Proveniente de Alemania, la Volkswagen Tiguan e-TSI Híbrida llega como el primer modelo electrificado de la marca en Colombia. Con un look más deportivo, viene muy bien equipada.
A pesar del boom que hoy viven los carros híbridos y eléctricos en Colombia, Volkswagen aún no tenía un modelo de ese tipo en su oferta nacional. Ahora, llega al país la inédita Volkswagen Tiguan e-TSI híbrida, una versión electrificada de esta SUV compacta que viene desde Alemania únicamente en carrocería corta, a diferencia de la Tiguan mexicana a gasolina. Está disponible únicamente en el nivel de acabado R-Line, mucho más completo y con aire deportivo.
Este modelo se reveló a nivel mundial en septiembre de 2023 y es el primer híbrido que la marca alemana atrae a Colombia. Además, significa el regreso a nuestro mercado de la Tiguan corta, que solo vimos en su primera generación, hace casi 20 años. Siendo híbrida ligera, busca darle la pelea otras SUV electrificadas de su categoría como Cupra Terramar, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Territory, Renault Koleos E-Tech, Deepal S05, Honda CR-V y un muy largo etcétera.
A simple vista, luce muy similar a la versión larga de gasolina. Coinciden en su frontal con faros Matrix LED conectados por una luz diurna y parrilla tipo panal, así como las luces traseras LED que ocupan todo el ancho del vehículo, y el paquete estético deportivo R-Line con una ancha entrada de aire inferior. Pero tiene detalles específicos: molduras cromadas en los bumpers, pasos de rueda circulares, ya no hay bordes cromados, y claro, es 14 cm más corta, quedando en 4,53 metros.
Volkswagen Tiguan e-TSI Híbrida: equipamiento y seguridad
Al interior, la Volkswagen Tiguan e-TSI Híbrida resalta por su alta calidad percibida, molduras en Piano Black, la práctica perilla para el volumen y los modos de manejo, y botones táctiles para el climatizador. Cambian los tapizados, ahora en cuero sintético, gamuza y tela; así como los asientos delanteros deportivos, ocho parlantes en vez de seis y el doble cargador inalámbrico. Por último, el maletero alcanza 652 litros y puede ampliarse hasta 1.650 litros.
Toda esta dotación se complementa con un Head-Up Display, panel digital de 10,2 pulgadas, pantalla táctil de 15 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador tri-zona con salidas de aire traseras, asientos delanteros eléctricos con calefacción y masaje, y volante forrado en cuero. Además, cuenta con luz ambiental multicolor, techo panorámico corredizo, portón trasero eléctrico con sistema Easy Open & Close, direccio´n con ajuste telescópico, retrovisor electrocrómico, botón de encendido y acceso sin llave.
En seguridad, supera a la Tiguan de gasolina. Incluye 9 airbags (sumando laterales traseros y central delantero), controles de tracción y estabilidad, freno de parqueo eléctrico, monitor de presión de llantas, cámara 360° y sensores delanteros y traseros, entre otros ítems. Además, hay asistencias avanzadas como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero,detector de fatiga y luces altas matriciales. Por eso, ganó 5 estrellas en Euro NCAP.
Aspectos Mecánicos
Así como los Cupra y Audi más recientes, la Volkswagen Tiguan e-TSI Híbrida incorpora un motor Turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros que brinda 147 hp a 5.000 rpm y 250 Nm de torque entre 1.500 y 3.500 rpm. La novedad es un sistema híbrido ligero de 48 voltios, apoyado en una batería y un motor eléctrico de 19 hp y 56 Nm que enciende el propulsor, pero no mueve las ruedas. Así, trae la hibridación que tanta falta le hacía a su versión larga… y a la marca, en general.
Todo esto se conecta a una caja automática de doble embrague húmedo, bañado en aceite, de 7 velocidades; que lleva la fuerza motriz a las ruedas delanteras. Cuenta con modos de manejo Eco, Confort, Sport y Personalizado, mientras el tanque de combustible es de 14,5 galones (55 litros) y solo debe llenarse con gasolina Extra. Esta hibridación le exime del “Pico y Placa”, pero no hay que esperar consumos de combustible al nivel de sus rivales híbridos completos y enchufables.
Así como la versión larga a gasolina, esta Tiguan híbrida se fabrica sobre la plataforma MQB Evo contando con un sistema de suspensión McPherson sobre el eje delantero, y esquema multibrazo en el eje trasero. Es decir, tiene suspensión independiente a las cuatro ruedas. Por otro lado, la dirección es de asistencia eléctrica y los frenos son de discos a las cuatro ruedas, con asistencias ABS y EBD. Calza llantas con medida 255/45 R19, con rines bitono.
Precio en Colombia
La Volkswagen Tiguan e-TSI Híbrida ya está a la venta en Colombia, y coexistirá en el portafolio con la variante larga a gasolina fabricada en México. Sin embargo, su precio es muy similar, manteniendo el nivel de equipamiento R-Line. Estará disponible en colores Gris Delfín, Blanco Puro, Gris Urano, Azul Nocturno, Plata Perla y Verde Cipresino. Este es su precio en Colombia:
- Tiguan e-TSI Híbrida R-Line: 167.990.000 COP.
Representante: Porsche Colombia.
Garantía: 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Más información en www.volkswagen.co.
Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
