Al BYD Song Plus le salió nuevo rival, eléctrico y de rango extendido: ¿Algo que temer?

Se presentó en China el nuevo SUV compacto Neta L, un modelo que llega a rivalizar con el BYD Song Plus a través de tecnología y diseño. Veamos qué ofrece.

A lo mejor el nombre “Neta” no suena tan familiar, pero es otra de las tantas marcas automotrices chinas que han surgido en los últimos años, y que buscan notoriedad a nivel mundial. Propiedad del fabricante Hozon Auto, poco a poco comienza a expandirse a nivel mundial estableciéndose en países como México, donde se lanzó hace unas semanas. Ahora, alista un golpe contundente.
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La firma anunció el estreno en China de su más reciente modelo, el Neta L, que llega al mercado con una meta muy clara. Quitarle clientes al BYD Song Plus, hoy rey de los híbridos enchufables o eléctricos de rango extendido. Por eso, llegará con características imposibles de pasar por alto.
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Actualmente, Neta tiene una muy reducida presencia mundial e incluso en China, donde vendió 127.496 vehículos el año pasado. Muy lejos de su meta, establecida en 250.000 unidades. Con cuatro modelos en su oferta (Neta Aya, X, S y GT), espera lograr un éxito contundente con el nuevo Neta L.

Neta L: ¿un rival de peso para el BYD Song Plus?

El nuevo Neta L es un SUV compacto con 4,77 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,66 de altura, con una distancia entre ejes de 2,81 metros. Así, es 15 mm más corto y 8 mm más bajo que el Song Plus. Según informó el propio cofundador y director ejecutivo de la marca, Zhang Yong, el vehículo llegará a las vitrinas chinas el próximo mes de abril luego de algunos retrasos.
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Con una configuración de carrocería bitono, diseño fluido y enormes ventanales, este vehículo estará disponible en dos configuraciones mecánicas: eléctrico puro y eléctrico de rango extendido (E-REV). Este último, muy similar al conjunto motriz que llega el BYD Song Plus DM-i.

Así, el Neta L eléctrico contará con un motor de 228 hp alimentado por una batería LFP de 69 kWh, proveída por una filial de Great Wall Motors. La autonomía alcanza 510 km, según el ciclo CLTC. Por su parte, el de rango extendido (o híbrido enchufable) añade un bloque 1.5 litros y 90 hp a gasolina de origen Dongfeng, que funciona como generador de energía.
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Este último se ofrecerá con tres opciones de batería: 30,1 kWh, 30,4 kWh y 40,27 kWh. No se ha confirmado la autonomía puramente eléctrica ni combinada, pero debería superar los 1.000 km por carga completa en todos los casos.

Ambición internacional

Respecto a su dotación interna, el Neta L tiene espacio para cinco pasajeros e incluye un conjunto de doble pantalla, volante en forma de “D” con selector de marchas, carga inalámbrica de celulares, mesas plegables para los asientos traseros y reposabrazos adelante y atrás. Luce muy moderno y tecnológico, además de amplio, con diseño minimalista y consola central alta.
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Los precios podrían estar en torno a los 30.000 dólares, monto similar al que cuesta el BYD Song Plus en China. Y hay algo importante. Este va a ser el primer vehículo de Neta que se producirá fuera de China. Más concretamente en Tailandia, donde la firma construyó su primera planta extranjera el año pasado.
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¿Tendrá algo que temer BYD con este nuevo rival?

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.