Toyota estaría desarrollando una versión radical de Tundra para competir de frente con las pick-ups más extremas del mercado.
La ofensiva de Toyota en el segmento de las pick-ups de alto rendimiento parece tomar forma con un proyecto que promete sacudir el dominio estadounidense. Bajo el posible nombre «TRD Hammer», la marca japonesa trabaja en una variante extrema de Tundra, diseñada para enfrentar a pesos pesados como la Ford F-150 Raptor y la RAM 1500 TRX.
En un mercado donde el rendimiento off-road se ha convertido en un espectáculo de potencia y diseño agresivo, Toyota busca posicionarse con una propuesta que combine tecnología híbrida con capacidades extremas, y la denominación Toyota Tundra TRD Hammer no surgiría por casualidad.
Según informes previos, la marca consultó con sus clientes en Estados Unidos sobre posibles nombres para una futura camioneta de alto desempeño, orientada a entusiastas del off-road más exigentes. Un nombre que encajaría con el concepto de robustez y fuerza que domina este segmento, donde cada detalle busca transmitir dominio fuera del asfalto.
Más radical que la Tundra TRD Pro
Actualmente, la gama Tundra ya cuenta con la variante TRD Pro, una configuración orientada al todoterreno que incorpora mejoras en suspensión, neumáticos especializados y una puesta a punto más agresiva. Sin embargo, la futura TRD Hammer apunta a ir varios pasos más allá.
Dentro de las especificaciones preliminares que se incluyeron en las mencionadas encuestas que Toyota hizo a sus clientes, están neumáticos todoterreno de 37 pulgadas, suspensión de largo recorrido, pasos de rueda ensanchados y parachoques con mayor altura sobre el suelo. Características que se acercan al concepto «desert runner», común en EE.UU.
Uno de los puntos más interesantes del proyecto está en su sistema de propulsión, el cual podría basarse en el motor V6 biturbo híbrido de 3.4 litros ya presente en la Tundra actual. Aun así, los ajustes serían necesario frente al reto de igual o pasar la potencia de sus rivales como la F-150 Raptor y la RAM 1500 TRX que superan ampliamente los 700 caballos.
Aunque Toyota no ha confirmado oficialmente el desarrollo de la TRD Hammer, su posible llegada no solo ampliaría la gama Tundra, sino que también reforzaría la imagen de la marca en un terreno históricamente dominado por los fabricantes estadounidenses. En ese escenario, su mayor ventaja competitiva podría ser su fórmula de propulsión híbrida.
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Jessica Paola Vera García.
