jueves, octubre 28, 2021
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Porsche Panamera trae a Colombia sus recientes cambios: Precios y versiones

Porsche Panamera 2022

Se presentó en nuestro país el Porsche Panamera 2022 con leves actualizaciones. Son seis versiones, desde 150.000 dólares.

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En días pasados se realizó la presentación al mercado nacional del renovado Porsche Panamera, en su edición 2022. Para la ocasión Autoelite, firma representante de la marca de Stuttgart en Colombia, exhibió en sus instalaciones un ejemplar del vehículo en versión GTS y color Plata Dolomita.

Para este año, este sedán ejecutivo y deportivo recibió una sutil actualización, cinco años después del estreno internacional de su actual generación. Aunque no hay variaciones profundas a nivel de diseño, si se aplicó una acertada revisión a sus seis versiones, tres de ellas con tecnología motriz híbrida enchufable.

En su gama ofrece niveles de potencia entre los 326 y los 690 caballos, esta última correspondiente al Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Con el paquete de desempeño Sport Chrono, el modelo más prestacional puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos.

Porsche Panamera 2022

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Porsche Panamera 2022

Porsche Panamera 2022: Novedades en diseño y tecnología

Este auto adoptó de serie el frontal Sport Design, con una llamativa persiana y amplias tomas de aire laterales, además de una luz diurna de una sola franja. El modelo Turbo S destaca por sus entradas de aire laterales, más holgadas, así como por sus accesorios en color de carrocería, luciendo más ancho por su conexión horizontal.

Para el nivel Turbo, la firma lumínica de las luces diurnas dobles están ahora más separadas. También cambió la franja lumínica trasera, con mayor armonía al seguir un contorno adaptado sobre el portón. Así, conecta con fluidez las dos luces traseras con tecnología LED rediseñada.

Ya en el Porsche Panamera GTS hay grupos ópticos traseros oscurecidos Exclusive Design, con función dinámica Coming/Leaving Home. Así mismo, hay tres nuevos estilos de rines de aleación con 20 y 21 pulgadas, completando una serie de 10 diseños distintos.

Porsche Panamera 2022

Porsche Panamera 2022

Al interior, incluye nuevas funciones digitales en el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM), como la compatibilidad Apple CarPlay inalámbrica. Hay nuevas asistencias a la conducción, como son la visión nocturna y la alerta de cambio involuntario de carril.

No pueden faltar elementos como las luces con tecnología matriz LED con PDSL Plus, la asistencia de parqueo con Surround View y la pantalla de visualización frontal.

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Mejoras en la tecnología híbrida enchufable

Todos los Porsche Panamera equipados con tecnología híbrida enchufable llevan un tren motriz eléctrico de 134 caballos (100 kW) y un torque de 400 Nm, integrado a una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades (PDK).

En el Turbo S E-Hybrid aumentó en 20 hp la potencia del motor V8 Biturbo de 4.0 litros a gasolina, llegando hasta los 563 hp. Ahora bien, unido al motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 690 hp y un torque de 870 Nm. Así acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos con paquete Sport Chrono (0,2 seg menos que su antecesor), hasta llegar a los 315 km/h (5 km/h más).

Entre tanto, el Panamera 4S E-Hybrid incorpora un motor V6 Biturbo de 2.9 litros, con 434 hp de potencia. Al unirse con el motor eléctrico alcanzan 553 hp y 750 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos hasta los 298 km/h.

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Porsche Panamera 2022

Por el lado del Panamera 4 E-Hybrid el motor V6 Biturbo se contiene a 326 hp, pero junto al motor eléctrico entregan 456 hp de potencia y 700 Nm de torque. Asciende de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (-0,2 segundos), hasta llegar a las 280 km/h (+2 km/h).

La autonomía eléctrica aumentó un 30% gracias a la nueva batería de alto voltaje con celdas optimizadas, con 17,9 kWh de capacidad. Ofrece un rango de 59 kms por carga completa (NEDC) en el Turbo S E-Hybrid, mientras en el resto de modelos llega hasta 64 kms.

Los modos de conducción se adaptaron para optimizar la energía y brindar una carga más rápida. El frenado electromecánico recupera la energía durante el frenado, en conjunto con los frenos convencionales. No varió la respuesta del pedal, aunque si cambió el tacto de este al aumentar su precisión.

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Mejoras a los motores a gasolina

Se revisó exhaustivamente el motor V8 Biturbo de 4.0 litros, desarrollado por Weissach y construido por Zuffenhausen, que llevan los Porsche Panamera Turbo y GTS. En ellos, la entrega de potencia es similar a la de un motor atmosférico y el sonido del motor es más notorio, gracias a un nuevo sistema de escape deportivo con silenciadores traseros, en posición asimétrica.

Por su parte, el Turbo S se convierte en el más potente de los modelos a combustión, con 620 hp de potencia y 820 Nm (+80 hp y 50 Nm frente al anterior Turbo). Para mejorar su rendimiento se rediseñó el cigüeñal, bielas, pistones y cadena de distribución, soportando ahora una mayor carga dinámica.

Son nuevos los inyectores de gasolina, capaces de soportar una presión máxima de 250 bares. Sus turbocompresores ofrecen mayor rendimiento, y las bujías ofrecen electrodos con más cantidad de platino, haciéndolos más durables. Bajo el modo de conducción Sport Plus, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos para llegar hasta los 315 km/h.

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Con la optimización del enfoque específico de su tren motriz, el Porsche Panamera GTS ahora alcanza 473 hp y 620 Nm, un aumento de 20 hp frente a su precedesor. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 300 km/h.

Entre tanto, el modelo básico mantuvo igual su propuesta mecánica. Bajo el capó lleva el motor V6 Biturbo de 2.9 litros, con 326 hp de potencia y 450 Nm de torque. Mediante el paquete Sport Chrono, va de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos para llegar hasta 270 km/h.

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Porsche Panamera 2022

Porsche Panamera 2022

Técnica deportiva

Hay mucho más en la gama Porsche Panamera 2022. Se optimizó el sistema de avance por inercia en la transmisión PDK, desacoplando el motor a combustión cuando es posible durante la marcha y a su vez, reduciendo el consumo de combustible. Obtiene la información de la ruta a través del navegador, radar y cámara frontal.

También se mejoró la absorción de los amortiguadores en el sistema de suspensión, para optimizar el confort y estabilidad en curvas. Otras novedades están en las barras estabilizadoras activas, que funcionan en circuito eléctrico de 48V que actúa sobre sus servomotores.

Los frenos del Porsche Panamera Turbo S son de disco cerámico, con 420 mm adelante y 410 mm atrás, además de pinzas en color amarillo o negro. Así mismo, en el GTS las pinzas son de tono rojo o negro, verdes en el 4S E-Hybrid y negras en el Panamera básico.

Porsche Panamera 2022

Porsche Panamera 2022

Porsche Panamera 2022: Precios y versiones en Colombia (*)

  • Panamera: US$ 150.300
  • Panamera 4 E-Hybrid: US$ 172.300
  • Panamera 4S E-Hybrid: US$ 201.800
  • Panamera GTS: US$ 235.500
  • Panamera Turbo S E-Hybrid: US$ 271.800
  • Panamera Turbo S: US$ 283.000

(*) Valores expresados en dólares, válidos en agosto de 2021.

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Galería Fotográfica

Presentación del Porsche Panamera 2022 en Colombia (9 imágenes)


Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano. Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.