A 12 años de estrenarse su generación actual, la Suzuki Super Carry recibió una puesta al día enfocada en diseño y seguridad, pero con la misma esencia. Sale a la venta en enero.
Conocida por ser su utilitaria urbana «de toda la vida», la Suzuki Super Carry acaba de presentar una fuerte renovación que abarca mejoras puntuales en diseño y seguridad. Junto a su hermano menor, el «mini truck» Suzuki Carry, este tradicional modelo actualiza su propuesta conservando su enfoque de herramienta de trabajo, así como su pequeño motor a gasolina. Llegará a las vitrinas japonesas el 23 de enero, como parte de la categoría de kei cars.
Este nombre tiene una muy larga historia. La Suzuki Carry nació en 1961, y con el tiempo se convirtió en el principal referente de los utilitarios kei en Japón, gracias a su tamaño compacto, su practicidad y bajos costos de uso. También tuvo una larga presencia en Colombia, a donde llegó como furgoneta y rebautizada como Chevrolet Super Carry. Sin embargo, hoy en día las Carry son solo «mini trucks», mientras la furgoneta se conoce en Japón como Suzuki Every.
Así las cosas, esta actualización que hoy conocemos aplica a la generación número 13 de las Carry y Super Carry, que Suzuki lanzó originalmente en 2013 y que casi no había cambiado durante estos 12 años. En esta ocasión, la familia de utilitarios japoneses busca reinventarse sino, más bien, refrescar su apariencia, sumar detalles útiles en cabina y mejorar el estándar de seguridad para mantenerse vigentes en el mercado.
Suzuki Super Carry 2026: así cambia la utilitaria japonesa por excelencia
El cambio más visible en las Suzuki Carry y Super Carry aparece en el frente. Ambos modelos adoptan ahora nuevos faros de disposición horizontal, con iluminación LED de serie y un aspecto un poco más «serio». Así mismo, Suzuki afinó la parrilla, que ahora se ve más delgada; y sumó una entrada de aire inferior más grande. Además, en la versión Super Carry X Limited lleva la palabra «Suzuki» en el frontal, detalles en negro brillante y gráficos laterales.
Al interior, ahora se cuenta con la opción de cuadro de instrumentos digital y una preinstalación para una pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas, que estará disponible a pedido del usuario. Sumado a esto, también hay un nuevo portavasos bajo las salidas de aire, agarradera auxiliar para el pasajero, bandeja portaobjetos sobre el parabrisas y la posibilidad de plegar el asiento del copiloto para que funcione como una mesa.
Pero hay grandes novedades en seguridad con el sistema Dual Sensor Brake Support II, que abarca frenado autónomo de emergencia, prevención de salida de carril, reconocimiento de señales, notificación de arranque, señal de parada de emergencia y sensores de parqueo adelante y atrás. No es un equipamiento usual en este tipo de vehículos, que suelen ser extremadamente básicos.
Eficiente y económico
A nivel técnico, la familia de las Suzuki Carry y Super Carry continúa con el conocidísimo motor a gasolina de tres cilindros y 658 cm³, propio de su tipología de kei car, capaz de entregar hasta 50 hp y 59 Nm de torque. Puede acoplarse a una caja manual de 5 velocidades o automática de 4 marchas, con tracción trasera o tracción total seleccionable según versión y configuración.
Para quien trabaja fuera del asfalto, Suzuki agregó una función nueva llamada asistencia para escape de barro, y mantuvo opciones como el bloqueo de diferencial en versiones 4×4. La marca también mencionó una altura sobre el piso de 27,3 cm en las variantes con tracción total, una cifra muy alta para un vehículo tan corto, que explica por qué muchos los usan en entornos rurales o vías en mal estado. Ideal para Colombia y sus trochas.
Respecto a los precios, la Suzuki Karry KC de entrada con tracción trasera y caja manual arranca en el equivalente a 7.500 dólares, unos 30.000.000 COP; mientras que la Suzuki Super Carry Special Edition X Limited, con tracción total y caja automática, sube a los 11.500 dólares, que son unos 45.000.000 COP. Entre las opciones hay conversiones a volqueta, food truck, elevador de puerta, camión de limpieza y hasta refrigerados.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
