Una variante con leves mejoras llega para complementar la gama. Esta es la nueva Xiaomi Himo V1 Plus, la bici eléctrica del gigante chino con la que quiere seguir apostando por el sector de la movilidad y demostrar más de sus capacidades.
La expansión de Xiaomi ya deja de ser un sueño para ser una realidad. El gigante tecnológico que compite arduamente en el mercado de los teléfonos, de a poco, se va uniendo al sector de la movilidad. Esta vez presentó la Xiaomi Himo V1 Plus, una versión mejorada de su bicicleta eléctrica y con capacidad de plegarse, la cual se lanzó hace ya un tiempo atrás.
La edición Plus de la Himo V1 muestra las competencias de la marca china en el tema de vehículos de micromovilidad. Como se conoce, la compañía ya anunció el lanzamiento próximo de una SUV de bajo costo y cuenta con algunas bicicletas y hasta una scooter eléctrica en su portafolio de productos. También presentó un interesante híbrido entre bici y scooter: la Xiaomi Mi HIMO T1.
Novedades y características
Los puntos a destacar en esta nueva Xiaomi Himo V1 Plus son su practicidad y mejora en autonomía y sistema de frenado. Dentro de estos aumentos está su peso que pasa de los 16,7 a 18,5 kg. Independiente a ello, aún disfruta de la capacidad para llevar a una persona de hasta 100 kg. Además, su precio también vio una subida.
Las dimensiones de esta bicicleta eléctrica son ahora mayores. La longitud total es de 1,21 metros, su ancho es de 51 centímetros y su alto es de 1,05 metros (la V1 tradicional tiene 1,08 m, 51 cm y 1,02 m). Esta nueva versión añade unas llantas de mayor diámetro: mientras que antes equipaba unas de 12,5 pulgadas, en esta oportunidad son de 14″.
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Un plus en autonomía
Los 50 kilómetros de autonomía original pasan a ser 60 km en esta Xiaomi Himo V1 Plus. Lo anterior tomando en cuenta que presenta un nuevo paquete de baterías de litio de 36V y 7,8 Ah con tecnología de gestión SMART-BM. Eso sí, en el tema del motor conserva su sistema eléctrico de 250 W que consigue una velocidad máxima de 25 km/h.
Esta bicicleta es portátil, goza de un marco de aluminio y un manillar plegable. En contraste con la convencional V1, ambas llantas ahora llevan freno de disco. Además, para una conducción más cómoda sigue ofreciendo tres asistencias de pedaleo.
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Daniel Felipe Moreno Arenas. Con información de Motorpasión Moto
