Hoy en día, y cada vez más, los carros híbridos son los favoritos de los colombianos. Por eso, muchos buscan sus beneficios, a precios asequibles.
Aunque mucha gente no tiene muy claro qué representan, los carros híbridos son protagonistas de la más fuerte tendencia actual en el mercado automotor. No solo en Colombia, sino también a nivel mundial, donde su presencia ha tomado gran importancia al tiempo que la electrificación se hace necesaria a la hora de impulsar cualquier vehículo.
Y es que, por definición, un carro híbrido es aquel que se impulsa a partir de dos fuentes de energía diferentes. Lo más común es que estas sean combustible y electricidad, casi en el que se combinan un motor a combustión, alimentado por combustible, y un motor o generador eléctrico cuya energía proviene de una batería.
Además de su beneficio implícito de reducir los consumos de combustible y las emisiones contaminantes, en Colombia los carros híbridos también ofrecen otras ventajas. Exención de Pico y Placa, y rebajas en impuestos en ciertas ciudades y municipios, están entre ellas. Todo esto, ha hecho que se pongan de moda.
En 2023 se vendieron 31.500 carros nuevos de este tipo, un aumento del 13,1% que se dio mientras el mercado automotor caía un 29%. Pero entre enero y febrero de 2024, cuando el mercado en general cayó un 8,4%, se matricularon 5.400 unidades para un aumento del ¡53,4%!. Así, dos de cada 10 carros nuevos que hoy se venden en Colombia, son híbridos.
¿Carros híbridos por menos de 100 millones de pesos? Camionetas y sedanes
Hay varias opciones en el mercado de carros híbridos por menos de 100 millones de pesos… pero, con una única excepción, todos son usados. Estas son las opciones, según portales de comercio electrónico en nuestro país:
Suzuki Swift Híbrido: Desde $60.000.000 (2022)
Este pequeño auto subcompacto lleva un motor 1.2 litros a gasolina con 89 hp, acompañado por un sistema Mild Hybrid de 12V. Es el tipo de hibridación más sencillo, aportando energía en el arranque, cambios de marcha y con sistema Start & Stop para apagado y arranque automático. Su mayor virtud es el mínimo consumo de combustible… gracias a su motor, pero no a la hibridación.
Kia Stonic: Desde $70.000.000 (2022)
Es un crossover subcompacto que destaca por su motor Turbo de 1.0 litro, 99 hp y 172 Nm, al que se une un sistema Mild Hybrid con generador de 48V. Además de un extraordinario desempeño, administrado por una caja manual inteligente de 6 cambios, goza de un robusto equipo de seguridad con múltiples asistencias avanzadas como la alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia.
Hyundai Ioniq: Desde $72.900.000 (2019)
Lleno de virtudes, este sedán de tipo liftback abrió la era de la electrificación en Hyundai la década pasada. Con un amplísimo maletero de 550 litros, es un híbrido completo autorrecargable con motor Kappa de 1.6 litros y motor eléctrico, además de batería de 1,56 kWh. Entregaban 141 hp y 265 Nm conjuntos, con caja de doble embrague. En su momento, comprobamos en él 900 km por un full de gasolina.
Kia Niro 1ra generación: Desde $89.500.000 (2019)
Este interesante SUV compartía mecánica con el citado Hyundai Ioniq, variando únicamente la potencia, que quedaba en 139 hp. Por lo demás, tanto la base técnica como estructural, así como los consumos, eran prácticamente los mismos. Y eso es una enorme ventaja, siendo así uno de los mejores carros híbridos del mercado del usado. Igual, hasta 900 km de autonomía.
Toyota Corolla: Desde $89.500.000 (2020)
Uno de los carros híbridos más exitosos de Colombia es este sedán tradicional, cargado con casi 60 años de historia y la garantía de ser un Toyota. Su conjunto motriz híbrido combina un motor 1.8 litros a gasolina y dos motores eléctricos, con 126 hp y 170 Nm de torque combinados. La transmisión es automática e-CVT con modo de manejo 100% eléctrico. Un carro garantizado en todo.
Ford Fusion Híbrido: Desde $95.000.000 (2020)
La versión híbrida de este sedán americano destaca, no solo por su gran tamaño y elegancia, sino por el conjunto motriz híbrido completo autorrecargable que lo impulsa. Consta de un motor a gasolina de 2.0 litros con 141 hp y 175 Nm, unido a un motor eléctrico de 118 hp y 239 Nm, con batería de 7,6 kWh de capacidad. También era muy completo su equipamiento, al ser un carro de alta gama.
Mazda 3 Mild Hybrid: Desde $98.500.000 (2023)
Es otro carro de muy alta popularidad en Colombia, que en esta versión consta de un sistema Mild Hybrid con generador de 24V que se une al motor Skyactiv-G de 2.0 litros 145 hp y 200 Nm, muy conocido en nuestro país. La transmisión es automática de 6 velocidades con modo Sport. Esta tecnología favorece su consumo en arranques, aceleraciones y cambios de marcha.
La sorpresa: BYD Qin: $60.000.000 (2015)
Durante esta investigación, encontramos un carro que hoy puede considerarse un «unicornio», además de pionero. Hablamos de un BYD Qin, uno de los primeros carros híbridos que llegó a Colombia, antecesor del modelo del mismo nombre que hoy se vende en el mercado nacional.
Esta unidad es un híbrido enchufable con 300 hp, cuya aceleración, según se describe, marca 5,9 segundos de 0 a 100 km/h. Tiene cinco modos de manejo, incluyendo ECO, puramente eléctrico y más de 1.000 km de autonomía combinada. Puede retomar energía por regeneración de frenado o por enchufe a conexión de 110V o 220V en un toma casero.
Solo uno nuevo: Suzuki Swift Híbrido, $79.070.000
Es el carro híbrido más barato que se vende en Colombia. Lleva hibridación parcial con generador de 12V, aportando 50 Nm de torque adicionales y con sistema de apagado automático en detenciones (Start & Stop). A este carro lo favorece su muy económico motor 1.2 litros DualJet, con 89 hp y 120 Nm de torque, unido a una caja manual de 5 velocidades.
A nivel de equipamiento, incluye luces frontales LED, computador a bordo, centro multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, CarPlay y Android Auto, mandos de audio en el volante, cargador inalámbrico de celulares, arranque por botón, climatización automática y cámara de reversa.
Y, en seguridad, anota 6 airbags, iluminación Guide Me Home, asistente de arranque en pendientes, sistema de frenado de emergencia y control de estabilidad.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
