El mercado automotor más grande del mundo cerró 2025 con un nuevo líder en la categoría de carros eléctricos. Se trata de un modelo que ya se anunció para Colombia, y está en camino.
Las cifras con las que China cerró las ventas de carros en 2025 son sencillamente impresionantes. El gigante asiático rompió su propio récord histórico al vender un total de 34,4 millones de vehículos en apenas doce meses, consolidándose como la mayor potencia automotriz del planeta. Para que se hagan una idea de la magnitud, eso es como si cada habitante de Colombia comprara casi un carro nuevo al año, una escala que hace ver diminuto a cualquier otro mercado global.
Pero el dato que realmente nos interesa es el de los carros de «Nueva Energía» (eléctricos e híbridos enchufables), que fueron los protagonistas de esta fiesta. De ese total monstruoso, 16,49 millones de unidades correspondieron a esta tecnología limpia, logrando una participación de mercado del 47,9%. Es decir, prácticamente uno de cada dos carros que se vendieron en China el año pasado tenía enchufe, un hito que demuestra que allá el futuro ya llegó hace rato.
En medio de ese mar de ventas y una guerra de precios que no dio tregua, la gran sorpresa fue el cambio de rey en el trono de los eléctricos puros. El primer lugar fue para el Geely Galaxy Xingyuan, modelo que en América Latina y Colombia se conoce como Geely EX2. Este vehículo logró lo impensable: superar en volumen individual a todo el portafolio de BYD y Tesla, convirtiéndose en el favorito del público chino.
Geely EX2: venció a los gigantes
El nuevo líder de los carros eléctricos en China puso en las calles 465.775 unidades durante el 2025. Con ese número, este hatchback compacto logró sacar del camino al famoso Wuling Hongguang Mini EV, que se tuvo que conformar con la medalla de plata y 435.599 entregas. Fue una victoria contundente que ratifica el cambio de gusto en los consumidores, que ahora buscan carros más completos y no solo movilidad básica.
Lo mejor de esta noticia es que no estamos hablando de un carro lejano. Este vehículo es el mismo que se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá como Geely EX2 y que iniciará sus ventas formales en marzo, bajo el paraguas del Grupo Vardí. Es un auto subcompacto de 4,13 metros de largo que ofrece 114 hp y autonomías cercanas a los 410 km. Son cifras que lo ponen a pelear de frente con el BYD Dolphin, que aparece más abajo en la lista.
Su ascenso no fue cosa de suerte, sino de constancia mes a mes en las vitrinas. El diseño moderno y la integración digital fueron los ganchos perfectos para atraer a un público joven que se mantiene todo el tiempo conectado. Ahora la expectativa es ver si en nuestro país logra replicar ese fenómeno, aprovechando que llega con el título de «el más vendido» bajo el brazo para competir en nuestro segmento de entrada.
Tesla y BYD: los dueños del patio
Aunque perdieron el primer puesto en el «uno a uno», la presencia de BYD en el listado general es abrumadora. La marca de carros más grande del gigante asiático logró meter nueve de sus referencias dentro del top 20, con modelos que vemos a diario aquí como Seagull, Song Plus y Yuan Up. Eso demuestra que tienen un portafolio sólido y diversificado que cubre casi todos los huecos del mercado global.
Por el lado de los extranjeros, Tesla sacó la cara con el Model Y, que se quedó con el tercer lugar general al vender 425.337 unidades. Es el único modelo de marca foránea, junto con el Model 3, capaz de aguantar el ritmo de los locales en este listado. Esto tiene mucho mérito considerando el patriotismo de consumo que se vive allá y la competencia feroz de las marcas chinas.
También hay que mirar a los nuevos jugadores como Xiaomi, que con su sedán SU7 se metió séptimo superando las 258.000 unidades en su primer año completo. Es impresionante ver cómo una empresa de tecnología logró colarse tan rápido en el mercado automotor. Mientras tanto, marcas como Xpeng o Li Auto siguen dando la pelea en la mitad de la tabla para no perder vigencia.
La realidad: China vs. Colombia
Para ser justos en la comparación, debemos sumar lo mismo en ambos lados: eléctricos (BEV) más híbridos enchufables (PHEV). En China, este grupo (llamado de «Nuevas Energías») alcanzó los 16,49 millones de unidades, logrando una participación de mercado del 47,9%. Es decir, prácticamente uno de cada dos carros vendidos allá tiene enchufe. Es una adopción masiva que ya no tiene vuelta atrás.
En Colombia, sumando esas mismas dos tecnologías, el volumen alcanza 24.777 unidades anuales y abarca un 9,73% de las matrículas totales, según las cifras divulgadas por Andemos. Así las cosas, la participación de mercado de los enchufables aquí sigue siendo de nicho, muy lejos de las cifras asiáticas. Mientras allá el carro enchufable es el estándar, aquí todavía estamos en la etapa de adopción temprana, luchando con temas de infraestructura y precios.
Sin embargo, este análisis sirve para entender el futuro de la industria. La inmensa escala de producción que tienen los chinos es lo que permite bajar los costos de la tecnología a nivel global. Si allá logran vender millones de unidades de estos modelos, es cuestión de tiempo para que esa eficiencia productiva se traduzca en precios más competitivos para mercados emergentes como el nuestro.
Top 20: Los carros de Nueva Energía (NEV) más vendidos en China en 2025
- Geely Galaxy Xingyuan (Geely EX2): 465.775 unidades.
- Wuling Mini EV: 435.599.
- Tesla Model Y: 425.337.
- BYD Qin Plus: 387.315.
- BYD Seagull: 310.956.
- BYD Qin L: 264.671.
- Xiaomi SU7: 258.164.
- BYD Seal 06: 220.317.
- Tesla Model 3: 200.361.
- BYD Song Plus: 200.276.
- BYD Yuan Up: 189.277.
- BYD Song Pro: 180.661.
- Xpeng Mona M03: 175.345.
- Li Auto L6: 166.516.
- Changan Lumin: 162.362.
- Geely Galaxy Panda: 162.098.
- BYD Dolphin: 160.745.
- Xiaomi YU7: 153.673.
- Aito M8: 150.420.
- BYD Song L DM-i: 137.120.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
