Con una notable actualización en tecnología, asistencias y seguridad, con nuevos detalles de diseño y mecánica renovada, los nuevos Renault Talisman sedán y familiar estarán en el Salón de Ginebra.
Varias novedades incorporan para su gama 2021 los Renault Talisman, con los que la firma francesa participa en el segmento D en varios países europeos en carrocerías sedán y ‘station wagon’. Se trata por supuesto de la actualización que corresponde a su mitad de vida comercial, pero realmente no hay cambios significativos a nivel diseño. La mayoría, están en su interior.
Los cambios estéticos son muy sutiles. Se limitan a una nueva parrilla con decoraciones cromadas, bumper revisado y nuevas luces matriciales y mayor rango de visibilidad, que se adaptan a las condiciones del entorno. Además, hay una gama de colores renovada y rines de 17, 18 y 19 pulgadas con nuevo diseño.
En el interior, todas las versiones del Renault Talisman 2021 cuentan con tablero digital configurable de 10,2 pulgadas, modos de manejo Multi-Sense, retrovisor interior electrocrómico sin marco, cargador inalámbrico para celulares y función «Auto-Hold».
Más seguro y dinámico
Como lo dictan las exigencias del mercado, los nuevos Renault Talisman incorporan más asistencias de manejo (ADAS) con conducción autónoma Nivel 2. Entre ellos está el «Highway & Traffic Jam Companion», que combina el control crucero adaptativo con la asistencia de centrado en carril. Regula la velocidad de 0 a 160 km/h y puede detener o arrancar el carro en forma autónoma.
También se sumó al listado un sistema de frenado de emergencia activo (AEBS) con detección de peatones y ciclistas. Además, están la detección de cansancio del conductor, alerta de punto ciego (con nuevos radares traseros) y alerta de tráfico cruzado trasero, y alerta de salida de carril.
Una de las principales novedades es el sistema 4CONTROL de cuatro ruedas directrices, presente en los Renault Talisman Initiale París, tope de gama. Este dispositivo se une a la suspensión adaptativa para mejorar la estabilidad y desempeño en curvas.
Nuevos motores
La nueva gama Renault Talisman estará disponible con una nueva oferta de motores con filtro de partículas, en el caso de los gasolina, y con reducción catalítica (SCR) e inyección AdBlue, en el caso de los diésel. Por supuesto, eso se refleja en menores emisiones contaminantes y más eficiencia en consumo.
Como opción más sencilla está el propulsor a gasolina TCe 160 EDC FAP, con 1.3 litros, Turbo e inyección directa, capaz de generar hasta 160 caballos y 270 Nm de torque a 1.800 rpm. Se une a una caja automática EDC de doble embrague y siete velocidades, con un consumo homologado de 61 km/galón.
La otra opción en gasolina es el TCe 225 EDC FAP. Cuenta con 1.8 litros, Turbo e inyección directa, y puede entregar 225 caballos y 300 Nm de torque desde 2.000 rpm, conectado a la transmisión EDC de doble embrague y siete marchas. El consumo se ubica en 51 km/galón en ciclo mixto.
En materia de motores diésel, están los Blue dCi de 1.7 litros con 120 o 150 caballos, con caja manual de 6 velocidades; o los de 2.0 litros con potencias de 160 y 200 caballos, con caja de doble embrague y seis velocidades. En estos últimos, la marca anuncia un consumo homologado de 67 km/galón.
Aunque el debut de los nuevos Renault Talismán será en el Salón de Ginebra que inicia en próximos días, será hasta junio cuando lleguen a las vitrinas de la firma francesa en Europa.
Lea también: El Renault Mégane se pone al día y estrena versión híbrida enchufable
Galería Fotográfica: 17 imágenes
[ngg src=»galleries» ids=»350″ display=»basic_slideshow»]
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
