Kia se lanza al sector comercial con su nueva línea de furgonetas eléctricas, empezando por la PV5. Este modelo combina diseño innovador y características modulares.
Kia, famosa por su innovadora gama de SUVs y carros eléctricos, dio un gran salto hacia el sector de las furgonetas comerciales ligeras con la presentación de su PV5, un modelo eléctrico mediano que competirá en un mercado cada vez más saturado.
Anunciado en el Consumer Electronics Show 2024, este vehículo forma parte de la estrategia de la marca para ampliar su presencia en el mundo de los vehículos eléctricos comerciales. La PV5 será la primera de tres furgonetas eléctricas de la serie Platform Beyond Vehicles (PBV) que Kia lanzará en los próximos años, seguida por el PV1, más pequeño, y el PV7, de mayor tamaño.
En tal sentido, el mediano PV5 comenzará su producción en 2025, en la planta de Hwaseong, Corea del Sur, y se espera que establezca un nuevo estándar en el sector, con configuraciones flexibles para carga y transporte de pasajeros.
Kia PV5: diseño modular y futurista
El diseño del PV5 combina un enfoque modular que prioriza la versatilidad, ideal tanto para empresas como para pasajeros. Con una altura estándar de 74,8 pulgadas (1.900 mm), el carro ofrece opciones con techo alto de hasta 86,61 pulgadas (2.200 mm), proporcionando mayor espacio de carga. Su arquitectura flexible “e-CCPM” permite configuraciones personalizables como caravana, taxi o incluso una cabina-chasis.
En cuanto a su exterior destaca por sus formas geométricas y superficies planas, con luces diurnas LED que se extienden por el frontal de dos tonos y un portón trasero que le da un toque vanguardista. En la parte trasera, el modelo conserva un estilo más tradicional con luces traseras LED delgadas y puertas estilo granero, optimizadas para facilitar el acceso y la carga.
Kia no la tendrá fácil. El PV5 enfrentará a competidores de peso como el Ford E-Transit, el eVito de Mercedes-Benz y el Volkswagen ID.Buzz Cargo, todos diseñados para el mercado eléctrico comercial. Sin embargo, el PV5 destaca por que planea ofrecer compatibilidad V2L (Vehículo a Carga) y V2G (Vehículo a Red), lo que permitirá a las empresas optimizar su uso de energía. Esto hace que la PV5 sea una opción atractiva para negocios que buscan soluciones eléctricas avanzadas y sostenibles.
Entre tanto, el interior también se adapta a las necesidades tanto de los usuarios comerciales como de pasajeros. La versión de pasajeros incluirá asientos móviles, conectividad avanzada y un sistema de infoentretenimiento potenciado por inteligencia artificial. Mientras que la versión de carga maximizará el espacio con acceso optimizado. La tecnología de dirección y frenado by-wire permitirá la integración de conducción autónoma, siendo una característica clave en la futura versión robotaxi.
La serie PBV de Kia
Aunque Kia no ha revelado detalles específicos sobre el sistema de propulsión del PV5, es probable que comparta tecnologías con otros carros eléctricos de la marca, incluidos motores dobles para mejorar el rendimiento y la eficiencia energética. La compañía promete una autonomía competitiva respaldada por la última generación de tecnología de baterías.
Tras el debut del PV5 en 2025, Kia lanzará el PV1, un modelo más pequeño diseñado para circular por calles estrechas de la ciudad, y el PV7, pensado para aplicaciones comerciales más pesadas. Ambos modelos completarán la ambiciosa oferta de Kia en el mercado de vehículos eléctricos comerciales, con la expectativa de producir hasta 150.000 unidades en total.
Es de resaltar que la producción del PV5 comenzará en Corea del Sur, pero se espera que los modelos destinados a Estados Unidos y Canadá puedan ensamblarse en la planta de Kia en México para evitar el “impuesto sobre los pollos”, que impone aranceles elevados a los vehículos comerciales importados.
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Paola Reyes Bohórquez.
