El hurto de motocicletas en Colombia comenzó 2026 con cifras a la baja, pero un dato llama la atención: ya no es Bogotá donde más roban este tipo de vehículos.
El más reciente informe de la Asociación del Sector Automotriz y sus Partes, Asopartes, dejó un panorama mixto sobre el hurto de motocicletas en Colombia. Por un lado, las cifras evidencian una reducción importante en los primeros meses de 2026; por otro, revelan una preocupante concentración del delito en ciertas regiones, con Antioquia a la cabeza.
Durante el primer trimestre del año, este departamento registró 1.198 motocicletas robadas. Aunque el número es alto, representa una caída significativa frente a los 2.279 casos reportados en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a una reducción del 49 %. Este descenso también se reflejó en Medellín y su área metropolitana, donde los hurtos pasaron de 1.614 a 748 casos, es decir, un 51 % menos.
A nivel nacional, la tendencia también es positiva, aunque más moderada. Entre enero y marzo de 2026 se reportaron 7.581 robos de motocicletas, frente a los 9.131 registrados en igual periodo del año anterior, lo que supone una disminución del 17 %. Solo en marzo, la caída fue aún más marcada, alcanzando un 34 %, lo que refuerza la percepción de una desaceleración en este delito.
No hay que bajar la guardia
Sin embargo, desde Asopartes advierten que estos resultados no deben generar exceso de confianza. Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente del gremio, subrayó que el verdadero desafío está en mantener esta tendencia y evitar que el delito resurja con fuerza en las zonas más afectadas. “Las cifras muestran una reducción importante, pero el reto está en sostener esta tendencia y evitar que el delito se reactive en las zonas con mayor incidencia”, señaló.
Uno de los factores clave detrás de este fenómeno sigue siendo el mercado ilegal de autopartes. Según el informe, la alta demanda de repuestos sin trazabilidad y la dificultad para controlar su comercialización, especialmente en entornos informales, alimentan las redes dedicadas al hurto de vehículos. Esta dinámica es más evidente en grandes centros urbanos, donde existe una mayor circulación de motocicletas y, por ende, un mercado más amplio para piezas ilegales.
Además, el documento señala que el delito presenta una fuerte concentración territorial, lo que indica que no se distribuye de manera homogénea en el país. Por el contrario, tiende a focalizarse en regiones con alta demanda de transporte en moto, así como en zonas donde operan redes logísticas vinculadas al comercio informal de autopartes.
Buenas cifras
El informe también incluyó datos sobre el hurto de automóviles, que siguen una tendencia similar a la de las motocicletas. A nivel nacional, los robos de carros pasaron de 2.267 casos en 2025 a 1.926 en 2026, lo que representa una reducción del 15 %. En Antioquia, los casos disminuyeron de 384 a 294, mientras que en Medellín bajaron de 220 a 184, confirmando un comportamiento descendente en este tipo de delito.
En conjunto, las cifras reflejan avances en la lucha contra el hurto de vehículos en Colombia, aunque también dejan claro que el problema está lejos de resolverse por completo. La persistencia de mercados ilegales y la concentración del delito en ciertas zonas siguen siendo retos clave para las autoridades y el sector automotor.
Paola Reyes Bohórquez.
