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El nuevo Kia EV3 será la carta de los coreanos en el mercado de los SUV eléctricos de bajo costo, donde hoy los chinos son líderes. Conozcámoslo al detalle.
Un nuevo jugador entra a la pelea de los SUV eléctricos asequibles. Se trata del fabricante coreano Kia, que reveló hoy su carta para este creciente segmento del mercado automotor: el Kia EV3, modelo que quiere ser un punto de quiebre dentro de la oferta eléctrica de la marca, ampliando en gran medida su espectro comerial. Para eso, llega con múltiples y sólidos argumentos.
Ya habíamos tenido un adelanto de sus líneas en octubre de 2023, cuando se develó un concept car previo a este modelo final de producción, que al final sorprende por su diseño, prestaciones y virtudes. Parece ser una alternativa mucho más sensata que el Niro EV, del que será más económico pero también más amplio y capaz.
El Kia EV3 pretende ser, en mercados como el norteamericano y el surcoreano, lo que han sido los modelos equivalentes chinos en otras regiones como América Latina. En la práctica, lo que la marca busca es crear un modelo que esté al alcance de más personas y que pueda, de alguna forma, masificar la movilidad eléctrica. ¿Podrá lograrlo?
Kia EV3: No pasa desapercibido
A nivel estético, el Kia EV3 también tiene como base el lenguaje de diseño Opposites United que llevan los más recientes modelos de la marca, pero con un estilo muy propio. Donde lo veremos más presente es en el frontal, donde se replican las luces frontales verticales en LED, en compañía en este caso de líneas muy estilizadas y un parabrisas muy inclinado, para aumentar la sensación de espacio en cabina.
Es característica la forma de sus ventanales, rectos y con aristas curvas, pero sobre todo muy grandes, algo muy poco común hoy en día. Pero también llaman la atención otros detalles como los rines de 19 pulgadas en bitono con figuras cuadradas, el enorme paral “C”, el efecto de techo flotante que termina en un sutil spoiler trasero, y las luces posteriores en forma de lágrima que también derivan de allí.
Este auto parte desde la plataforma modular E-GMP, específica para carros eléctricos, y alcanza 4,30 metros de largo por 1,85 de ancho y 1,56 de altura. La distancia entre ejes es de 2,68 metros, y su maletero brinda entre 460 y 1.250 litros, sumando además un maletero frontal (frunk) de 25 litros. Tamaño suficiente que se optimizó con voladizos cortos para favorecer la vida a bordo.
Amplio y moderno
Ahora, pasando al interior, en el Kia EV3 predomina un diseño minimalista con formato de doble pantalla, cada una de 12,3 pulgadas, y una tercera táctil de 5 pulgadas para operar la climatización. El volante es de tres brazos, multifuncional y achatado arriba y abajo; y además, no hay consola central pero sí un descansabrazos central deslizable con guantera.
Entre sus curiosidades está la iluminación ambiental que puede ajustarse en distintos tonos e intensidades, asientos confeccionados en material reciclado, Head-Up Display de 12 pulgadas, puertos USB-C, actualizaciones Over The Air y un asistente personal basado en inteligencia artificial, llamado “Kia AI”. Es decir, además del salto estético, también hay una fuerte evolución tecnológica.
En este último aspecto hay que resaltar los desarrollos en asistencias avanzadas a la conducción. El EV3 incluye un nuevo sistema que, en caso de que el conductor no responda a las instrucciones del carro y con el control crucero activado, el carro puede por su cuenta reducir la velocidad hasta detenerse en una zona segura, cambiar de carril, activar las luces de emergencia y hasta abrir la puerta.
Hasta 600 kilómetros de autonomía: inédito en el segmento
Hasta ahora, no se había visto un SUV eléctrico de esta categoría con una batería tan grande y, en consecuencia, con una autonomía tan amplia. El Kia EV3 monta, en su versión “Long Range”, una batería de 81,4 kWh que le permite hasta 600 km de autonomía. También puede recargarla hasta el 80% en 31 minutos, usando carga rápida. En contraste, las versiones base tienen batería de 58,3 kWh… que tampoco están mal.
Todo esto se mueve al son de un motor eléctrico Vitesco de 204 hp y 283 Nm de torque, ubicado en el eje delantero, que permite al carro acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y llegar hasta 170 km/h. Por ahora no se ha confirmado una versión de tracción total y dos motores, pero podría llegar después.
Equipado con una arquitectura de 400 voltios, en carga lenta tendrá hasta 11 kW de potencia, pero en carga rápida sube hasta 128 kW. Además, cuenta con tecnologías que permiten recuperar energía para nuestros diferentes objetos domésticos o, incluso, para la red eléctrica pública. Para ello cuenta con las tecnologías “Vehicle To Load”, “Vehicle To Grid” y “Vehicle To Home”.
A la venta en 2025
De todos modos, aún falta mucho por conocer de este Kia EV3. Su estreno comercial será en octubre de este año y será en ese momento cuando se abran los pedidos, entregándose las primeras unidades en marzo de 2025. Y creemos muy probable que también llegue a Colombia. Si tenemos a los EV6 y EV9, ¿por qué no tendríamos al EV3?
De todos modos, en la práctica no sería tan “asequible”. Se calcula un precio en torno a los 30.000 dólares, que al cambio son unos 125 millones de pesos pero seguro serían más con el carro puesto en suelo colombiano. Calculamos unos 150 millones como tarifa tentativa, que igual serán menos de lo que hoy cuesta su hermano mayor, el Niro EV.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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