Honda decidió subir el nivel en las motos de entrada. La nueva CB125 Hornet llega con tecnología poco común en su categoría y pone presión sobre sus rivales más directos.
En Colombia, las motos de 125 cc son mucho más que un medio de transporte. Son la puerta de entrada al motociclismo para miles de personas, una herramienta de trabajo y una de las categorías más disputadas del mercado. Por eso resulta llamativo que Honda haya decidido romper algunas de las reglas tradicionales del segmento con la llegada de la nueva CB125 Hornet, un vehículo que apuesta por ofrecer más tecnología y una imagen más deportiva sin abandonar el enfoque urbano que caracteriza a esta cilindrada.
La estrategia no es casual. Mientras buena parte de las motos de entrada siguen priorizando exclusivamente el precio y la economía de uso, la marca japonesa busca atraer a un público joven que también valora el diseño, la conectividad y el equipamiento. El resultado es una motocicleta que toma prestado el nombre de una de las familias más reconocidas de Honda y lo adapta a una propuesta pensada para la movilidad diaria.
A nivel visual, la Honda CB125 Hornet se aleja de la apariencia tradicional de muchas motocicletas utilitarias. Su diseño incorpora líneas angulosas, un tanque de aspecto musculoso y una firma lumínica Full LED con luces diurnas DRL que le otorgan una presencia más cercana a motos de cilindrada superior.
Urbana con diseño deportivo
Honda buscó que esta motocicleta no pareciera una simple herramienta de transporte. El apellido Hornet obliga a mantener cierta agresividad estética, y eso se refleja en elementos como las tomas laterales, los rines de aleación de 17 pulgadas y el escape con diseño deportivo. El resultado es una moto que visualmente aparenta ser más grande de lo que realmente es.
Bajo esa carrocería trabaja un motor monocilíndrico de 123,94 cc refrigerado por aire, capaz de entregar 11 Hp a 7.500 rpm y un torque de 11,2 Nm a 6.000 rpm. La potencia llega a la rueda mediante una caja mecánica de cinco velocidades y un sistema de inyección electrónica PGM-FI, orientado a mejorar la eficiencia de combustible y la respuesta en ciudad.
Donde la CB125 Hornet marca distancia frente a buena parte de sus competidoras es en el equipamiento. Honda incorporó un tablero TFT a color de 4,2 pulgadas, una solución poco habitual en este nivel de precio y cilindrada.
Tecnología al alcance
La pantalla ofrece información como velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, autonomía estimada, consumo instantáneo e indicador ECO. A ello se suma un puerto USB tipo C para carga de dispositivos móviles, un elemento cada vez más valorado por quienes utilizan la motocicleta como herramienta diaria.
En seguridad también presenta avances relevantes. La rueda delantera cuenta con un disco de 240 mm acompañado por sistema ABS monocanal, una característica que sigue siendo poco frecuente en algunas motocicletas de acceso. Además, integra sistema de seguridad en el gato lateral para evitar arranques involuntarios.
¿Y su precio?
Sin embargo, no todo es innovación. La rueda trasera mantiene un freno de tambor de 130 mm, una solución más económica que podría generar críticas entre quienes esperaban una configuración totalmente a disco. También llama la atención que la motocicleta llegue homologada bajo normativa Euro III, un estándar que comienza a verse rezagado frente a exigencias ambientales más recientes.
Con un peso declarado de 121 kilogramos y una suspensión compuesta por horquilla telescópica delantera y monoamortiguador trasero, la CB125 Hornet busca equilibrar maniobrabilidad, facilidad de uso y costos contenidos. Su precio en Colombia fue fijado en $8.690.000, posicionándose como una de las novedades más llamativas del segmento para 2026.
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Paola Reyes Bohórquez.
