Asistimos al ‘Rall-E’ de BMW y Terpel Voltex. Vivimos una experiencia hacia Villa de Leyva en Boyacá, al mando del BMW i4. Allí también estuvieron presentes todos los vehículos del portafolio electrificado de la marca alemana.
El ‘Rall-E’ es un evento que llega a su segunda versión, dirigido por BMW y su importador en Colombia, Autogermana, de la mano con Terpel Voltex. Para este caso la ruta elegida fue entre Bogotá y el municipio boyacense de Villa de Leyva, teniendo diferentes puntos de parada con actividades de entretenimiento.
Anteriormente se había hecho esta actividad entre Cali y Bogotá, donde estuvieron presentes vehículos como BMW iX3 y MINI Cooper SE. En esa ocasión se dieron a conocer puntos de carga rápida por parte de Terpel Voltex ubicados en Tuluá, Valle del Cauca, Calarcá en el Quindío y Melgar en la vía Panamericana.
Gracias a la invitación de Terpel Voltex y Autogermana, asistimos a este ‘Rall-E’ del 2024, donde tuvimos la oportunidad de manejar y conocer el BMW i4, el vehículo con carrocería fastback de la marca alemana, que ofrece hasta 590 kilómetros de autonomía.
Una experiencia fuera de lo común
En EL CARRO COLOMBIANO estamos acostumbrados a ser pruebas de largo alcance con los vehículos eléctricos, para mostrar su autonomía real y demostrar que es posible viajar en ellos. Para este caso la ruta estuvo alrededor de 450 kms, con una elevación pareja entre ascensos y descensos.
Esta ruta la realizamos con una sola carga, saliendo de la vitrina de Autogermana en la calle 193 en Bogotá. Arrancamos con un 93% de la batería en el BMW i4, tomando rumbo hacia Cogua. Allí conocimos la estación de carga de Terpel Voltex, donde está disponible conector Tipo 2 en AC, CCS1 y Chademo. En este lugar también se encuentra Altoque, para servicios de comida, baños y lugar de descanso mientras el carro carga.
Después de esto llegamos al municipio de Suesca, Cundinamarca, donde tuvimos un momento de conexión con la naturaleza, escalando las rocas que allí se encuentran como atractivo turístico. Esto sirvió para darnos cuenta de nuestras capacidades y vencer diferentes miedos. Algo muy diferente a lo que siempre se hace en las pruebas de los vehículos.
Desde allí tomamos rumbo por la carretera central del norte hacia Villa de Leyva, con una parada intermedia en el Sisga para almorzar. Esta ruta es de autopista, donde evidenciamos el potencial de los diferentes vehículos en cuanto a la regeneración, aceleración y comodidad que ofrecen.
Finalmente llegamos al pueblo colonial de Villa de Leyva, donde para nuestro caso, el BMW i4 llegó con una autonomía final de 52%. Lo que nos dejó suficiente rango para el regreso a la capital del país, donde llegamos con un 18% de la batería. Esto se hizo bajo el modo «Eco Pro», pero con una conducción fuerte.
Un breve contacto con el BMW i4.
El BMW i4 fue lanzado al mercado colombiano durante el 2023, dejando ver un sedán con carrocería fastback, con todo el potencial en diseño tradicional de BMW, pero ahora sobre un vehículo eléctrico. Desde su presentación llamó la atención la autonomía que ofrece, además de la potencia y el torque.
Desde el primer momento sorprendió el diseño interior, con toda la tecnología en sus pantallas, con sistema multimedia intuitivo para la conectividad a Apple CarPlay. De otro lado es un carro cómodo para cuatro ocupantes y un gran tamaño de baul de 470 litros, con apertura eléctrica. La ventilación es a dos zonas, con un excelente flujo de aire.
La respuesta del motor es digna de un vehículo deportivo, donde el empuje del torque se siente desde el primer momento, haciendo sobrepasos sin problema, al igual que para enfrentar subidas. La insonorización es muy buena, con poca incidencia del ruido de la rodadura de las ruedas, además de tener un ruido artificial en modo Sport para mejorar la sensación de manejo.
Dentro de los elementos a destacar, es la suavidad de la suspensión, dando un excelente confort de marcha en el interior, sin desgastar el cuerpo en viajes largos. Otro punto es la altura al suelo, la cual es corta, normal de un sedán, pero sin llegar a pegar constantemente con huecos o resaltos.
Lo más importante y llamativo de este BMW i4, es su autonomía, que en el papel es de 590 kms, en ciclo WLTP, con una batería de 83.9 kWh, siendo una de las más amplias del mercado. Esto es una realidad, ya que logramos recorrer cerca de 450 kms con un 75% de esta, bajo un uso normal. Lo cual denota eficiencia, además de poder llegar a varios lugares sin preocuparnos por la carga.
Apuesta de Terpel Voltex
Terpel Voltex es una de las empresas privadas que han ayudado a mejorar la red de puntos de carga para carros eléctricos en el país. El objetivo que tienen es interconectar a las diferentes ciudades con estaciones y cargadores que no estén a más de 150 kms, para poder brindar tranquilidad a los usuarios.
Actualmente cuentan con 20 puntos de carga funcionales, con miras a llegar a 28 a finales de 2024. El proceso de carga en estas estaciones se realiza de manera fácil e intuitiva desde la App de Voltex, donde se encuentra el mapa de los puntos de carga, los cargadores disponibles y el pago se realiza por medio de tarjeta débito o crédito.
Los cargadores ofrecen potencia de hasta 50 kWh en corriente directa o DC en conectores CCS1 y Chademo. Por otro lado hasta 43 kWh en AC con Tipo 2. El costo del kW actualmente en los puntos de Terpel Voltex es de $1.450 pesos colombianos.
Textos, Fotografías y Cubrimiento: Nicolás Ramírez Ordóñez
Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
