Toyota 4Runner 2025 ya está aquí: ahora híbrida, tecnológica y mucho más capaz

Después de 15 años, la Toyota 4Runner estrena una nueva generación. Con la tecnología de hoy, tiene versión híbrida y opciones todoterreno ampliadas.

Muchas cosas han pasado en la industria automotriz durante 15 años. Tecnología, conectividad, seguridad avanzada, electrificación… y toda una serie de características que han llegado a los vehículos en este tiempo. Por eso, no es difícil asumir que la nueva Toyota 4Runner 2025, que se presentó hoy en Estados Unidos, es completamente diferente a la que conocemos.

El modelo previo había se estrenó en 2009, y apenas ahora da un paso al costado para abrir paso a esta sexta generación, que llega justo 40 años después de la primera 4Runner. Ahora es nueva su plataforma TGNA-F con chasis de escalera, así como sus motores, tracción, diseño, acabados, etcétera. En fin, la nueva 4Runner es nueva de punta a punta.

Producida en la planta de Toyota en Tahara, Japón, llegará al mercado norteamericano en nueve versiones: SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited, TRD Pro y las nuevas Trailhunter, de enfoque aventurero; y Platinum, de alta gama. Está previsto que las ventas inicien en el último trimestre de este año.

Toyota 4Runner 2025: más confortable y tecnológica que nunca

Entremos en detalle sobre la nueva Toyota 4Runner 2025. Claramente emparentada con la pick-up Tacoma, luce mucho más maciza. El frontal es similar al de la Tacoma, el paral “C” es bastante ancho y los pasos de rueda son gigantes, como sus propias ruedas y la suspensión. Y ni hablar del despeje sobre el piso, cuya medida no se ha confirmado pero se ve muy amplio.

La tercera ventana lateral llega hasta el techo, detalle que surge como guiño a sus predecesores que tenían este detalle estético, y hay una ventana trasera eléctrica que la marca ya había mostrado en un video. Dispuesta para 5 o 7 pasajeros, es más espaciosa en su interior: la distancia entre ejes pasó de 2,78 a 2,85 metros.

Una vez dentro resaltan los acabados de alto nivel, su dotación tecnológica y la fuerza que transmite en su apariencia, también muy similar a la citada Tacoma. Según la versión pueden cambiar los colores o materiales, especialmente en las TRD Pro y Trailhunter de enfoque todoterreno.

Allí incluye tablero digital, centro multimedia con pantalla táctil flotante de 14 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, manejo de la tracción por perilla giratoria, una muy ancha consola central, puertos USB-C, cargador inalámbrico de celulares y múltiples espacios para guardar objetos. Como opción, puede tener llave digital.

No podemos dejar a un lado las asistencias avanzadas estándar: pre-colisión con detección de peatones, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control crucero adaptativo, lector de señales de tránsito, seguimiento de carril, luces altas automáticas y asistente de conducción proactiva.

Motores: ahora tiene versión híbrida

Por supuesto, en la Toyota 4Runner 2025 pasó a la historia el viejo motor V6 de 4.0 litros y 270 hp, que conocíamos en la generación previa. Ahora hay motores de última generación, entre ellos una opción híbrida. De esta forma mejora el desempeño, la eficiencia y sus prestaciones en general.

Veamos, entonces, cuáles son los nuevos motores. Las versiones SR5, TRD Sport se ofrecen con el i-Force Turbo de 2.4 litros y cuatro cilindros en línea, con 278 hp y 430 Nm de torque. Se acopla a una caja automática de 8 velocidades, con tracción trasera o 4×4 con bajo de dos velocidades y control electrónico. Este propulsor también es el básico en las versiones TRD Off-Road y Limited.

Más arriba está el i-Force Max Hybrid, que adiciona un motor eléctrico de 48 hp al anterior, alimentado por una batería NiMH de 1,87 kWh. Así logra 326 hp y 630 Nm de torque, con la misma caja automática de 8 velocidades. Será opcional en las variantes TRD Off-Road y Limited, y estándar en las TRD Pro, Trailhunter y Platinum.

Nueva suspensión y accesorios off-road

Por otro lado, se revisó por completo la suspensión, ahora de nueva geometría. Adoptó el sistema de doble horquilla adelante y eje multibrazo atrás, incluyendo además amortiguadores Fox QS3 en la versión TRD Pro, o ARB/Old Man Emu en la Trailhunter. La primera permitirá correr a alta velocidad en el desierto, mientras que la otra está enfocada a la exploración en terrenos difíciles.

Otros elementos a tener en cuenta son el bloqueo de diferencial trasero electrónico, estándar en las TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter; y la barra estabilizadora delantera que puede desconectarse en TRD Pro y Trailhunter. Esta opción también será estándar en el modelo TRD Off-Road.

Para el caso de la Trailhunter, además podrá obtenerse con múltiples accesorios todoterreno. Entre ellos estarán protectores adicionales de carrocería, un portamaletas ARB sobre el techo, snorkel, barra de luces LED de 20 pulgadas y llantas todoterreno Toyo Open Country de 33 pulgadas.

Datos sueltos

• La nueva Toyota 4Runner 2025 se construye sobre la plataforma TNGA-F, y la comparte con Tacoma, Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado, Tundra y Sequoia. Es de tipo chasis de escalera.
• Solo las versiones híbridas contarán con 7 asientos.
• La 4Runner híbrida, con motor i-Force Max, podrá remolcar hasta tres toneladas de carga.
• La barra estabilizadora delantera puede desconectarse solo oprimiendo un botón, para mejorar el desempeño Off-Road.
• El ángulo de entrada marca hasta 32° y, el de salida, 24°.

• Hay un sistema de modos de manejo off-road, “Multi-Terrain Select”, configurable a gusto del usuario.
• Incluye el nuevo modo “Crawl Control”, que actúa como un control crucero todoterreno de baja velocidad.
• Enfocada al lujo, la nueva versión Platinum destaca por su decoración exterior cromada, asientos calefactados en la segunda fila, Head-Up display y diversas tecnologías de confort.
• Sale a la venta a finales de este año, y debería llegar a Colombia en el transcurso de 2025.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Toyota.