Un prototipo del Xiaomi SU7 Ultra fue visto en Nürburgring con un alerón de doble plano y aerodinámica extrema en su lucha por el récord eléctrico.
Xiaomi continúa desarrollando el SU7 Ultra con pruebas en el circuito de Nürburgring Nordschleife, en Alemania. Un prototipo sin camuflaje fue visto allí con modificaciones aerodinámicas que lo diferencian del sedán eléctrico de producción, especialmente en la parte trasera, donde estrena un alerón de doble plano instalado sobre soportes elevados en forma de cuello de cisne.
El carro, identificado por una matrícula de Múnich (M SU 7650 E), también presenta un divisor frontal de mayor tamaño, nuevos elementos en los extremos del parachoques, faldones laterales rediseñados y aberturas de ventilación sobre las llantas delanteras. Estos cambios apuntan a un trabajo de desarrollo enfocado en mejorar el comportamiento del auto a altas velocidades y en circuito.
La modificación más llamativa es el alerón posterior. En lugar del elemento fijo de fibra de carbono que equipa el SU7 Ultra de calle, el prototipo utiliza dos planos aerodinámicos sostenidos desde la parte superior. En las imágenes también se aprecia una sección que parece móvil y que ha dado pie a especulaciones sobre la posible incorporación de un sistema DRS (Drag Reduction System).
Porsche y su ventaja en Nürburgring
Hay que decir que este mecanismo permite reducir la resistencia aerodinámica en determinadas condiciones, por ejemplo, durante las rectas de un circuito. Pero Xiaomi no ha confirmado que el dispositivo esté presente ni que funcione en el vehículo de pruebas. El prototipo conserva otros elementos del modelo conocido, como el sensor LiDAR ubicado sobre el techo y las pinzas de freno amarillas. Su pintura, de un tono amarillo más pálido, también se diferencia del acabado Amarillo Eléctrico disponible en el SU7 Ultra de producción.
Las pruebas cobran interés por los antecedentes del modelo en el circuito alemán. El Xiaomi SU7 Ultra equipado con el paquete Track completó una vuelta al Nordschleife en 7 minutos y 4,957 segundos, el 1 de abril de 2025, con Vincent Radermecker al volante. Ese registro fue superado el 15 de abril de 2026 por un Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach y kit Manthey. El deportivo alemán marcó 6 minutos y 55,533 segundos, una diferencia de 9,424 segundos frente al tiempo del modelo chino.
Ambos registros aparecen en la clasificación oficial de Nürburgring para carros eléctricos de categoría ejecutiva. La nueva configuración aerodinámica podría formar parte de un desarrollo orientado a mejorar el desempeño del SU7 Ultra en pista. No obstante, Xiaomi no ha anunciado un nuevo intento de récord, un tiempo objetivo ni una fecha para presentar una actualización comercial.
¿Cambiará su sistema eléctrico?
El SU7 Ultra que actualmente se vende en China utiliza tres motores eléctricos, tracción en las cuatro ruedas y una potencia conjunta de 1526 caballos (1.138 kW). Su torque máximo es de 1.770 Nm y emplea una batería CATL Qilin 2.0 de 93,7 kWh, con una autonomía declarada de hasta 630 km bajo el ciclo chino CLTC. Estas cifras corresponden al modelo de producción y no deben atribuirse al prototipo fotografiado en Alemania. La compañía no ha informado si el vehículo de pruebas recibió modificaciones en los motores, batería, suspensión o frenos.
Tampoco hay confirmación de que incorpore el sistema de cuatro motores que Xiaomi presentó anteriormente como parte de sus desarrollos tecnológicos. Esa arquitectura, anunciada con una potencia potencial de hasta 2.054 hp (1.510 kW), no tiene una relación demostrada con este ejemplar. Medios chinos han mencionado 2027 como posible horizonte para la actualización. La fecha coincide con los planes de expansión internacional de Xiaomi, que contemplan su entrada en mercados europeos, pero no existe confirmación de que este prototipo corresponda a una versión destinada a comercializarse allí.
Por ahora, el SU7 Ultra revisado sigue siendo un vehículo de pruebas. No tiene especificaciones definitivas, precio anunciado ni fecha oficial de lanzamiento, y tampoco se ha comunicado una posible llegada a Colombia.
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Paola Reyes Bohórquez.
