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Entre reportes y rumores se va afianzando la idea de que la única forma que tiene GM para llegar a los 20 modelos eléctricos en 2023 es iniciando la producción de algunos modelos en México.
Lo hablábamos en diciembre pasado: GM quiere tener unos 20 carros eléctricos en el mercado de acá a 2023. Para ello, parece que el grupo de Detroit tendrá que salir de Estados Unidos y comenzar a mirar sus fábricas en México.
Así lo afirma un informe de Automotive News, según el cual las inversiones de 7,7 billones de dólares para modernizar las líneas de producción de GM en Norteamérica tendrán que tener en cuenta al país azteca para cumplir ese objetivo.
Dicho de otra forma, las fabricas de Orion Township y Detroit-Hamtramck, donde se producen el Bolt EUV, el Cadillac Lyriq y los Hummer eléctricos, no serán suficientes para construir, unos 14 de los 16 eléctricos restantes.
Planta de Detroit-Hamtramck, Estados Unidos.
Planta de Orion Township, Estados Unidos.
Eléctricos manitos
Según la publicación, GM planea construir una segunda camioneta y un SUV de gran tamaño en Detroit-Hamtramck, y está considerando a México como el candidato más opcionado para llevar a cabo parte de los demás proyectos.
En este sentido, Sam Fiorani, vicepresidente de la firma de inteligencia de mercados AutoForecast Solutions, dice que los rumores y los pronósticos apuntan a una modernización de la planta de Ramos Arizpe, en Coahuila.
En esta ultima se fabrican los modelos Trailblazer y Equinox que se actualizaron hace pocos meses. No obstante, el salto para producir los modelos “verdes” comenzará hasta 2023, por lo que todavía tienen tiempo para prepararse.
Planta de Ramos Arizpe, México.
Lo que viene
De acuerdo con declaraciones ofrecidas por el propio GM, la punta de lanza de su estrategia eléctrica será Cadillac, del que se esperan otros cuatro modelos de este tipo aparte del Lyriq.
Por otra parte, se sabe que vendrán un SUV y un crossover portando la insignia de Buick, así como un SUV mediano y una pickup portando el emblema del corbatín. Estos últimos podrían ser los modelos producidos en México, dado que dicha planta produce modelos de Chevrolet.
Así se completan los 12 modelos mencionados por el conglomerado en su reporte de sostenibilidad de 2019. ¿Pero qué pasa con los otros ocho? No hay datos, pero se cree que GM adaptará la fábrica de Lansing, Michigan, hacia 2024 para construir las variantes eléctricas del Camaro y los Cadillac CT4 y CT5. Tampoco hay que dejar de tener en cuenta lo que llegue de manos de Baojun y Wulin.
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