sábado, junio 19, 2021
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Toyota Hilux GR Sport volvería a la gama de la pick up… pero en Japón

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Toyota lanzará la versión deportiva Hilux GR Sport en octubre de este año para completar la gama de la pick-up. Sin embargo solo estará disponible en su mercado local, y de expandirse, llegará a países del pacífico. 

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Según informes provenientes de Japón, en octubre de este año el mercado de este país asiático recibirá a la Toyota Hilux GR Sport 2021. La variante deportiva de la pick-up que antes se vendía en Sudamérica emigra a su país de origen, donde se venderá de manera exclusiva. 

Recordemos que esta fue una variante que se fabricó primero en Argentina a partir de 2018 y fue el primer modelo de la marca en lucir la insignia “GR” de Gazoo Racing en todo el mundo. Sin embargo en marzo de este año se anunció la cancelación de su producción en dicho país. 

Estas nuevas noticias apuntan a que Toyota no quiere dejar morir la versión GR Sport de la Hilux y la posicionará en otros mercados. Hay que tener en cuenta que otros reportes afirman que la próxima generación de la pick-up sumará un modelo deportivo completamente diferente llamado “GR Hilux”. 

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GR Sport seguirá ‘vivo’ 

La información que se divulgó acerca de la próxima Toyota Hilux GR Sport, cita que uno de los objetivos de la marca con la incorporación de la versión a la gama, es mejorar las capacidades todoterreno de la camioneta que se logran gracias a los ajustes de rendimiento que aplica Gazoo Racing. 

Se espera entonces que este modelo 2021 ofrezca una estética distintiva en su exterior, de aspecto similar a lo que ya había visto del GR Sport argentino. Eso quiere decir un aspecto más fuerte y claramente más deportivo, con accesorios oscurecidos y de diseño específico. 

Entre estos, una parrilla delantera con la marca GR, bengalas en los pasos de ruedas del color de la carrocería con logotipos de Toyota y ruedas de aleación exclusivas de 18 pulgadas y neumáticos todoterreno de 30,6 pulgadas de diámetro. 

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Contará con suspensión deportiva reajustada, mientras que a bordo las expectativas apuntan a nuevas funciones como asiento de conductor ajustable eléctricamente, cámara de 360 grados y ajustes de Gazoo Racing aplicados a los comandos de cambio y freno de mano, así como pedales metálicos. 

Sin datos confirmados oficialmente todavía, la posibilidades en cuanto a su tren motriz incluye un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros con potencia de 147 caballos y 400 Nm de torque, que básicamente es el mismo motor de la versión estándar que se ofrece en Japón. 

 

Jessica Paola Vera García. 

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social