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Los de los primeros países en América Latina que reciben a la pick-up Ram 1000 en sus calles, son Perú, Chile y Panamá. En esos países se venderá un solo nivel de equipamiento, con motor de 1.8 litros y tracción delantera.
Durante el pasado Salón del Automóvil de Bogotá se exhibió la Ram 1000, versión remarcada de la Fiat Toro que poco a poco inicia su carrera comercial en países latinoamericanos fuera de Mercosur. En aquel momento, se indicó que llegaría a Colombia hacia mediados de año, lo que aún no sucede. Pero en Perú, Chile y Panamá, ya está disponible.
Esas naciones fueron las primeras en recibir esta pick-up, producida en las instalaciones fabriles del Grupo FCA en Goiana, estado Pernambuco, Brasil. Y se toman juntas como referencia, dado que las especificaciones del modelo son iguales para los tres países.
Cabe recordar que, en línea con la estrategia de Fiat para la región, los modelos comerciales y de trabajo de la marca italiana pasaron a la marca Ram. Además de la Fiat Toro, eso ocurrió con las antiguas Fiat Strada y Fiorino, ahora conocidas como Ram 700 y Ram V700.
Características Generales
A simple vista, la Ram 1000 cuenta destaca por su diseño frontal con faros en dos niveles, siendo uno de los primeros modelos que presentaron ese estilo en el mercado internacional. La carrocería es de doble cabina, con capacidad para cinco personas en su interior.
En su espacio de carga brinda un espacio de 820 litros, con una altura de 59,1 cms, ancho de 1,36 metros y 1,33 metros de largo en el platón. Cabe destacar que el portón de acceso es de apertura tipo ‘suicida’, es decir, con dos portezuelas que abren de manera lateral, en sentido contrario.
La dotación de seguridad disponible en las Ram 1000 para Perú, Chile y Panamá abarca anclajes ISOFIX, dos airbags frontales, asistencia de arranque en pendientes, y controles de tracción y estabilidad.
Aspectos Mecánicos
La pick-up mediana Ram 1000 se ofrece en Perú, Chile y Panamá con el motor E.torQ Evo de 1.8 litros a gasolina, con potencia de 130 caballos a 6.000 rpm, y torque de 170 Nm a 3.750 rpm, unido a una caja automática de seis velocidades que lleva la fuerza al tren delantero. Más adelante, habrá una versión con tracción 4×4 y motor 2.0 litros.
Cuenta con suspensión delantera independiente tipo McPherson, y trasera Multi-Link, así como un equipo de frenos con discos de 305 mm adelante, y tambores de 254 mm atrás, que se apoya en el sistema antibloqueo (ABS) con repartidor electrónico de frenado (EBD).
En cuanto a la dirección, es de tipo piñón y cremallera con asistencia eléctrica. Según ficha técnica, ofrece un radio de giro de 12,2 metros.
Equipamiento General
Tanto en Perú, como en Chile y Panamá, la Ram 1000 se ofrece en una única versión, denominada Bighorn, que incluye los siguientes accesorios:
- Climatizador automático bizona
- Computador a bordo
- Centro multimedia UConnect con pantalla táctil de 5 pulgadas
- Conectividad Bluetooth y entrada USB
- Vidrios eléctricos en las cuatro puertas
- Volante multifuncional
- Sensores de parqueo
- Cámara de reversa
- Luces diurnas LED
- Luces exploradoras
- Barras de techo
Dimensiones y capacidades
- Largo: 4,91 metros
- Ancho: 1,84 metros (sin espejos)
- Altura: 1,73 metros
- Distancia entre ejes: 2,99 metros
- Altura al suelo: 20,8 cms anterior, 28,8 cms posterior
- Ángulo de entrada: 26°
- Ángulo de salida: 28°
- Ángulo de rampa: 21°
- Superficie de carga: 1,5 m2
- Volumen de carga: 820 litros
- Capacidad de carga: 650 kg
- Carga máxima remolcable: 400 kg
Precios de venta
En los mercados señalados, la Ram 1000 se comercializa con los siguientes precios, citados con sus correspondientes valores equivalentes en pesos colombianos:
- Perú: 85.410 soles / US$ 25.990 ($83.600.000)
- Chile: $16.648.100 chilenos ($77.900.000)
- Panamá: No se divulgó precio.
Lea también: Esta es la Ram 1000, la pick-up de raíces Fiat que llegará a Colombia en 2019
Galería Fotográfica: 25 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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