La firma francesa enriquece la gama del Alpine A110 con la nueva versión A110S, que ofrece mayores prestaciones con un motor 40 caballos más potente, y una experiencia de manejo más divertida.
Fiel a su concepto inicial de roadster con motor central, tracción trasera y bajo peso, debutó en Europa el nuevo Alpine A110S, una nueva variante que se suma a la oferta de este vehículo con la promesa de brindar sensaciones de manejo más intensas. En la práctica, este modelo mejora la fórmula aumentando la potencia, al tiempo que mantiene un bajo peso.
Pero más allá de ese detalle, este nuevo eslabón del mítico deportivo francés redujo su altura en 4 mm y por ende, rebajó su centro de gravedad. Además, optimizó su estructura de aluminio al incluir una suspensión 50% más rígida, nuevos amortiguadores y barras estabilizadoras más fuertes.
Los interesados en adquirir el Alpine A110S ya pueden reservarlo en Europa, aunque las primeras entregas al público se concretarán a finales del año en curso. ¿El precio? 66.500 euros que, al cambio actual, equivalen a unos $245.000.000 colombianos… sin impuestos.
A simple vista
Para identificarse fácilmente de sus hermanos, el Alpine A110S incorpora una serie de accesorios específicos. Así, en él se pueden ver nuevos rines de aleación oscurecidos y con diseño de cinco radios dobles, llantas Michelin Pilot Sport 4, decoraciones en fibra de carbono, contrastes en naranja y una nueva opción cromática para la carrocería: el tono Gris Thunder en acabado mate.
Fabricados en fibra de carbono para mantener el peso en 13,1 kilogramos, en el interior están presentes asientos Sabelt tipo cubo y pedales de aluminio. El techo también recurre a este material, reduciendo el peso en 1,9 kilogramos, forrado en cuero y Dinamica.
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Intensidad al volante
Aunque el Alpine A110S mantiene el motor 1.8 TCe Turbo a gasolina, exprimiendo la fuerza motriz hasta llevarla a los 292 caballos a 6.400 rpm, aumentando en 40 caballos la potencia final, mientras que el torque se mantiene en 320 Nm entre 2.000 y 6.400 rpm. Este propulsor se une a una caja automática EDC de doble embrague y siete velocidades, que transmite la potencia al tren trasero.
Cuenta con un equipo de frenado Brembo con mordazas en naranja, mientras que algunos ajustes de electrónica mejoran el paquete. Entre ellos, el modo de manejo «Track», que se reconfiguró permitiendo desconectar totalmente el control de estabilidad para sentir el manejo del carro en todo su esplendor.
Según la marca, el A110s logra ser 0,1 segundos más rápido, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. El conjunto aumentó 11 kilogramos, acumulando 1.114 kilogramos de peso y registrando una relación peso/potencia de 3,81 kg/caballo.
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Dimensiones
- Largo: 4,18 metros
- Ancho: 1,80 metros
- Altura: 1,25 metros
- Distancia entre ejes: 2,42 metros
Galería Fotográfica: 10 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
