Jueves, Mayo 23, 2019
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Mercedes-Benz Clase V 2019: Un nuevo aire para la minivan de lujo

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La renovada Mercedes-Benz Clase V 2019 se actualizó con un diseño elegante, deportivo y más elaborado. También renovó su interior y mejoró su oferta de propulsores diésel, asociados a una caja automática de nueve velocidades.

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Posicionada en el segmento de automóviles familiares de alta gama, la Mercedes-Benz Clase V 2019 fue objeto de un lavado de cara leve que, no obstante, ofrece muchas novedades en aspecto como la línea de motores y en su equipamiento. Debutará en el próximo Salón de Ginebra a realizarse en marzo, con posibilidades de que llegue a nuestro país en el segundo semestre del año.

Su rasgo más distintivo es la nueva persiana diamantada de Mercedes-Benz, con el emblema en mayor tamaño y barras horizontales en cromo. Así mismo, se añadieron los tonos Gris Grafito, Gris Selenita, Azul Acero y Rojo Jacinto, en tanto que los rines de 17 a 19 pulgadas son de nuevo diseño en negro o gris brillante.

De otro lado, la longitud de sus tres carrocerías se mantiene, con 4,85 metros para la versión corta, 5,10 metros en la larga y 5,35 metros en la extralarga. Son tres niveles de equiámiento: Avantgarde, Exclusive y AMG Line.

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Renovación en el Interior

El tablero de la Mercedes-Benz Clase V 2019 se inspira en la Clase C, con salidas de aire tipo turbina de avión y cuadro de instrumentos con esferas en forma de tubo. Por su parte, incluye molduras en madera, negro piano lacado, aluminio pulido o fibra de carbono, y tapicería en cuero en seis colores.

Serán estándar las cuatro sillas individuales distribuidas en dos filas, pudiendo contar en opción con los asientos provenientes del Clase S con modos de reclinación total, climatización y masaje -con tres intensidades-, o asientos tipo banca corrida para dos o tres pasajeros.

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Motores diésel más eficientes

La marca alemana decidió abandonar su única opción de gasolina, el V200. Así, desde ahora toda la gama será propulsada por diésel, iniciando por el V220d de 2.2 litros con potencia de 161 caballos y torque de 380 Nm, asociado a una caja mecánica de seis marchas.

Más arriba se ubican dos bloques turbodiésel de 2.0 litros (OM654) y cuatro cilindros en línea, con potencias de 187 (V250d) y 236 (V300d) caballos y torque de 440 y 500 Nm respectivamente, resultando en un 13% más eficientes gracias al sistema de inyección AdBlue para cumplir la normativa Euro 6D-Temp.

Estos propulsores se unen a una transmisión de nueve relaciones 9G-Tronic con convertidor de torque. La tracción en todos los niveles podrá ser desde la ruedas posteriores o total 4MATIC.

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Nuevos aditamentos de comodidad y seguridad

A su equipamiento se añadieron ítems como la puerta lateral de apertura eléctrica y grupos ópticos LED con función Highbeam Assist Plus de anti-deslumbramiento, la cual desactiva el haz de luz principal creando una forma en “U” mientras se mantiene el resto de la vía iluminada.

Entre las asistencias adoptó el sistema de frenada activa, que aumenta la presión de los frenos si se detecta un riesgo de colisión por alcance y cuando el conductor omite las advertencias.

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Fabián Rojas Castañeda.

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