Ya es oficial el nuevo Volkswagen Tera. Un SUV subcompacto desarrollado en Sudamérica, y que llegará a Colombia este año.
Aprovechado la inauguración del monumental y famoso Carnaval de Río, en Rio de Janeiro Brasil, la marca alemana reveló al nuevo Volkswagen Tera. El esperado SUV subcompacto sucesor espirtual del VW Gol. Ya tenemos imágenes oficiales del vehículo, después de varios teasers de expectativa y una serie de fotos espía que salieron a la luz antes de su estreno.
Aunque el Tera ya fue descubierto completamente, Volkswagen no entregó detalles de las características de equipamiento y sistema de propulsión. La información debería estar acorde a cada una de las versiones disponibles y dependerá del mercado donde se venda. Su comercialización en Brasil arranca en breve y su expansión regional sucederá este año.
Siendo así, el nuevo modelo se presentaría en Colombia antes de terminar el 2025. Por su concepto, tamaño y formato SUV, es la carta de la marca para competir contra los Renault Kardian y Fiat Pulse. Además, ocupará el nivel de entrada en la línea, por debajo de los VW Nivus y T-Cross. Por eso, también será el más barato y asequible.
Así es el nuevo Volkswagen Tera
Entrando en detalle de lo que tiene para ofrecer el nuevo Volkswagen Tera, visualmente adopta el diseño de otros SUVs recientes de la marca, con una estética robusta. En el frente luce una parrilla de estilo Tiguan, con una gran entrada de aire inferior de diseño de panal, así como unos faros principales LED divididos, conectados a través de una moldura cromada.
Pasando a ver su parte trasera, el SUV subcompacto tiene un diseño atlético y el conjunto de iluminación se conecta con una franja oscurecida que pasa sobre la puerta del maletero. El ejemplar de presentación mostró unas llantas diamantadas de 17 pulgadas pero, es de esperar que ofrezca opciones más sencillas según el nivel de equipamiento.
Las imágenes del interior revelan un ambiente despejado y moderno, inspirado en los modelos eléctricos de la familia I.D de la marca. Por ejemplo, el panel frontal alberga un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central multimedia que soporta el sistema VW Play Connect. Así mismo, el Tera ofrecerá carga inductiva para smartphones e iluminación ambiental.
Aspectos mecánicos
La revelación oficial del VW Tera no significó que conocieramos a detalle todas sus características. La oferta de motorización todavía es una incógnita pero, la principal apuesta, por el segmento a donde llega a competir, es que cuente con el motor Turbo TSI de 1.0 litros y tres cilindros, ya conocido. Este propulsor es bueno para 114 caballlos y 200 Nm.
También, suena como una alternativa, el motor TSI 170 de 116 caballos de potencia. En las versiones de entrada se podría optar por una caja de cambios manual o una automática de seis velocidades. El nuevo modelo está construido sobre la plataforma MQB-A0 de Volkswagen, y sus dimensiones deberían incluir una longitud apróximadamente de 4,07 metros.
Competencia y precio en el mercado
Sus principales rivales serán el Renault Kardian y Fiat Pulse, aunque podría competir con las versiones básicas de los Citroën Aircross y Chevrolet Tracker, así como el Nissan Kicks Play. En Brasil se calcula que su precio a nivel local esté entre 100.000 y 140.000 reales. Cifras que se traducen en, entre 70 y 100 millones de pesos colombianos.
Jessica Paola Vera García.
