Salió a la luz el nuevo Subaru WRX TR 2024 con caja manual, sistema de frenos Brembo, dirección reajustada y asientos Recaro.

El nuevo Subaru WRX TR 2024, la versión más radical y de alto rendimiento del WRX estándar, ya es oficial. Este auténtico auto llega con significativas mejoras a nivel mecánico y con un enfoque completamente diferente.

Programado para debutar en público en el evento Subiefest de Florida, el Subaru WRX TR 2024 llega con una configuración de frenos Brembo con pinzas de seis pistones en la parte delantera y versiones de dos pistones en la parte delantera de color rojo, así como pastillas y rotores más grandes.

Además, este nuevo vehículo cuenta con un cilindro maestro más grande, y presume de una mayor potencia de frenado, al tiempo que genera una reducción del desgaste en el uso interno y una mejor sensación del pedal.

Subaru WRX TR 2024

Subaru WRX TR 2024

Subaru WRX TR 2024: al detalle

Por si fuera poco, el modelo cuenta con resortes más rígidos, amortiguadores nuevos y una cremallera de dirección modificada. Súmele unos poderosos neumáticos Bridgestone Potenza S007 245/35 R19, que prometen mayor agarre en todas las condiciones.

Es más, presume de un control más estricto de la carrocería y una mejor respuesta de la dirección. Volviendo a los neumáticos Bridgestone, se complementan con unas novedosas llantas de 19 pulgadas de color gris satinado.

Mirando hacia su interior, se encuentran unos asientos Recaro ajustables eléctricamente en 8 direcciones, con costuras rojas, una tapicería Ultrasuede gris y negra. Es más, para reducir el centro de gravedad y ahorrar peso en vacío, el radical modelo prescinde de un techo corredizo.

Subaru WRX TR 2024

Subaru WRX TR 2024

Sin embargo, Subaru WRX TR tampoco cuenta con un enorme y prominente alerón trasero, pero sí con el paquete de asistencia al conductor EyeSight de la marca. Este sistema cuenta con crucero adaptativo y salida de carril.

Bajo su capó sigue estando el motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros capaz de alcanzar 271 hp y 350 Nm de torque. También, existe un sistema de tracción total que envía el ‘power’ a las cuatro ruedas y la vectorización activa del torque forma parte del equipamiento estándar.

Aunque aún no se han revelado los precios, todo indica que la información se dará a conocer este mismo año y que, el modelo podría a salir a la venta a principios de 2024. En todo caso seguimos a la expectativa de que se revele todos los datos.

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Sandy García Tarazona.