Hasta el 31 de mayo de 2028, extendió el plazo la Comisión Europea el Reglamento de Exención por categorías de Vehículos de Motor.
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El Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos de Motor es el que regula la competencia de los acuerdos entre proveedores y distribuidores en el sector automotor en Europa.
Entendido esto, la Unión Europea extendió por cinco años más, hasta el 31 de mayo de 2028, esta normativa. La Comisión Europea (CE) dio a conocer la decisión. Así mismo actualizó las instrucciones complementarias para dicho sector.
En tal sentido, estas contribuirán a que las empresas evalúen la compatibilidad de sus acuerdos con el reglamento de competencia de la Unión Europea, según un comunicado.
La reglamentación
Esta legislación sobre exenciones por categorías, que se conoce por sus siglas en inglés como MVBER, otorga al sector independiente, entre otras cosas, el doble marcaje de recambios.
Además de mantenimientos durante el periodo de garantía en el taller independiente o el acceso a la información técnica del vehículo a operadores independientes.
La Comisión Europea indicó que, esta extensión del Reglamento permitirá reaccionar de manera oportuna ante posibles cambios en el mercado. Tales como los que se deriven de la digitalización de vehículos y nuevos patrones de movilidad.
De acuerdo con información de EFE, la evaluación que se realizó sobre la normativa señaló que: el régimen había sido útil y continuaba siendo relevante para las partes interesadas.
La evaluación
“En general, el entorno competitivo en los mercados de vehículos de motor no había cambiado significativamente desde la última vez que la Comisión evaluó el mercado en 2010”, resaltaba el comunicado. No obstante, las cosas han cambiado y el sector ahora se encuentra bajo una gran presión para acoplarse a la transformación sostenible y digital.
La evaluación también develó que, es necesaria una actualización para reflejar la mayor importancia del acceso a los datos que generen los autos, según la CE.
Así mismo, precisó que las normativas actualizadas pueden ayudar a despejar datos. Por ejemplo, los que se generan por los sensores de los vehículos que pueden ser insumos esenciales para la prestación de servicios de reparación y mantenimiento.
De tal modo que, los talleres de reparación autorizados e independientes tendrán que “tener acceso a dichos datos en igualdad de condiciones”.
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Paola Reyes Bohórquez. Fuente: EFE.
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