martes, octubre 19, 2021
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Los 10 carros híbridos y eléctricos más vendidos de Colombia en mayo de 2021

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Durante el mes pasado, el segmento de los autos electrificados creció a una tasa del 208,6%, entregando al público 1.083 unidades. Toyota se consolidó como la marca más vendida, pero el modelo con mayor demanda fue un Suzuki.

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Al parecer, los traumas causados por el Paro Nacional no afectaron a la categoría de “movilidad sostenible”. Incluso, mayo fue su segundo mes con mayores ventas en el transcurso de 2021 y, de no haber sido por algunos problemas de disponibilidad que sufren algunas marcas, las cifras habrían sido ostensiblemente mayores.

En total se registraron 1.083 vehículos, un avance del 208,6% frente a las 351 unidades matriculadas en similar mes de 2020, cuando apenas despegaba el comercio no esencial tras una extensa cuarentena general. Ahora, al compararse con abril, se observa un crecimiento del 19,1%.

De esta manera, el acumulado entre enero y mayo alcanzó 4.734 matrículas equivalentes a una significativa expansión del 238,6% para este mercado. Así mismo, el segmento de autos con algún grado de electrificación obtuvo el 7,4% del total del mercado automotor, que entregó 14.716 vehículos el mes pasado.

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Ventas por tipo de tecnología

La demanda sigue inclinándose a favor de los carros híbridos, especialmente los de hibridación parcial (Mild Hybrid). Al sumar ambas tecnologías se registra un aumento del 257,1% en sus ventas. Los vehículos puramente eléctricos (BEV) quedaron en segundo lugar, con una tasa de crecimiento del 80,4% y especial preferencia por los cuadriciclos urbanos.

Finalmente, en el transcurso de mayo los carros híbridos enchufables (PHEV) obtuvieron un incremento de 84,4% en sus adquisiciones durante mayo.

La distribución general de la categoría quedó de la siguiente manera:

  • HEV / MHEV (híbrido convencional y Mild Hybrid): 932 unidades (Market Share 86,1%)
  • BEV (eléctrico puro): 92 (8,5%)
  • PHEV (híbrido eléctrico enchufable): 59 (5,5%)

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Ránkings

Gracias al rutilante éxito del nuevo Corolla Cross híbrido, Toyota se afianzó con más fuerza en el primer lugar del segmento de autos electrificados en Colombia. Así logró compensar algunos problemas de disponibilidad que presentan los Corolla Sedán y muy especialmente, el RAV4.

Por su parte, el subcompacto Suzuki Swift Híbrido (Mild Hybrid) se convirtió en el carro más vendido en esta franja del mercado durante mayo. Además es el más barato de su categoría. Sin embargo, aún es complejo precisar si esta tendencia se mantendrá en los próximos meses.

La tercera marca con mayor demanda es Ford. El Escape Híbrido, SUV de tamaño compacto proveniente de Estados Unidos ya está normalizando sus entregas luego de los problemas en su producción, originados en la escasez mundial de microchips.

Marcas

  1. Toyota: 439 unidades (Variación +143,9%)
  2. Suzuki: 246 (+100%)
  3. Ford: 104 (+1.385,7%)
  4. Kia: 76 (+117,1%)
  5. Zhidou: 35 (+100%)
  6. BMW: 27 (+3,8%)
  7. Audi: 19 (+100%)
  8. Renault: 19 (-9,5%)
  9. Mercedes Benz: 16 (-44,8%)
  10. Volvo: 16 (+128,6%)

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Ránking general del segmento

  1. Suzuki Swift: 246 unidades
  2. Toyota Corolla Cross: 222
  3. Toyota Corolla: 145
  4. Ford Escape: 101
  5. Toyota RAV4: 72
  6. Kia Niro: 42
  7. Zhidou D2S: 35
  8. Kia Stonic: 32
  9. Renault Twizy: 18
  10. Hyundai Ioniq: 16

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Ránking híbridos enchufables

  1. BMW 330e: 15 unidades
  2. Volvo XC40: 13
  3. MINI Cooper Countryman: 7
  4. Mercedes-Benz GLC 300: 6
  5. BMW X5: 4
  6. Mercedes-Benz E350: 3
  7. Volvo XC90: 3
  8. Audi A6: 3
  9. BMW X3: 2
  10. Jeep Wrangler 4xe: 2

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Ránking puramente eléctricos

  1. Zhidou D2S: 35
  2. Renault Twizy: 18
  3. BYD Yuan: 6
  4. Dongfeng EQ1040TACEV: 6
  5. BMW i3: 5
  6. Jaguar I-Pace: 2
  7. JAC HFC1031: 2
  8. ZNA Rich: 2
  9. Stark STQ1079L02Y1NBEV (Camión 4,1 toneladas): 2
  10. BYD E5: 2

Informes completos del sector automotor:


Textos: Fabián Rojas Castañeda. Informe basado en datos proporcionados por Andemos.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano. Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.