Lunes, Octubre 14, 2019
Pruebas

La Ford Ranger 2020 ya está en las trochas de Colombia: Primeras impresiones

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Durante dos días y con un recorrido superior a 400 kilómetros por carreteras destapadas y autopista, pudimos conocer la nueva Ford Ranger 2020. Llega con mejoras a nivel de tecnología y equipamiento, fortaleciendo el segmento de pick-up medianas.

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Desde su llegada al país en la década de 1990, Ford Ranger ha acompañado a los colombianos mostrando sus habilidades como vehículo de trabajo, así como su capacidad para resistir las inclemencias de la topografía nacional. Su última generación, vigente desde 2012 y con múltiples actualizaciones, ahora presenta un nuevo diseño y adiciones en su dotación y seguridad.

Si bien las pick-up se han identificado como carros de trabajo a lo largo de su historia, las marcas han trabajado en cambiar esa imagen equipando los vehículos con más comodidad y tecnología, expresados en detalles dignos de sedanes o berlinas de lujo.

Aquí en Colombia, Ford se ha caracterizado por tener vehículos con muy buena seguridad y confort. Y por ello, la nueva Ford Ranger 2020 no es la excepción.

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Prueba de Ruta en el lanzamiento

Partiendo del centro de Bogotá, fue posible comprobar que su visibilidad y suavidad en la conducción funciona para ser un vehículo de uso diario. Claramente, la Ford Ranger 2020 es una camioneta muy versátil frente a los múltiples actores de la movilidad citadina.

Luego de los contratiempos propios de la ciudad, el paisaje cambió a un tono rural con vías más angostas y quebradas, pero un tráfico más variado en el que los animales, peatones y ciclistas se cruzan intempestivamente. Esto, sirvió para que se activara la alerta de choque frontal, evitando accidentes inesperados.

El recorrido pasó de 2.600 metros sobre el nivel del mar a los 3.800 metros de altura con un paisaje de páramo, en el que destacó la fortaleza del motor Puma Turbo Diésel de 3.2 litros, 197 caballos y 470 Nm de torque, que no perdió desempeño respecto a la altura.

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Aventura Ranger

Aquí comenzó la aventura todo-terreno en la Ford Ranger 2020, sorteando caminos destapados, con barro y piedras, y accionando el modo de doble tracción 4H que permitió un óptimo desempeño del vehículo a pesar de las dificultades de la ruta. Así se atravesaron más de 70 kilómetros en casi tres horas de recorrido, con lluvia, niebla y barro.

En ese momento fue posible conocer los sensores de lluvia, luces y proximidad, mano derecha para los pilotos junto a todo el conjunto motriz. La suspensión también prestó ayuda, gracias al amplio despejo al suelo y la comodidad en la parte delantera.

Atrás es un poco más rígida por la capacidad de carga del platón, pero sacrificando la comodidad en cabina. Esto, aunado a la fuerte inclinación del asiento trasero y la poca suavidad en los materiales de la misma.

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Hablando de comodidad, es preciso mencionar que el espacio en cabina es óptimo para un viaje de 5 personas, beneficiadas por el sistema de climatización bizona en pro de la habitabilidad y el confort, al igual que el centro multimedia SYNC 3 compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Lea también: Ford Ranger 2020 – Características, versiones y precios en Colombia

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Máxima exigencia

Luego de esto hubo un corto recorrido por autopista, donde salieron a flote las bondades del control de crucero adaptativo en la Ford Ranger 2020, así como el control de permanencia de carril que censa las líneas de la carretera y envía un aviso de vibración en el volante si se pierde la trayectoria

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En un segundo momento todo-terreno se probó el modo doble tracción con bajo y el bloqueo de diferencial trasero, ya que inclinación de los ascensos y la calidad del terreno así lo exigieron.

Adicionalmente, también se recurrió a los controles de descenso que ayudan a evitar el bloqueo de las ruedas por el terreno, haciendo que el carro descienda a un promedio de 5 km/h.

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Final de ruta

En el último día de recorrido, la Ford Ranger 2020 se manejó en autopista durante cerca de 170 kilómetros. Allí se comprobó la estabilidad de esta pick-up y su buen balance de pesos, a pesar de que el frontal es algo ‘saltarín’, pero no tiende a los subvirajes.

La respuesta del motor es buena con la transmisión en Drive o modo Sport, haciendo sobrepasos en subida con gran facilidad. Y ahí, la comodidad dio un giro notorio, pues evidentemente, en terrenos asfaltados el desgaste físico de los ocupantes es bastante menor frente a lo percibido en terrenos destapados.

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Los consumos rondaron en un rango de 30 a 55 km/galón, según las exigencias del terreno, la altura y modo de conducción.

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Una gran apuesta

Finalmente, queda por decir que la apuesta que hace Ford en Colombia con la nueva Ford Ranger 2020 es muy llamativa, con una interesante oferta de seguridad y equipamiento frente a sus competidores. Muestra elementos característicos de confort conocidos en vehículos tipo SUV, en una camioneta apta para todo tipo de uso y de terreno.

La nueva Ford Ranger 2020 ya está disponible en los concesionarios nacionales, desde $85.990.000. Toda la información sobre este modelo la encontrarán aquí.

Lea también: En Video – La Ford F-150 eléctrica muestra su fuerza remolcando 500 toneladas

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Galería Fotográfica: 47 imágenes


Textos y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.

Asistimos al lanzamiento de la Ford Ranger 2020 en carreteras de Cundinamarca y Tolima, gracias a una invitación de Ford Motor de Colombia.

¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

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Oscar Julian Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.