Un ícono del todoterreno en China llega a Colombia, con diseño retro, interior refinado y grandes capacidades off-road. Es el 212 T01, heredero del mítico BAW BJ212.
En medio de la llegada de nuevas marcas chinas y propuestas electrificadas, hay una curiosa y no menos interesante novedad que apela al gusto por los camperos de toda la vida. Se trata de la 212 T01, que llega a Colombia de la mano de Los Coches, en una única versión Adventure, con una configuración tradicional de motor a gasolina y tracción 4×4. Su diseño retro recupera esa imagen de carro fuerte y cuadrado que muchos recuerdan con cariño, acompañada de una propuesta enfocada en salir del asfalto.
Fabricada por BAW (Beijing Automobile Works) desde 2024, este todoterreno retoma el legado del BAW BJ212, uno de los camperos históricos de China, que llevó esa denominación entre 1964 y 1986 y prestó servicio en el ejército de ese país. Su historia continuó con el BJ2020, mientras esta nueva camioneta recupera la identidad clásica bajo la marca independiente “212”. Así, trae al presente una estampa que acompañó a varias generaciones, combinando el carácter del campero clásico con una propuesta más moderna.
Ese parentesco se reconoce en las formas cuadradas, los faros LED circulares con proyectores y luces diurnas alrededor, además de la parrilla de tres ranuras horizontales. Suma pasos de rueda trapezoidales con molduras negras, estribos laterales y luces posteriores redondas. Atrás conserva un detalle infaltable en esta receta, el portón de apertura lateral con la llanta de repuesto. Eso sí, las piezas inferiores de apariencia protectora son de plástico, un detalle que podría mejorar.
212 T01: Un campero fuerte, refinado y digital, pero con deuda
Adentro, la 212 T01 combina superficies suaves con detalles propios de un campero tradicional, como el tablero vertical, mandos físicos y la agarradera frente al acompañante. Incorpora un tablero digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, aunque la conectividad depende de Carbit Link y el sistema está en inglés. Las sillas llevan tapicería en cuero negro o café, pero el volante solo ajusta en altura. Por su parte, el baúl de 750 litros ofrece un amplio espacio de carga.
La comodidad tiene protagonismo con calefacción y ventilación en las sillas delanteras, además de soporte lumbar y masajes para el conductor. Suma climatizador bizona, sonido Potnia de ocho parlantes, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB, techo corredizo y luz ambiental blanca. También incluye volante multifunción en cuero, espejos exteriores eléctricos y abatibles, vidrios eléctricos, sensores de luz y lluvia, acceso sin llave y botón de encendido. Completan la dotación los parasoles con espejos iluminados, luces de lectura LED y retrovisor interior día-noche manual.
Sin embargo, esa abundancia deja un contraste en seguridad, donde ofrece solo cuatro airbags y ninguna asistencia avanzada a la conducción. Cuenta además con asistencias ABS y EBD para el equipo de frenado, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, control de descenso y monitor de presión de llantas. Para las maniobras incorpora cámara de 360 grados, sensores delanteros y traseros, además de freno de parqueo eléctrico con AutoHold.
Todoterreno puro a gasolina: la receta clásica
Bajo el capó, el 212 T01 lleva un motor 2.0 litros Turbo a gasolina de cuatro cilindros, capaz de entregar hasta 214 hp y 380 Nm, unido a una caja automática de ocho velocidades. Llega sin ningún tipo de hibridación, y tampoco ofrece aquí la mecánica turbodiésel disponible en otros mercados. Su tanque admite 21,1 galones (80 litros) de gasolina Extra, mientras la marca declara un consumo de 34,4 km/galón (9,1 km/l). Un dato para considerar al calcular lo que costará disfrutarla.
Para salir del asfalto cuenta con tracción 4×4 BorgWarner, reductora que multiplica el torque 2,5 veces y bloqueos de diferencial delantero y trasero, además de reparto de fuerza 50:50. Ofrece diez modos de manejo, desde Estándar, Económico y Deportivo hasta Nieve, Arena, Roca, Barro, Vadeo, Roca irregular y Montaña. Sus ángulos de entrada, salida y ventral son de 40°, 36° y 23,6°, respectivamente. También anuncia 85 cm de capacidad de vadeo y posibilidad de superar pendientes de hasta el 80%.
La construcción sigue la receta del campero tradicional, con chasis de largueros y ejes rígidos adelante y atrás, suspensiones de cinco brazos y resortes helicoidales. Lleva discos de freno en las cuatro ruedas y dirección con asistencia eléctrica. El conjunto pesa 2.150 kg y puede remolcar hasta 2.500 kg. Mide 4,70 metros de largo, tiene 23,5 cm de altura libre al suelo y monta llantas 265/70 R17 sobre rines de aluminio negros, completando una configuración enfocada en el trabajo todoterreno.
Equipamiento general
La 212 T01 ya está a la venta en Colombia y se podrá pedir en colores Verde Army, Negro Onyx, Gris Mate y Plata Mate. De esta forma, Los Coches incluye en su portafolio una marca de perfil más aventurero, sumándose a MG e IM Motors del grupo SAIC. Veamos como viene equipado este campero chino:
Exterior
- Faros LED con proyectores y luces diurnas LED circulares.
- Paragolpes en plástico negro.
- Skid plate plástico.
- Pasos de rueda en plástico negro.
- Estribos laterales.
- Espejos regulables y abatibles eléctricamente.
- Rines de 17 pulgadas en color negro.
- Portón trasero de apertura lateral.
- Llanta de repuesto similar a las ruedas titulares.
Interior
- Asientos tapizados en cuero color negro o marrón.
- Sillas delanteras con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación.
- Asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico y masajes.
- Plazas traseras con respaldo reclinable y abatibles en formato 60/40.
- Salidas de aire acondicionado para los pasajeros traseros.
- Volante multifunción forrado en cuero.
- Columna de dirección ajustable en altura.
- Apoyabrazos delantero y trasero.
- Techo corredizo eléctrico.
- Luz ambiental blanca.
- Selector de marchas tipo Joystick.
- Agarraderas frente al acompañante y en los pilares A y B.
- Parasoles con espejo y luz LED.
- Luces de lectura LED delantera y trasera.
- Retrovisor día-noche manual.
Funcionalidades
- Panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
- Pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
- Conectividad mediante Carbit Link.
- Sistema de sonido Potnia de 8 parlantes.
- Cargador inalámbrico ventilado.
- 4 puertos USB (2 Tipo A delanteros, 2 Tipo C traseros).
- Climatizador automático bi-zona.
- Vidrios eléctricos con función de un toque.
- Sensor de luz y lluvia.
- Botón de encendido.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 4 airbags (2 frontales y 2 laterales).
- Frenos con ABS, EBD y asistente de frenado.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Control de descenso.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Monitor de presión de llantas.
- Freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold.
- Anclajes Isofix.
- Cámara de visión 360°.
- Sensores delanteros y traseros.
Dimensiones
- Largo: 4,70 m.
- Ancho: 1,89 m.
- Altura: 1,93 m.
- Distancia entre ejes: 2,85 m.
- Altura libre al suelo. 23,5 cm.
- Medida de llantas: 265/70 R17.
- Ángulo de entrada: 40°.
- Ángulo de salida: 36°.
- Ángulo ventral: 23,6°.
- Capacidad de vadeo: 85 cm.
- Capacidad máxima de ascenso: 80%.
- Peso vacío: 2.150 kg.
- Capacidad de remolque: 2.500 kg.
- Capacidad del tanque de combustible: 21,1 galones (80 litros).
- Capacidad del maletero: 750 litros.
En resumen
Lo más
- Diseño “Retro” muy atractivo.
- Interior con materiales de muy buena calidad.
- Muy buen equipamiento de confort.
- Sistema de tracción 4×4 bien preparado.
- Excelentes capacidades para el manejo todoterreno.
Lo menos
- Solo tiene 4 airbags y no trae asistencias avanzadas a la conducción.
- No hay conectividad con Android Auto ni CarPlay, y la pantalla está en inglés.
- La columna de dirección no se ajusta en profundidad.
- La mecánica no tiene hibridación ni es turbodiésel como en otros mercados.
- Los skid plates de plástico son frágiles para manejo off-road.
Ficha Técnica
- Nombre: 212 T01 Adventure.
- Motor: 4 cilindros de 2.0 litros turbocargado.
- Potencia: 214 hp.
- Torque: 380 Nm.
- Transmisión: Automática convencional de 8 velocidades.
- Tracción: 4×4 con reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero.
- Suspensiones: Eje rígido con cinco brazos y resortes helicoidales.
- Frenos: Discos en las cuatro ruedas.
- Dirección: Asistida eléctricamente.
- Origen: China.
212 T01: precio en Colombia
La 212 T01 llega a Colombia en una única versión “Adventure”, a un precio de 189.990.000 COP vigente a la fecha de publicación de este artículo.
Representante: Los Coches.
Garantía: 5 años o 150.000 km, lo que ocurra primero.
Más información en 212colombia.com.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
