La firma Delta 4×4, especializada en preparar vehículos para off-road, sorprendió con un Renault 5 E-Tech eléctrico equipado para los caminos más difíciles. ¿Llegará a las trochas del mundo?
Cuando el Renault 5 E-Tech eléctrico salió a las calles del mundo, tal vez nadie se lo hubiera imaginado como un pequeño 4×4 con todo lo necesario para enfrentar caminos destapados y de alta complejidad. Era una lejana posibilidad, más aún siendo este un auto de enfoque netamente urbano. Pero el preparador alemán Delta 4×4 creó un kit off-road para el Renault 5, convirtiendo este city car en todo un aventurero, muy al estilo de la Duster.
La compañía tomó al Renault 5 estándar y lo adaptó con varios elementos que le dan apariencia y capacidad fuera del asfalto, aunque sin alterar al tren motriz original que solo mueve las ruedas delanteras. Algunos de ellos son los neumáticos de uso mixto, mayor altura al suelo, accesorios para rescate y una mayor iluminación para tramos nocturnos o de poca visibilidad.
Aún no sale a la venta y, de hecho, todavía no es un vehículo real, pues las imágenes en que lo dieron a conocer en realidad corresponden a renders. Pero la idea ya genera expectativa por las posibilidades que pudiera tener una preparación de este tipo, aplicadas al carro eléctrico francés que ya es el más vendido de su categoría en Europa. Además, no deja de ser muy curiosa por tratarse de un carro urbano.
Así es el Renault 5 off-road de Delta 4×4
Lo primero que resalta en el Renault 5 de Delta 4×4 es su suspensión elevada, que incrementa la altura sobre el piso en 10 cm frente al modelo original, quedando en cerca de 24 cm. Eso mejora su capacidad para enfrentar terrenos irregulares. Además, esta propuesta recurre a rines de 18 pulgadas con llantas todoterreno de alto perfil, asegurando una mayor tracción en superficies como barro o arena.
Para acompañar este cambio visual se integraron también guardabarros más anchos, correas de cuero decorativas en capó y baúl, y cuatro faros LED auxiliares en el frente del vehículo. La parte superior incluye un portaequipaje estilo Dakar con luces LED adicionales, pala, pista para nieve, contenedores de carga y una llanta de repuesto completa, todo esto con una carrocería blanca y decoraciones en verde, amarillo, rosa y negro.
Por otro lado, aunque su aspecto es radicalmente distinto, la parte mecánica de este Renault 5 no cambiaría frente al original. Se mantiene su único motor eléctrico delantero, capaz de entregar hasta 148 hp según versión y con una batería de 52 kWh en las versiones más completas, alcanzando hasta 400 km de autonomía WLTP. Eso sí, los elementos todoterreno como las llantas grandes podrían reducir ese alcance.
¿Se podrá comprar?
Por ahora, esta preparación off-road para el Renault 5 solo existe como una propuesta digital creada por Delta 4×4. Sin embargo, si hay suficiente interés por parte de los usuarios, la empresa alemana sí podría ofrecer un kit de conversión especial para quienes deseen adaptar su propio Renault 5 E-Tech a este formato. Este incluiría elementos de suspensión, rines, neumáticos y los accesorios externos que replicarán el look todoterreno.
No se conoce aún un precio o si efectivamente llegrá a fabricarse, pero está claro que sería una alternativa única dentro de los carros eléctricos pequeños para uso recreativo. Un carro como este, atravesando trochas y caminos sin destapar, seguro que no pasará desapercibido.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Delta 4×4.
