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La serie de camiones Hino Dutro se fortaleció en desempeño y equipamiento. Recibió la opción de caja automática con seis velocidades.
Se presentó al mercado colombiano la renovación de los camiones Hino Dutro (Serie 300), que abarca modelos entre 4,5 y 7,5 toneladas de peso bruto vehicular. Corresponden a las categorías de ultralivianos y livianos, en la que esta firma japonesa alcanzó una participación del 8% y el 12,8%, respectivamente, durante 2021.
Esta renovada línea ofrece una importante capacidad en su volumen de carga, buscando la mayor rentabilidad posible en cada viaje. Así mismo, cuenta con motores de alto desempeño y reducido consumo de combustible, mayor seguridad y una cabina más confortable, para los operarios que afrontan largas jornadas de trabajo.
Los camiones Hino Dutro se ensamblan en la planta de la compañía ubicada en Cota, Cundinamarca. Desde allí, se despachan a naciones como Ecuador, Perú, Argentina y en menor medida, México.
Hino Dutro y sus novedades
En primer lugar, cabe recordar que la línea de camiones Hino Dutro cuenta con tres referencias: Pro (con llanta trasera sencilla), Pack, Team (doble cabina) y City, sumando entre ellas siete versiones. Todas, con única excepción del Team, recibieron la opción de caja automática de seis velocidades.
A nivel estético, hay cambios en el ángulo del parabrisas de la cabina, ahora más inclinado para un mejor rendimiento aerodinámico y un consumo más eficiente. También estrena una nueva parrilla con el emblema de la marca centrado en la parte superior. Hay progresos en el sistema de iluminación, que adoptó exploradoras LED y graduación de luces en altura.
Adentro, se trabajó en mejorar la ergonomía para el conductor. En los modelos de cabina ancha y doble se avanzó en el ángulo de visión, para reducir los puntos ciegos. El acceso es más sencillo, con mayor abertura en las puertas y peldaños ampliados para subir y bajar.
En las referencias de cabina amplia se puede plegar la palanca de cambios, para facilitar el movimiento al interior del camión. De otro lado, el volante ofrece mayor ergonomía, con buen “grip” y un tamaño acorde con la operación. Además, es graduable en altura y profundidad.
Por su parte, el cuadro de instrumentos es ahora más amplio y legible. Entre las amenidades se incluye un radio Bluetooth AM-FM con entrada USB, ganchos para abrigos y amplios portabebidas para conductor y acompañante.
Respecto a la seguridad, se anotan la asistencia de arranque en pendientes ES-Start y el inmovilizador de motor para prevenir robos.
Algo más. Los camiones Hino Dutro incorporan el sistema Hino Connect que permite mejorar y conocer los procesos operativos de la unidad. Adicionalmente, encuentra soluciones a la mano respecto al estado general del vehículo, rendimientos, mantenimientos programados y ubicación de talleres autorizados, entre otros.
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Aspectos Mecánicos
El Hino Dutro Pro lleva un motor Turbo Diésel N04C-WJ con Intercooler, 4.0 litros e inyección Common Rail. Eroga una potencia de hasta 134 hp a 2.500 rpm y un torque de 390 Nm a 1.400 rpm, conectado a una caja de cambios AISIN manual o automática de seis velocidades.
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Por su parte, los Hino Dutro Pack, Team y City tienen motor Turbo Diésel N04C-WK, con iguales especificaciones pero mayores prestaciones: 148 hp de potencia y 420 Nm de torque. También son similares las opciones de transmisión, aunque para el Dutro Pack solo hay caja manual de cinco velocidades.
Estos motores adoptaron un nuevo sensor de flujo de aire y se mejoró el sistema de inyección, buscando reducir las emisiones y el consumo de combustible. Además, para reducir el peso del conjunto y mejorar el espacio del chasis, ahora reforzado, equipa un tanque de combustible de 26,4 galones (39,6 galones en el City).
Todos los Hino Dutro cuentan con suspensión de ballestas semielípticas y amortiguadores hidráulicos de doble acción, telescópicos, en ambos ejes. Se suma un muelle auxiliar trasero desde el Dutro Pack. Así mismo, la dirección es de asistencia hidráulica.
El sistema de frenos es hidráulico con circuito dual servoasistido con vacío, con asistencia ABS. Los delanteros son de discos ventilados y atrás son de tambor con zapatas de regulación automática. En el Dutro City, los frenos frontales son de tambor.
Equipamiento
A continuación encontraran la lista de elementos estándar para cada uno de los camiones Hino Dutro:
DUTRO PRO, PACK Y CITY
Exterior
- Exploradoras LED
- Rines de acero de 17,5 pulgadas
Interior
- Sillas abatibles
- Dirección ajustable en altura y profundidad
Funcionalidades
- Radio Bluetooth
- Display
- Temperatura del refrigerante
- Nivel de combustible
- Conducción Eco
- Elevavidrios eléctricos con función de un toque para el conductor
- Aire acondicionado (opcional)
- Bloqueo central
Seguridad
- ES Start (Asistencia de arranque en pendiente)
- Inmovilizador
DUTRO TEAM (adiciona:)
Funcionalidades
- Aire acondicionado
- Vidrios traseros manuales
Dimensiones y capacidades
| Dutro Pro MT | Dutro Pro AT | Dutro Pack MT | Dutro Pack AT | Dutro Team | Dutro City MT | Dutro City AT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo: | 5,19 m | 5,19 m | 5,97 m | 5,97 m | 6,12 | 6,12 m | 6,12 m |
| Ancho: | 1,70 m | 1,70 m | 1,86 m | 1,86 m | 2,00 m | 2,00 m | 2,00 m |
| Altura: | 2,13 m | 2,13 m | 2,14 m | 2,14 m | 2,23 m | 2,24 m | 2,24 m |
| Distancia entre ejes: | 2,83 m | 2,83 m | 3,38 m | 3,38 m | 3,43 m | 3,43 m | 3,43 m |
| Distancia de cabina a eje trasero: | 2,25 m | 2,25 m | 2,80 m | 2,80 m | 1,76 m | 2,86 m | 2,86 m |
| Longitud carrozable a borde de chasis: | 3,62 m | 3,62 m | 4,40 m | 4,40 m | 3,33 m | 4,44 m | 4,44 m |
| Peso bruto vehicular: | 4.550 kg | 4.550 kg | 5.500 kg | 5.500 kg | 5.500 kg | 7.500 kg | 7.500 kg |
| Capacidad de carga bruta: | 2.470 kg | 2.430 kg | 3.255 kg | 3.220 kg | 2.960 kg | 4.985 kg | 4.950 kg |
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En resumen
Modelo: HINO Dutro (Serie 300), modelo 2023.
Motores:
– Pro: N04C-WJ Turbodiésel, 4.0 litros
– Pack, Team y City: N04C-WK Turbodiésel, 4.0 litros
Potencia:
– Pro: 134 caballos @ 2.500 rpm
– Pack, Team y City: 148 caballos @ 2.500 rpm
Torque:
– Pro: 390 Nm @ 1.400 rpm
– Pack, Team y City: 420 Nm @ 1.400 rpm
Transmisión:
– Pro y City: Mecánica o automática de seis velocidades
– Pack: Mecánica de cinco velocidades o automática de seis velocidades
– Team: Mecánica de seis velocidades
Tracción: 4X2
Origen: Colombia
Rango de precios (Abril de 2022):
Desde $117.300.000 para el Hino Dutro Pro Mecánico, hasta $184.620.000 para el Hino Dutro Team
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Hino en Colombia
Más información: www.hino.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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