Triumph presentó la nueva Tiger Sport 800, una moto deportiva de turismo con motor tricilíndrico de 115 Hp, electrónica avanzada con control en curvas y un precio cómodo.
Triumph Motorcycles amplió su portafolio con la Tiger Sport 800, una motocicleta que busca colocarse en el segmento sport-touring de media cilindrada, combinando potencia, confort y conectividad. La marca asegura que esta máquina está diseñada para motociclistas que desean una conducción excitante en carretera, pero también comodidad y practicidad en viajes largos.
La esencia de la Tiger Sport 800 es su nuevo motor tricilíndrico de 800 cc, capaz de desarrollar 115 Hp a 10.750 rpm y un torque máximo de 84 Nm a 8.500 rpm, con un 90% disponible en todo el rango medio. Esto se traduce en aceleración instantánea y una respuesta lineal que mejora la experiencia tanto en ciudad como en carretera abierta.
Steve Sargent, jefe de Producto de Triumph, manifestó con respecto a esta moto que “queríamos que el motociclista sintiera un inmediato control y precisión en cada curva. Con el nuevo tricilíndrico, las ayudas electrónicas, los modos de conducción y la ergonomía mejorada, conseguimos una moto equilibrada entre emoción y practicidad”.
Agilidad y confort en viajes largos
La moto cuenta con un peso de 214 kg en orden de marcha, integra suspensiones Showa ajustables y un sistema de frenos de alto nivel con pinzas radiales de cuatro pistones y discos delanteros de 310 mm. Los neumáticos Michelin Road 5 sobre llantas de aluminio refuerzan la seguridad y el agarre en diferentes condiciones.
El diseño apuesta por la carrocería aerodinámica, deflectores de serie y una cúpula regulable con una sola mano, lo que garantiza protección contra el viento en trayectos largos. Su ergonomía incluye un asiento doble ergonómico, asas integradas para el pasajero y una altura accesible de 835 mm, lo que la hace adecuada para distintos perfiles de conductor.
En cuanto a su depósito, este cuenta con 18,6 litros y un asiento amplio lo que asegura autonomía y comodidad para viajes de varios días. Dentro de las características más fuertes de esta moto se encuentra su paquete tecnológico orientado al conductor. En tal sentido, incluye de serie:
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Tres modos de conducción: Sport, Road y Rain.
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ABS y control de tracción optimizados para curvas, gestionados por una IMU de 6 ejes.
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Cambio rápido bidireccional Triumph Shift Assist y control de velocidad crucero.
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Iluminación full LED con DRL, mejorando visibilidad y estilo.
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Panel multifunción LCD/TFT con conectividad Bluetooth mediante el sistema My Triumph, que permite navegación por símbolos, control de llamadas y música.
Estilo propio y precio
De acuerdo con Triumph, este nivel de electrónica permite que al motociclista concentrarse en disfrutar la ruta sin comprometer su seguridad. Hay que anotar que la marca ofrecerá más de 40 accesorios oficiales, entre ellos un silenciador Akrapovič de titanio y fibra de carbono, kit de maletas laterales, top box con capacidad para dos cascos integrales y puños calefactables. Todos los elementos diseñados junto a la moto para integrarse estéticamente sin afectar la dinámica.
Además, Triumph prometió un costo de propiedad reducido, con intervalos de mantenimiento cada 16.000 km, los más amplios en su categoría, recambios a precios ajustados y garantía de fábrica de 4 años sin límite de kilometraje. Así las cosas, la Triumph Tiger Sport 800 2025 llegará a los concesionarios europeos en marzo de 2025 con un precio aproximado de COP 57.000.000.
Esta motocicleta estará disponible en cuatro tonalidades: Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow y Caspian Blue, todos combinados con detalles en negro brillante para un look más agresivo. Es de anotar que la Triumph Tiger Sport 800 con su motor tricilíndrico se diferencia de competidores como la Yamaha Tracer 7 o la Kawasaki Versys 650, que montan bicilíndricos.
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Paola Reyes Bohórquez.
