Con nueva batería de entrada, nueva tecnología eléctrica y un guiño a un modelo clásico de la marca, el Renault 5 E-Tech 2027 puede ahora llegar más lejos con una sola carga. Estos son los cambios.
Luego de dos años de éxito en el mercado de carros eléctricos en Europa, el Renault 5 E-Tech presenta su línea 2027 con más autonomía, una versión Five de entrada completamente revisada y nuevas funciones digitales. Además, también amplió la gama de colores, acabados y opciones de personalización, incluyendo un nuevo conjunto de rines dorados que aluden al Clio Williams de los años 90. Así, ahora es mucho más pasional y se acerca más a los fanáticos de la marca.
Este modelo salió a la venta al otro lado del Atlántico a finales de 2024, y comparte la plataforma AmpR Small y toda la base técnica con el Renault 4 E-Tech eléctrico que actualmente se prueba en Colombia. El hatchback cerró 2025 y el primer semestre de 2026 como el carro eléctrico más vendido en Francia, destacando especialmente por su desempeño que algunos han llamado como “similar al de un kart”, además de un simpático diseño inspirado en el Renault 5 de 1972.
Ahora, entremos en materia. Las versiones Evolution y Techno con batería pequeña de 40 kWh y motor de 120 hp ganaron un leve aumento en su autonomía, pues pasó de 312 a 315 km WLTP por carga completa. Por su parte, la batería de 52 kWh también mejoró sus capacidades, subiendo su rango de 410 a 430 km WLTP en las versiones Evolution, Techno, Iconic Cinq y Roland-Garros con 150 hp. Todo esto, gracias a ajustes en la electrónica interna de la batería.
Renault 5 E-Tech 2027: la versión Five cambia por completo
La novedad más profunda de la gama está en el Renault 5 Five, versión de entrada de este hatchback eléctrico. Reemplaza su actual combinación de 95 hp y batería de 40 kWh por un motor de 110 hp y una batería LFP de 36,5 kWh con tecnología cell-to-pack (sí, la misma que usan BYD y la mayoría de chinos), más compacta y ligera. El propulsor deriva del Twingo E-Tech eléctrico, al tiempo que esta configuración entrega 305 km de autonomía WLTP y tiene carga rápida de hasta 80 kWh.
Por otro lado, toda la gama de este modelo adopta los nuevos colores Rojo Fuego y Gris Esquisto, este último con excepción del Five. El color Negro Estrellado es otra novedad, así como las molduras Rojo Aluminio o Titanio Cálido, y los adhesivos Vibrant5 e Hyper5 para techo y guardabarros. Las variantes Techno e Iconic Cinq pueden llevar rines dorados, un guiño al histórico Clio Williams, mientras la versión Iconic cambia la tapicería amarilla jaspeada por una azul de igual tratamiento.
En cabina, estrena un cargador inalámbrico Qi2 magnético y ventilado, capaz de recuperar 50% de batería del teléfono en una hora sin sobrecalentarlo. Así mismo, cambiaron los modos de manejo, llegando la opción “Smart” que reemplaza al modo “Perso” y alterna a los Eco, Confort y Sport. Funciona casi como una caja automática, activando el Sport al adelantar, y Eco cuando baja el ritmo. Por eso, desaparece el botón Multi-Sense del volante.
Más conectividad a bordo
En la escalera de versiones del Renault 5 2027, el Five incluye aire acondicionado, pantalla central de 10,1 pulgadas con Android Auto y CarPlay inalámbrico, sensores traseros y asistencias avanzadas. Evolution suma cargador bidireccional AC de 11 kW, bomba de calor y climatizador automático, con V2L opcional; mientras la Techno incluye rines de 18 pulgadas, One Pedal con levas para regeneración, Google integrado, sonido Harman-Kardon, cámara de reversa, cargador ventilado y asistencias de parqueo.
Por su parte, la Iconic Cinq adopta rines Chrono de 18 pulgadas, faldones y bumpers negros, techo en Negro Estrellado y tapicería azul jaspeada; en tanto que la versión Roland-Garros cierra con rines Electro, y diversas decoraciones y textiles alusivas a este torneo de tenis. A todo esto se suma un módem de 2 GB con suscripción por tres años y la incorporación de la inteligencia artificial Gemini al sistema multimedia del carro.
Por sus prestaciones, son en total siete versiones del Renault 5 en el mercado europeo: Five 110, Evolution 120, Evolution 150, Techno 120, Techno 150, Iconic Cinq 150 y Roland-Garros 150. Los precios van desde 24.990 hasta 36.490 euros, antes de ayudas; lo que equivale a un rango entre 89 y 130 millones de pesos colombianos según el cambio actual. Ojalá algún día podamos ver este modelo en Colombia.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
