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Industria

Ford anuncia transición de ventas físicas a online: ¿y los concesionarios?

Será tan sencillo como añadir al carrito de compras a un Ford Mustang Mach E GT, pagarlo y recibirlo al par de días en la puerta de la casa.

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No hay duda de que ya no se necesitan de grandes puntos físicos para poder hacer ciertas compras, solo basta con conocer la marca y el nivel de confianza en ella. Esto aplica en general para cualquier tipo de producto, por lo que ahora Ford ha decidido vender sus próximos autos eléctricos en internet. 

Tener acceso a la web y sus beneficios nos ha salvado la vida, al punto de que pedir un carro estará al nivel de pedir comida. Solo bastará con escoger el auto de la nueva submarca Ford Model e, pagarlo y recibirlo de acuerdo a los tiempos de espera del fabricante. 

Cabe decir que los concesionarios no van a desaparecer, pues ahora Ford cuenta con dos unidades de negocio distintas. Una enfocada al mercado de vehículos eléctricos (Ford Model e), y otra en la convencional de motores a combustión (Ford Blue). 

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Precios fijos y garantias exclusivas

Fue el mismo CEO de Ford, Jim Farley, el encargado de explicar qué parámetros regirán esta nueva forma de vender sus autos. “Los precios no serán negociables a las ventas 100% online. No habrá inventario, irán directamente al consumidor con una entrega 100% remota”. 

Bajo esta medida, la compañía quiere garantizarle a sus clientes un precio justo por su auto, sin valores adicionales que a veces añaden los concesionarios. Incluso pasa muchas veces con los mismo puntos de venta de la marca, pues se da una competencia con la oferta y demanda a la hora de adquirirlo. 

De otra parte, el modelo de ventas digital no suele ser tan común a la hora de comprar un auto, pero a Tesla le ha funcionado bien, y asimismo con las reservas. En ese sentido, también representará un reto para Ford, pero con las estrategias planeadas, este modelo de venta será de preferencia en el corto plazo.

Con esta apuesta, Ford se prepara también para el futuro de la movilidad en el mercado europeo, de prohibir los motores de combustión en 2035. Para esto la compañía ya adelantó su estrategia, que traería a tres nuevos turismos y cuatro vehículos comerciales para Europa a mediano plazo. 

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Maria Alejandra Villamizar Sarmiento. 

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