Presentada durante el pasado Salón del Automóvil de Bogotá, la Changan Hunter ya se lanzó oficialmente en Colombia. Es la única pick-up híbrida de Rango Extendido que se vende en el país. Primer Contacto.
En el campo de los automóviles y los SUV, los carros híbridos no solo son un éxito comercial sino también una tendencia inevitable de cara a la electrificación de la industria automotriz, y la búsqueda eterna de menores consumos. Dentro de ese contexto llega la Changan Hunter, una pick-up de tamaño mediano que marca un punto de innovación en su categoría al ser la primera con mecánica híbrida enchufable de Rango Extendido. ¿Que qué es eso? Ya les vamos a explicar.
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Del tamaño de una Hilux, Frontier o Ranger, la nueva Hunter está disponible en dos versiones para el mercado colombiano. La variante «Pro», destinada al uso profesional y trabajo duro, es mucho más larga y capaz en cuanto a sus espacios. Puede llevar hasta 800 kg de carga en el platón, que mide 1,85 metros de largo, lo que resulta en una longitud total de 5,63 metros para toda la camioneta. Una de las más grandes del mercado.
En otra orilla está la versión «Luxury», con un enfoque más aventurero y familiar. Obviamente es más refinada y equipada, aunque es más corta (5,38 metros). Cuenta con suspensión independiente multi-link en el eje trasero, mayor equipo de tecnología, acabados premium y hasta un enchufe de 220V en el platón, que además tiene escalera para subir en el portón. Ya tuvimos un primer contacto con ellas, y esto fue lo que vimos.
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Vehículo analizado: Changan Hunter.
Precio: Desde $159.990.000 COP para la versión Pro (marzo / 2025).
NOS GUSTÓ
– Diseño atractivo y diferente en el segmento.
– Acabados interiores.
– Confort en cabina.
– Tiempos de carga.
– Mecánica híbrida de rango extendido.
– Equipamiento completo.
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PODRÍA MEJORAR
– Pocas asistencias avanzadas de manejo.
– Ausencia de airbags laterales y de cortina en la versión Pro.
Changan Hunter: híbrida enchufable de rango extendido… ¿eso con qué se come?
Comencemos explicando qué es la mecánica híbrida enchufable de rango extendido (E-REV). Lo usual es que una pick-up como la Changan Hunter venga en versiones de gasolina y diésel, pero en este caso el fabricante chino (representado en Colombia por el Grupo Vardí) se lanzó al ruedo con esta tecnología, de la cual ha sido abanderada también en los SUV con el Deepal S07 y, más adelante, con el Deepal S05. Promete popularizarse y, por eso, vamos a explicarle cómo funciona.
La intención principal de este sistema es entregar la máxima autonomía posible, reduciendo tanto como se pueda los consumos de combustible y energía eléctrica. Para lograrlo, el impulso del carro es totalmente eléctrico, pero se apoya en un motor de gasolina que funge como extensor de autonomía. Es decir, este último genera energía adicional para su impulso, ampliando el rango mientras se reduce el gasto energético.
Lo usual es que esté compuesto por uno o dos motores eléctricos que mueven al carro. En el caso de la Hunter son dos, uno en cada eje, resultando en una tracción total 4WD. Más adelante hablamos de cifras de potencia y demás. Estos motores toman la energía de una batería, que en la Hunter es LFP de 31,18 kWh de capacidad, que a su vez toma la energía de dos fuentes: un tomacorriente externo, o energía generada por un motor a gasolina.
Este último actor es, para este caso, un propulsor 2.0 litros Turbo Euro5 a gasolina que nunca va a impulsar la camioneta, sino únicamente entregar energía a la batería. Dicho esto, la Hunter se alimenta con gasolina corriente (según la marca) o con corriente eléctrica externa, pues es enchufable con puerto GBT. Si solo utiliza energía eléctrica, puede andar 120 km con una sola carga. En cambio, si se combinan ambas fuentes, supera 800 km de autonomía.
El desempeño: ¿qué tal se mueve una camioneta de rango extendido?
La primera gran diferencia entre una camioneta híbrida de rango extendido, y una convencional de motor a combustión, es el silencio durante la marcha. Claro, es casi el manejo de un carro eléctrico, y llega a serlo en totalidad si se apaga el generador de gasolina y se opta por la circulación totalmente eléctrica. Pero en la conducción normal, en medio del silencio se escucha el rumoreo del motor generador, que la verdad está muy bien aislado.
Todo esto resulta en un confort inusual en una pick-up, en el que la Changan Hunter también es consecuente con su diseño interior con una ergonomía especial en sus asientos, que sentimos muy cómodos en ambas filas. Así, a diferencia de otras camionetas de este tipo, viajar en una Hunter parece ser muy agradable. Porque va uno cómodo y en una buena posición, y porque la marcha es sumamente silenciosa.
A esto hay que sumarle la fuerza de los motores eléctricos. Son hasta 268 hp y 470 Nm combinados, con tres modos de manejo: Eco, Normal y Deportivo. La verdad es que la respuesta del conjunto motriz sí es muy contundente, siendo además capaz de lidiar con terrenos de todo tipo, incluso con lodo y barro, gracias a la doble tracción y el bloqueo de diferencial en ambos ejes, esto último en la versión Luxury.
¿Y la camioneta?
Ahora, entremos un poco en detalle sobre la Changan Hunter en sí. Obviando su estética general, y las dimensiones que ya mencionamos, lo que más resalta es el frontal, que rompe con lo que usualmente vemos en este tipo de vehículos. Resalta por sus muy delgadas luces en forma de «L» invertida, con las diurnas en horizontal y las principales en vertical, siempre en LED; y una parrilla tipo cascada muy de estilo Peugeot, que también llevan los SUV de la marca.
Por su parte, el interior tiene un estilo muy vanguardista. Lleva un conjunto de doble pantalla digital, para el tablero y el centro multimedia, con un diseño minimalista y pocos botones físicos. El volante lleva mandos para el control crucero, computador, tablero y equipo de sonido, al tiempo que la alta consola central tiene una guantera central con la perilla de la tracción, y dos niveles. Además, la versión Luxury tiene cargador inalámbrico de celulares.
Los asientos son de vinilcuero y tela en la Pro, o de cuero sintético en la Luxury. Además hay dos airbags en la Pro y seis airbags en la Luxury, control crucero, cámara tipo Dashcam (de 360° en la Luxury), aire acondicionado con filtro de polen, sensores y cámara de reversa (panorámica de 540° en la Luxury), freno de parqueo eléctrico y alerta de cambio involuntario de carril en la Luxury. Esta última es su única asistencia avanzada, por cierto.
En resumen
Tras esta breve toma de contacto, tenemos algunos argumentos por los cuáles comprar, o no, una Changan Hunter. La compraríamos por su diseño, sin duda atractivo y diferente; por sus acabados interiores y confort, los tiempos de carga (6 horas a 220V y 30 minutos en carga rápida) y claro, la mecánica híbrida de rango extendido. También por su capacidad de carga, eficiencia motriz y equipo de serie.
En cambio, nos queda debiendo en seguridad, al solo tener una asistencia avanzada de manejo. Y también es normal el escepticismo que pueden causar este tipo de tecnologías motrices, respecto a cómo será su fiabilidad y durabilidad a través del tiempo. Finalmente, eso lo tendrá que demostrar. Lo cierto es que es un modelo diferente en su categoría, que demostró ser fuerte y muy capaz.
No es fácil la lucha que esta Hunter tendrá que dar, teniendo rivales tan fuertes. Pero si Changan y el Grupo Vardí, su representante, traen esta propuesta, es porque están seguros de que la camioneta cumple como debe ser. Igual, eso lo sabremos en la medida que la clientela la acoja, así como a la mecánica de rango extendido. Nosotros, realmente, le daríamos la oportunidad. ¿Y usted?
Ficha Técnica
- Modelo: Changan Hunter E-REV
- Motores eléctricos: Síncronos de imanes permanentes
- Motor delantero: 93,8 hp, 150 Nm.
- Motor trasero: 174,3 hp, 320 Nm.
- Potencia conjunta: 268,2 hp
- Torque conjunto: 470 Nm
- Motor generador: JL486ZQ6 Turbo I4, 2.0 litros, 16 válvulas
- Potencia: 190 hp @ 4.500 rpm
- Torque: 340 Nm @ 2.000 – 3.000 rpm
- Transmisión: Automática de una sola velocidad
- Tracción: Conectable a las cuatro ruedas
- Origen: China
Changan Hunter, precios y versiones en Colombia (marzo/2025):
- Pro E-REV 4WD: $ 159.990.000 COP.
- Luxury E-REV 4WD: $ 174.990.000 COP.
Dónde se puede encontrar: Concesionarios Changan en Colombia
Más información: changan.com.co
Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
