Viernes, Julio 19, 2019
Autos del Mundo

Este es el Toyota Supra 2020, el regreso de un mito sobre ruedas

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Luego de 17 años desde que finalizara su producción, el Toyota Supra está de regreso con una nueva generación que trae al presente el concepto deportivo de este legendario modelo, incluyendo además la más reciente tecnología.

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Para muchos de los aficionados al tema automotor, el Toyota Supra es uno de esos modelos que han sido referentes a lo largo de la historia. Entre 1978 y 2002 fue el deportivo “superior” de la marca japonesa, tal como lo indica su nombre, y luego de años de rumores y expectativa hoy se dio a conocer en el Salón de Detroit NAIAS 2019 la quinta generación de este auto. Así pues, conozcamos al totalmente nuevo Toyota Supra 2020.

Se trata del primer modelo global de la división deportiva Toyota Gazoo Racing, definido como un auto con visión de futuro, con mecánica, chasis y tecnología de vanguardia. Según la marca es el Toyota más rápido de la historia, logro obtenido gracias a intensas pruebas en escenarios como el circuito de Nürburgring en Alemania.

Además, una variante especialmente preparada competirá en el Super GT GT500 a partir de 2020, siguiendo la estela de sus antecesores que triunfaron en el entonces All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC).

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A simple vista

Según afirma la marca, el diseño del renovado Toyota Supra 2020 se inspira en el clásico 2000GT y el Supra de anterior generación. Ofrece detalles particulares como su capó muy largo, carrocería compacta, techo de doble burbuja y una línea de cintura muy marcada en los pasos de rueda traseros, particularmente voluptuosos y rematados por un alerón trasero tipo ‘ducktail’ o cola de pato.

El frontal también adopta el estilo de los Supra anteriores, por supuesto adecuándolo al actual lenguaje gráfico haciéndolo mucho más expresivo y radical, hecho que se refuerza con enormes entradas de aire inferiores. La iluminación es LED de seis lentes, con firma lumínica específica y luces de giro.

Rueda sobre rines de aleación de 19 pulgadas con llantas Michelin Pilot Super Sport, aportando a su dinamismo además con un bajo centro de gravedad, distribución de pesos en proporción 50:50 entre ambos ejes y una corta distancia entre ejes que apenas alcanza los 2,46 metros frente a una longitud de 4,38 metros.

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Ambiente deportivo y confortable

Por su parte, el interior exhibe un tablero con un estilo muy cercano a los actuales BMW. En el destacan el cluster digital de instrumentos, el volante multifuncional de tres radios, la moldura horizontal en negro brillante donde se camuflan las rejillas de ventilación, y la pantalla para operar el centro multimedia ubicada en posición flotante.

Los asientos fueron diseñados pensando en que el auto pueda desempeñarse tanto en uso diario, como en competición ocasional. Cuentan con apoyacabezas integrados, refuerzo de hombros y especial cuidado en la sujeción de los ocupantes, pudiendo estar forrados en cuero o Alcántara, incluyendo memoria de posiciones.

Según la marca, contará con un volumen de baúl suficiente para llevar el equipaje completo de sus dos ocupantes para un fin de semana. No obstante, aún no se anuncian cifras oficiales al respecto.

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Lo más importante: su estructura y mecánica

Antes de seguir hay que recordar que este nuevo Toyota Supra 2020 fue desarrollado en conjunto con BMW, por lo que comparte plataforma y mecánica con la nueva generación del BMW Z4. En tal contexto, hablamos de un vehículo de dos asientos con tracción trasera y un motor de seis cilindros en línea ubicado adelante.

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Más al detalle, este propulsor es un 3.0 litros equipado de un turbo Twin-Scroll que genera una potencia máxima de 340 caballos y torque de hasta 500 Nm, conectado a una caja automática de ocho velocidades con relaciones cortas en las marchas bajas, y ‘Launch Control’. Ya mencionamos según Toyota, este nuevo Supra es el carro más rápido de su historia: 4,1 segundos de 0 a 100 km/h.

La suspensión delantera es de tipo McPherson con un tren trasero Multi-Link de cinco brazos, al tiempo que el sistema de frenado lleva mordazas Brembo de cuatro pistones. La dirección también fue ajustada para uso deportivo, siendo esta de tipo eléctrico.

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Dinamismo al máximo

Otra de sus características es la incorporación de un bloqueo activo de diferencial en el eje trasero que recurre a un motor eléctrico y embragues para controlar el desplazamiento lateral. Esto, teniendo en cuenta aspectos como el ángulo de la dirección, presión de acelerador y freno y revoluciones del conjunto motriz.

Puede conducirse bajo dos modos, Normal y Sport, según los cuales el carro configura la respuesta y sonido del motor, gestión de la caja de cambios, amortiguadores, dirección y bloqueo de diferencial. Así mismo, el control de estabilidad puede modificar su funcionamiento mediante el modo “Track”, donde se reduce su intervención para permitir al vehículo moverse más acorde con la inercia.

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Equipamiento General

En materia de seguridad están presentes en el Toyota Supra 2020 la advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia con detección de peatones, alerta de cambio de carril con corrección de dirección, luces altas automáticas y lectura de señales de tránsito. A ellos se suman el control de crucero adaptativo, monitor de punto ciego con tráfico cruzado trasero y alerta de colisión trasera.

Para el tema de infoentretenimiento podrá contar con pantalla de 6,5 pulgadas con perilla en la consola central (muy al estilo BMW), o táctil de 8,8 pulgadas, en ambos casos con Bluetooth y entrada auxiliar. Los modelos más lujosos tendrán GPS incorporado, Apple CarPlay, servicio telemático Supra Connect, sonido JBL de 12 parlantes y carga inductiva de dispositivos móviles.

Otros accesorios en pro del confort son el acceso inteligente sin llave, control climático bizona, espejos retrovisores eléctricos de atenuación automática, cámara de reversa, sensor de lluvia y volante multifuncional forrado en cuero.

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Dimensiones

  • Longitud: 4,38 metros
  • Ancho: 1,85 metros
  • Altura: 1,29 metros
  • Distancia entre ejes: 2,47 metros
  • Peso en vacío: 1.540 kilogramos

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Galería Fotográfica

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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