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El grupo Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) dividirá su gama de vehículos en los mercados latinos en tres marcas: Fiat ofrecerá vehículos de pasajeros, Jeep tendrá las SUV y camperos, y los comerciales quedarán bajo la marca RAM.
Desde este año, de manera gradual y con tiempo de transición, la marca RAM ofrecerá la gama de vehículos comerciales de FCA, incluyendo las pick ups, en varios mercados de Latinoamérica a excepción de Mercosur. Para ser más claros, de ahora en adelante las camionetas de reparto y las pick ups pequeñas de Fiat, se llamarán RAM.
Según Nicholas Parkes, director de operaciones de FCA para Latinoamérica, el plan de la compañía italoamericana es incrementar sus ventas bajo un plan muy ambicioso para la región. “La idea es que en 2020 pasemos de tener un 3% de participación en el segmento de los vehículos comerciales, a un 7%”, aseguró el directivo.
El reordenamiento de la gama empezará en Chile y luego seguirá Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Panamá, Costa Rica, Honduras, Nicaragua, El Salvador y Guatemala. En México, ya se comercializan algunos vehículos utilitarios Fiat bajo la marca RAM, como la Strada y el Fiorino.
Esto no implicará cambios en los precios de los modelos afectados, y aunque es cierto que Fiat ya tiene un reconocimiento desde hace décadas y una clientela fiel a su línea de comerciales en la mayoría de los países mencionados, los ejecutivos saben que RAM también tiene los pergaminos necesarios para mostrar la misma confiabilidad.
Al parecer, el único modelo de la línea comercial que no adaptará el nuevo nombre será la pick up Fiat Toro, cuya producción se concentra en los mercados de Mercosur y de la cual hay planes de ser comercializada en Colombia en el trascurso de este año.
La nueva gama de pick-ups y furgones RAM
Antes de mostrar cómo quedará la gama en las naciones donde se aplicará la estrategia, cabe decir que algunos de esos modelos pudieran no llegar a Colombia porque su origen turco o tailandés los castiga con un arancel de 35%, razón por la que no sería posible ofrecer precios competitivos.
La línea comenzará con la RAM 700, pick-up hasta ahora conocida como Fiat Strada y basada en el Fiat Palio, fabricada en Brasil y de la cual se venderán dos motorizaciones, 1.4 litros Fire y 1.8 litros E.TorQ, en carrocerías de cabina sencilla o cabina y media y cabina doble, y versiones Working, Trekking o Adventure.
El siguiente escalón será la pick up mediana RAM 1200, antes llamada Fiat Fullback y producida en conjunto con Mitsubishi en Tailandia. Se ofrece en carrocería de doble cabina y 11 variantes de equipamiento, los motores pueden ser en gasolina o diésel. La capacidad de carga es de 1.165 kilogramos y remolca hasta tres toneladas.
En el nivel más alto del escalafón se encontrará la gama de pick ups de tamaño completo RAM 1500 y 2500, cuya nueva generación recién se presentó en el Salón de Detroit y será producida enteramente en Estados Unidos.
En lo que a furgonetas se refiere, la Fiat Fiorino brasileña pasará a denominarse RAM 700 Rapid, mientras que la Fiorino producida en Turquía se llamará RAM Van 700. Ambas poseen una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos, y podrán tener motores diésel o gasolina. La Fiat Dobló, también fabricada en Turquía cuyo volumen de carga está en 750 kilogramos, se llamará RAM 1000.
Aún no se conoce si la Fiat Ducato hará parte de la gama latinoamericana de RAM como sucede en los países norteamericanos y en México, donde se vende como RAM Promaster. Este vehículo de carga se fabrica en México y en la planta de SEVEL (Società Europea Veicoli Leggeri) en Italia.
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La voz de la marca
Nicholas Parkes explicó así esta nueva estrategia: “Dentro del grupo FCA hay muchas marcas, y lo que hemos decidido hacer es crear una estrategia basada en tres pilares. Por un lado, va a estar Fiat, que será la marca principal de vehículos de pasajeros; Jeep, que es nuestra especialista de SUV y todoterrenos, y RAM, como nuestra marca de vehículos comerciales.”
“Vamos a crear una marca con la más amplia gama de vehículos comerciales, hecha a la medida del pequeño y mediano empresario, para atenderlos de la mejor manera y mucho más especializados. Así ordenamos las marcas, con segmentos claros para cada una de ellas. Creemos que así se posicionarán mejor”, puntualizó el directivo.
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Fabián Rojas Castañeda.
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