Con un inédito esquema motriz que busca revolucionar al tradicional segmento de pick-up medianas, irrumpe en escena la nueva Chery Stockman. Está lista para llegar al mercado global.
Salieron a la luz los primeros datos e imágenes oficiales de la Chery Stockman, una nueva apuesta del fabricante asiático para competir con argumentos sólidos en el segmento de pick-ups medianas. El anuncio de su llegada al mercado mundial se hizo desde Australia, país donde este tipo de camionetas son favoritas, y donde también inició su preventa. Pero más allá del modelo en sí, su principal novedad es el conjunto motriz híbrido enchufable diésel, inédito en su categoría.
Antes conocida bajo el código interno KP31, adoptó el nombre Stockman tras ganar un concurso realizado en territorio australiano para ese fin, superando 12.000 votos entre más de 20.000 propuestas recibidas. Esta denominación es muy conocida en ese país, pues Suzuki lo usó entre 1970 y 2000 para identificar a una versión pick-up del Jimny. Así, la filial local de Chery destacó que este nombre “se inspira en la fiabilidad, resiliencia y espíritu de trabajo de los ganaderos”.
El estreno de esta nueva camioneta genera una gran expectativa en América Latina, donde podría venir a quitarle clientes a referentes históricos como Toyota Hilux y Ford Ranger, aunque aún no se confirma su llegada. Además, complementa el portafolio de pick-ups de la firma china iniciado con la Chery Himla, también conocida como Karry Rely R08; y enfrenta a modelos híbridos enchufables de gasolina como BYD Shark y la próxima Nissan Frontier Pro, que ya se prueba en nuestro país.
Chery Stockman: la primera pick-up híbrida enchufable diésel
Como decíamos, lo más interesante de esta nueva Chery Stockman es el conjunto mecánico híbrido enchufable diésel. Consta de un bloque turbodiésel de 2.5 litros que respira mediante dos compresores, capaz de entregar hasta 282 hp y 650 Nm de torque; y dos motores eléctricos instalados sobre el eje trasero. Esto resulta en tracción total y hasta 100 km de autonomía puramente eléctrica. Sin embargo, las prestaciones combinadas aún no se anuncian.
El fabricante chino también confirmó que la pick-up se sustenta en la nueva plataforma Kaitan del Grupo Chery, que se estrena en este modelo y tiene una estructura clásica tipo escalera. Tal base técnica le otorga firmeza total al momento de enfrentar cualquier tipo de terreno, para lo cual también cuenta con caja reductora mecánica y tres diferenciales con bloqueo independiente adelante, al centro y atrás. Es decir, está pensada para un uso plenamente off-road.
Según Chery, el motor diésel utilizado en este conjunto alcanza una eficiencia térmica del 47%, un dato que le favorece notablemente frente a sus competidoras, que suelen utilizar motores con una cierta trayectoria en el mercado. Ahora, pasando al ámbito del trabajo duro, la Stockman soporta hasta 1.000 kg de carga útil acomodados en su platón trasero. Además, ofrece la fuerza necesaria para remolcar hasta 3.500 kg con freno, quedando al nivel de la categoría.
A simple vista
Desde afuera, la Chery Stockman conserva las líneas cuadradas que ya habíamos visto en el prototipo KP31, proyectando un aspecto fuerte y sólido. Al frente exhibe faros circulares que inevitablemente recuerdan al Ford Bronco, acompañados por el nombre de la marca en letras mayúsculas. Así mismo, pasos de rueda esculpidos, guardabarros anchos y protectores plásticos reafirman su vocación de vehículo todoterreno, apto tanto para trabajo como para uso recreativo.
Respecto a sus medidas, esta pick-up alcanza 5,45 metros de largo por 1,92 de ancho y 1,92 de altura, lo que indica que es un vehículo sumamente grande que además tiene 3,25 metros entre ejes y 24,7 cm sobre el piso. De cualquier forma, esas medidas encajan plenamente en la categoría de pick-ups medianas. Así mismo, para mejorar el espacio útil, se elevó al platón respecto al chasis para reducir al mínimo las intrusiones internas que suelen generar los guardabarros en este tipo de camionetas.
Por otro lado, su interior se alinea con el estilo de los vehículos actuales. Incorpora dos pantallas flotantes para el cuadro principal y la multimedia, asientos eléctricos calefactados, techo panorámico, selector electrónico de marchas y volante forrado en cuero. Afortunadamente, se conservan botones físicos para operar la climatización automática, heredados de modelos Jetour también del Grupo Chery. Y claro, también habrá versiones a gasolina para competir más ampliamente.
¿Vendrá a Latinoamérica?
El avance de esta nueva Chery Stockman demuestra la clara intención del fabricante asiático por ganar terreno dentro de varios mercados mundiales, como el australiano donde ya está abierto el libro de pedidos. Las primeras entregas de la pick-up están previstas para finales de este año 2026 pero, mientras tanto, los posibles compradores en Latinoamérica aún deben esperar. No está claro si este modelo vendrá a la región, por lo que debemos esperar a futuros anuncios de la marca al respecto.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
