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Aunque fue subastado hace ya varios meses, hasta ahora se conoce el monto pagado por este Renault 5 Turbo 2, con muy poco kilometraje y en excelente estado de conservación. Este deportivo francés es uno de los clásicos modernos más buscados.
Dentro de los aficionados y coleccionistas de carros antiguos, el Renault 5 Turbo tiene una muy alta valoración. Por eso, la firma de subastas Bonhams ofreció en octubre pasado un ejemplar muy especial de la versión Turbo 2, fabricado en 1983 y con apenas 51.681 kilómetros de uso, por la cual se pagó una cifra astronómica: 103.500 euros, unos $385 millones de pesos colombianos al cambio.
Esta unidad, identificada con número de chasis VF1822000E0000338, es una de las pocas que llegó hasta nuestros días en un excelente estado de conservación. Según certificó Renault Classic, el vehículo salió de la fábrica el 29 de noviembre de 1983 y pocos días después, se vendió en un concesionario de Thiers, Francia.
Durante 20 años de estadía en ese país tuvo dos propietarios, hasta que en 2003 lo adquirió Doug Blair, un coleccionista del Reino Unido. Blair lo entregó en 2016 con una gran cantidad de facturas de mantenimiento, todos sus documentos de servicio y manual de instrucciones original.
Una joya sobre ruedas
Hoy por hoy, el Renault 5 Turbo es un objeto de deseo por sus características y su exclusividad, pues solo se produjeron 3.200 unidades. Con un desarrollo desde cero a partir del Renault 5, debutó como prototipo en el Salón de París de 1978. Su producción en serie se realizó entre 1980 y 1986, con especial éxito en Rallyes y todo tipo de competencias automovilísticas.
El corazón de este pequeño bólido es un 1.4 litros turbocargado, ubicado en posición central. Puede generar 158 caballos de potencia y 209 Nm de torque a 3.500 rpm, conectado a una caja manual de 5 velocidades que lleva la fuerza al eje posterior. Acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos, con una velocidad máxima de 260 km/h.
Para asumir esta configuración motriz, se modificó el diseño dando origen a su principal característica a nivel estético: una carrocería es mucho más ancha para dar espacio a las entradas de refrigeración ubicadas detrás de las ruedas traseras, y llantas más gruesas para garantizar la adherencia en condiciones de alta exigencia.
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¿Quién da más?
Aunque posiblemente los 103.500 euros que se pagaron por este Renault 5 Turbo 2 de 1983 constituyen el monto más alto que se haya pagado por este modelo, otras unidades han sido altamente valoradas en diversas subastas realizadas a nivel mundial.
Otra unidad Turbo 2 de 1983, de color blanco y con 5.900 kilómetros, tenía en 2017 un precio estimado de 95.000 euros. Así mismo, un Renault 5 Turbo 2 Evolution de 1985 con 29.000 kilómetros de recorrido y ubicado en Estados Unidos, se valoró en ese mismo año en un monto superior a 60.000 euros.
Esto confirma la popularidad de que goza actualmente el Renault 5 Turbo en el mundillo de los aficionados y coleccionistas de carros antiguos. Al ser un objeto de deseo tan escaso, no quieren perder la oportunidad de tener uno, cueste lo que cueste.
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Galería Fotográfica: 28 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente y fotografías: Bonhams.
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