Por información proveniente de Brasil, se conoció que Toyota ya prueba su futura camioneta compacta. Llegará en 2027.
La marca japonesa tiene prácticamente lista su nueva camioneta compacta de tamaño mediano, un proyecto conocido con código «150D» y que marcará una nueva etapa para Toyota dentro del mercado regional. El modelo será deriva del Corolla Cross, combinando el concepto del SUV urbano con la practicidad de una caja de carga.
Según dieron a conocer medios de comunicación brasileños, las primeras unidades de prueba ya ruedan con su carrocería definitiva en São Paulo, aunque cubiertas por el tradicional camuflaje. Estando así las cosas, el nuevo modelo llegará en 2027 con motorizaciones híbridas, apuntando directamente a rivales como las futuras Renault Niagara y BYD Mako.
Si bien las similitudes con el Corolla Cross serán evidentes, la marca trabaja para que la pick-up tenga personalidad propia. En ese sentido, la parte frontal del vehículo será exclusiva, apostando por una parrilla robusta, un capó con líneas marcadas y detalles que transmitan su esencia utilitaria.
La pick-up más pequeña de Toyota
Siguiendo con la información que se ha podido recopilar en Brasil, se conoció que, dependiendo de la versión, las luces traseras de la pick-up podrán extenderse hasta el portón y estar unidades mediante una barra LED iluminada. En cambio, las variantes más sencillas utilizarán un aplique acrílico decorativo entre ambos conjuntos ópticos.
En cuando a mecánica, se sabe que las versiones de entrada utilizarán el conocido motor 2.0 ya presente en modelos como el Corolla y Corolla Cross, asociado a una transmisión automática CVT que simula 10 velocidades. El torque será de 210 Nm, ayudándole a ofrecer un equilibrio entre desempeño urbano, eficiencia y capacidad de carga ligera.
La gran novedad estará en las versiones superiores. Allí aparecerá un nuevo sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 2.0 litros y dos motores eléctricos que la marca ya vende en otros mercados. Habitualmente, este conjunto PHEV entrega 223 caballos de potencia y se complementa con la tracción E-Four de Toyota.
En este caso, la transmisión utilizada será una e-CVT híbrida diseñada específicamente para maximizar la eficiencia energética y el funcionamiento conjunto entre motores eléctricos y de combustión. Si los cálculos van bien, la pick-up compacta integraría una batería de 13,6 kWh que le permitiría recorrer poco más de 80 km en modo 100% eléctrico bajo ciclo WLTP.
El estreno oficial está previsto para el primer semestre de 2027, lo que coincide con la llegada de sus máximas competidoras al mercado.
Jessica Paola Vera García. Fuente y fotos: Autossegredos.
