Un conocido preparador japonés creó en 2003 su propio Renault 4 con estilo clásico, aún vigente. Pero no es todo lo que parece.
Al primer vistazo este Renault 4 parece un ejemplar clásico que ha sido restaurado, pero no es francés y tampoco Renault, ¿cómo es posible? El preparador japonés Damd, conocido por sus increibles proyectos y transformaciones del Suzuki Jimny en ‘réplicas’ de grandes íconos como Land Rover Defender o Mercedes Clase G, lleva ofreciendo este modelo desde 2003.
En este caso la vista nos ha engañado porque aunque parezca un clásico R4, en realidad tras la ‘fachada’, se enconde un Suzuki Alto Lapin. Esta es una versión kei car más pequeña que el Suzuki Alto normal que conocemos en América Latina, y por lo tanto, dedicada especialmente al mercado japonés. A partir de su carrocería estilizada se dio forma a una interpretación del Renault 4.
Para lograr un resultado lo más cercano posible a clásico city car francés, que en Colombia se popularizó con el apodo de “Amigo fiel”, se diseñó un body kit personalizado y a la medida. Y Damd lo hizo. Por lo menos, los elementos usados en la parte delantera del vehículo son muy realistas, aunque la parte trasera pierde en gran parte la esencia del ‘viejo’ R4.
Un Renault 4 de estirpe japonesa
Entrando en detalle de las modificaciones aplicadas al Suzuki Alto Lapin, para parecerse al Renault 4 de la vieja escuela, vemos que se instalaron molduras que le dieron más volumen al vehículo, especialmente en su parte delantera. Allí también se incorporó una parrilla rectangular con diseño de cuadrícula, faros principales redondos y un gran parachoques.
Todo alineado con la estética del hatchback francés. Hay otros detalles realmente especiales, como las llantas con tapacubos despintados y las molduras en las puertas laterales. Las imágenes nos muestran que los clientes podrán personalizarlo añadiéndole un portaequipajes en el techo, el cual también fue diseñado para lucir exactamente como en el Renault 4 clásico.
En su parte trasera luce un gran bumper separado de la carrocería, y el encanto se acaba un poco al revelarse las formas cuadradas de las ventanas laterales y trasera del vehículo donante. Aún así, el trabajo de Damd tiene muchos méritos, pues además, logró darle tonalidades similares a las más populares del R4, como el característico azul pastel.
Aunque parece un ‘restomod’, hay que decir que no cuenta con un sistema de propulsión eléctrico como podríamos esperar. En cambio, usa el motor de 64 caballos del Suzuki Alto Lapin. Los japoneses pueden obtener este kit de transformación por unos 412.000 yenes o 11.000.000 COP*, a lo que hay que sumar 1.713.500 yenes que cuesta el Suzuki. 
Siendo así el vehículo completo costaría alrededor de 2.125.000 yuanes o 58.000.000 COP*.
Jessica Paola Vera García.
