Miércoles, Octubre 16, 2019
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Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán: Nueva puerta de entrada a los deportivos AMG

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La constructora alemana reveló imágenes e información oficiales del Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán, primera edición deportiva firmada por AMG para el Clase A Sedán. Su motor eroga una potencia de 302 caballos, y acelera en 4,8 segundos de 0 a 100 km/h.

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Luego de una breve campaña de promoción, la marca de la estrella develó en Internet las primeras imágenes y datos oficiales de su nuevo Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán. Es el primer modelo desarrollado por AMG a partir del nuevo Clase A Sedán y, a su vez, la variante con carrocería de tres volúmenes del A 35 4MATIC hatchback, con el que comparten mecánica, equipamiento y configuración de chasis.

Así, prometiendo las mejores sensaciones deportivas, inéditas en un vehículo de estas características, este auto será una de las principales atracciones de Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de Nueva York, que abrirá sus puertas a mediados de abril.

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A simple vista

Estéticamente, en el Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán se aprecian el mismo rostro y elementos de su hermano hatchback. Incorpora entradas de aire laterales con lamas horizontales incrustadas, y el mismo estilo de persiana y ‘splitter’ frontal, mientras que atrás exhibe un bumper más prominente con difusor posterior, alerón tipo ‘lip’ sobre la tapa del baúl y doble tubo de escape.

A los costados, los pasos de rueda permiten instalar llantas con rines de 18 o 19 pulgadas de diámetro. De igual forma, el cliente contará con varios paquetes de personalización como el “Aerodinámico” o el “AMG Night”, este último con elementos decorativos externos en negro brillante.

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En su interior, ofrece un gran espacio para cuatro pasajeros con detalles de confort especial y 420 litros de espacio en bodega. Lleva iluminación ambiental, asientos deportivos revestidos en piel sintética y microfibra dinámica, volante multifuncional de fondo plano AMG en cuero perforado y con costuras rojas en contraste, y en opción, el timón AMG Performance con mandos rotativos.

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Aspectos Mecánicos

Bajo el capó, el Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán cuenta con un motor Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, capaz de desarrollar hasta 302 caballos de potencia a 5.800 rpm, y torque de 400 Nm entre 3.000 y 4.000 rpm. Cabe mencionar, que este propulsor incorpora el sistema Camtronic con alzado variable de válvulas, además de soluciones para reducir la fricción interna.

Está unido a una caja automática de siete velocidades AMG Speedshift 7G con doble embrague, función específica ‘Race Start’ para arranques desde punto muerto y modo manual con levas al volante.

La tracción es total, gestionada por el sistema 4MATIC, repartiendo el torque de forma variable según la situación mediante un embrague multidisco de control electromecánico, desde solo eje delantero hasta 50/50 en ambos ejes.

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Puesta a punto y desempeño deportivo

Para cumplir con las expectativas, el Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán incorpora un chasis más rígido con una placa de aluminio bajo el motor. A esto, se suma la suspensión específica, tipo McPherson adelante y multibrazo atrás, con ejes modificados con elementos provenientes del AMG A 45, con suspensión adaptativa AMG Ride Control de tres niveles de dureza, en opción.

Además, lleva frenos de alto rendimiento con discos de 350 mm en las ruedas delanteras y 330 mm en las traseras, con cuatro pinzas y pistón; dirección con puesta a punto específica para un comportamiento más directo y preciso, y una válvula integrada al sistema de escape que permite elegir un sonido para cada modo de conducción: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.

Y finalmente, el Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedán integra el sistema AMG Dynamics, un control dinámico con dos niveles de intervención del control de estabilidad (Basic y Advanced), mejorando la respuesta en manejo deportivo. Así, logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h.

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Equipamiento General

Entre sus aditamentos se encuentra el AMG Track Pace, un sistema de recopilación de datos que almacena hasta 80 parámetros del carro, proyectando en la pantalla multimedia información acerca de los tiempos de vuelta, tiempos por sector, diferencias, datos de prestaciones, etc.

A nivel de confort, se anotan el acceso y arranque sin llave, tapa de baúl eléctrica con función manos libres, doble pantalla Widescreen, y el centro multimedia MBUX con asistente virtual “Hola Mercedes” y control gestual, entre muchos otros accesorios.

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Galería Fotográfica: 24 imágenes

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Fabián Rojas Castañeda.

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Oscar Julian Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.