la alianza entre Renault y Fiat-Chrysler concluye a su vez uno de lo tratos insignia de los franceses, logrado durante la era de Carlos Ghosn, contexto que permite interpretar la decisión como un nuevo inicio para los del rombo.

Por medio del acuerdo, los franceses fabricaban unas 15.000 unidades de Fiat Talento al año en sus instalaciones de Sandouville, donde también se producen la mencionada Trafic, la Opel/Vauxhall Vivaro, la Nissan NV300 y la Mitsubishi Express.

Toda la situación resulta bastante curiosa si tenemos en cuenta que Fiat la alianza que producía la Fiat Scudo con PSA, para pasar a fabricar la Talento con Renault en 2016. En respuesta, el grupo de Peugeot se alió con Toyota, unión que al dia de hoy sigue vigente y tiene planes de fortalecerse.

renault trafic 2020, renault trafic 2020 lanzamiento, renault trafic 2020 fecha de lanzamiento, renault trafic 2020 europa, renault trafic 2020 caracteristicas, renault trafic 2020 especificaciones, renault trafic 2020 versiones, renault trafic 2020 minivan, renault trafic 2020 furgon, renault trafic 2020 interior, renault trafic 2020 exterior, renault trafic 2020 motor, renault trafic 2020 diésel, renault trafic 2020 equipamiento, renault trafic 2020 superclass

¿Y ahora?

En principio, con el fin de la alianza Renault – Fiat-Chrysler, la primera en sufrir es la Fiat Trafic, que muere definitivamente a apenas un año de haber recibido su primera actualización.

De esta forma, Fiat se queda sin un jugador concreto en el segmento de los vehículos comerciales medianos, por lo menos mientras logra se concreta la creación de Stellantis y logra lanzar un nuevo producto probablemente basado en las Peugeot Partner o Expert.

peugeot e-expert, peugeot expert, peugeot, peugeot autos comerciales electricos, peugeot electricos, autos comerciales electricos, electricos, autos comerciales, movilidad sostenible

Por el momento, vale recordar que la situación sigue en veremos, en parte por el posible monopolio que la unión entre FCA y PSA podría tener en cuanto a vehículos comerciales a nivel de Europa.

Lea también: Fiat 500 3+1: nueva puerta lateral para el citycar eléctrico italiano

PUBLICIDAD

¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

PUBLICIDAD

Esteban Dávila Náder