Subaru sigue complaciendo a los conductores colombianos más puristas. Ahora llega al país el Subaru WRX tS con detalles más deportivos y suspensión mejorada, aún con caja manual.
Por José Ignacio Ruiz Mendoza.
Aunque Subaru ha apostado mucho en los últimos años por los modelos SUV como Crosstrek y Forester, al punto de convertir al Outback en uno con su nueva generación, no ha olvidado su icónico sedán compacto deportivo: el Subaru WRX. Claro, su quinta generación no tuvo una versión STI, la más radical de la gama, pero han presentado varias versiones que mantienen el ADN de las carreras de rally.
En Colombia hemos conocido algunas variantes interesantes de esta quinta evolución del WRX, revelada a nivel mundial en septiembre de 2021. La primera fue la tS Sportwagon, conocida en Japón como Levorg, con el diferencial de tener una carrocería Station Wagon, aunque llegó con una caja CVT. Más adelante siguió el STI Performance, que añadió varias mejoras al chasis para tener una mejor respuesta en pista.
Ahora es el turno del Subaru WRX tS, en su tradicional carrocería Sedán. Esta nueva versión, que significa «tuned by STI», llega a Colombia como una versión todavía más deportiva pensada para los más puristas, al punto de que trae una caja manual a diferencia de la Sportwagon. Además, añade nuevos elementos que mejoran su desempeño dinámico y un interior que resalta su carácter deportivo, manteniendo sus prestaciones.
Subaru WRX tS en Colombia: más STI que nunca
A simple vista, no hay muchos cambios. Al frente, el Subaru WRX tS conserva sus faros LED con proyectores tipo boomerang, la parrilla hexagonal de rejillas tipo panal y la toma de aire sobre el capó para refrigerar el intercooler. Mantiene también los guardafangos anchos, las luces traseras LED unidas por una moldura oscura y los plásticos negros del inferior, con salidas de aire en los pasos de rueda. Además, el difusor que se suma a las cuatro salidas de escape.
Entonces, ¿qué cambió? Suma el tradicional alerón grande STI y los rines de 19 pulgadas en tono Grafito, acompañados de neumáticos Bridgestone Potenza S007 de alto rendimiento con medida 245/35 R19. Además, se distingue del WRX STI Performance por las pinzas de frenos Brembo en color bronce, de seis pistones adelante y cuatro pistones atrás, además de la tercera luz de freno en el difusor.
Por otro lado, mantiene velocímetro y tacómetro análogos, y las palancas para el freno de mano y la transmisión, ideales para un manejo más puro y deportivo. Además, hay es una gran pantalla táctil de 11,6 pulgadas con botones físicos para la climatización bizona, CarPlay y Android Auto inalámbricos, sonido Harman Kardon de 10 parlantes, retrovisor electrocrómico, sensores de luz y lluvia, arranque por botón y acceso sin llave.
Ahora, frente al STI Performance, conserva los asientos deportivos Recaro tapizados en cuero y gamuza con costuras rojas, el logo STI sobre el apoyacabezas y ajuste eléctrico para el conductor, pero suma un volante deportivo STI forrado en cuero y el logo WRX en una moldura en gamuza. En cambio, se pierde el techo corredizo eléctrico. Algo por mejorar: aún no incluye salidas de aire acondicionado traseras.
Chasis más deportivo
El Subaru WRX tS llegó a Colombia con la mecánica que ya conocemos en el WRX, con el motor Turbo FA24F tipo Bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros, que entrega 271 hp a 5.600 rpm y 350 Nm de torque entre 2.000 y 5.200 rpm. Su relación de compresión es de 10,6:1, y cuenta con sistema Start-Stop.
El toque emocionante lo pone una caja manual de seis velocidades, que se complementa con el sistema de tracción a las cuatro ruedas Symmetrical AWD. A esto, se suman los modos de manejo Comfort, Normal, Sport, Sport+ e Individual, que permite configurar diversos parámetros del vehículo a gusto del usuario.
Además, a los resortes más rígidos, esta variante suma amortiguadores adaptativos con modos Comfort, Normal y Sport. La dirección electroasistida también tiene tres niveles, siendo el último el que aprovecha más las mejoras realizadas a este sistema y permite girar de forma más precisa el volante. Fabricado sobre la Subaru Global Platform tiene suspensión independiente, delantera tipo McPherson y trasera multibrazo.
Manual, pero con asistencias avanzadas
Subaru es una de las marcas generalistas que más apuesta en seguridad. Eso lo demuestra equipando este Subaru WRX tS con ocho airbags, frenos con asistencias ABS y EBD, control de tracción, asistencia de arranque en pendientes, y sensores delanteros y traseros. Así mismo, aunque tiene una cámara de reversa convencional, no le vendrían mal unas cámaras de visión 360°.
Entre tanto, las asistencias electrónicas suelen limitar mucho a los vehículos a la hora de hacer un manejo deportivo, en especial el control de estabilidad. Por eso, este auto cuenta con un modo Track que restringe la intervención de dicha asistencia para que el conductor pueda llevar al límite su carro.
Pese a su enfoque deportivo, y tener caja manual, no renuncia a las ayudas a la conducción. Cuenta con el paquete Eyesight 4.0 que incluye frenado autónomo de emergencia, mantenimiento y centrado en carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado autónomo en reversa, aviso de arranque de vehículo predecente, luces altas automáticas y faros sensibles a la dirección.
Equipamiento General
El Subaru WRX tS llega a Colombia desde la planta japonesa de Ota, Japón, para complementar a la versión High. Conozcamos lo que trae esta variante más deportiva del emocionante sedán compacto:
Exterior
- Faros LED con proyectores y sensibles a la dirección.
- Lavafaros tipo Pop-Up.
- Luces antiniebla delanteras LED.
- Luz antiniebla LED en el difusor.
- Espejos eléctricos abatibles eléctricamente con direccionales.
- Llantas Bridgestone Potenza con medida 245/35 R19.
- Rines de 19 pulgadas en tono grafito.
- Luces traseras LED.
- Spoiler trasero STI.
- Pasos de rueda y paragolpes con salidas de aire.
- Doble salida de escape a cada lado.
Interior
- Asientos Recaro forrados en cuero y gamuza Ultrasuede.
- Volante deportivo STI forrado en cuero.
- Palanca de cambios y freno de mano.
- Velocímetro y tacómetro análogos con display a color de 6,3 pulgadas.
- Pedales en aluminio.
- Puertos USB tipo A y C.
- Parasoles con luces y espejos.
- Elevavidrios eléctricos.
- Botón de encendido.
Funcionalidades
- Pantalla táctil de 11,6 pulgadas.
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
- Sistema de sonido Harman Kardon de 10 parlantes.
- Climatizador bi-zona.
- Silla del conductor con ajuste eléctrico.
- Retrovisor electrocrómico.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 8 airbags.
- Frenos con ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad con modo Track.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Sensores delanteros y traseros.
- Cámara de reversa.
Asistencias avanzadas a la conducción
- Frenado autónomo de emergencia.
- Mantenimiento y centrado de carril.
- Sensor de punto ciego.
- Control crucero adaptativo.
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
- Frenado automático en reversa.
- Aviso de arranque de vehículo precedente.
- Luces altas automáticas.
Dimensiones
- Largo: 4,67 m.
- Ancho: 1,82 m.
- Altura: 1,46 m.
- Distancia entre ejes: 2,67 m.
- Altura al suelo: 13,5 cm.
- Peso: 1.555 kg.
En resumen
Lo más
- Un look exterior e interior muy deportivo.
- Excelente equipamiento de confort y seguridad.
- Una mecánica potente con caja manual para los más puristas.
Lo menos
- Pierde el techo corredizo respecto a la versión High.
- No hay salidas de aire traseras para los pasajeros.
- Precio elevado.
Ficha técnica
- Modelo: Subaru WRX tS.
- Motor: Turbocargado con 4 cilindros tipo Bóxer de 2.4 litros, código FA24F.
- Potencia: 271 hp a 5.600 rpm.
- Torque: 350 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm.
- Transmisión: Manual de 6 velocidades.
- Tracción: integral AWD.
- Origen: Japón.
Subaru WRX tS: precio en Colombia (Mayo/2025)
- WRX tS: 239.900.000 COP.
Más información en www.subarucolombia.com.
Texto y fotos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
