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A medida que se acerca la revelación completa del esperado Renault 5 eléctrico, se conocen nuevos datos.
Desde ya, el completamente nuevo Renault 5 eléctrico o Renault 5 E-Tech, se perfila como el estreno más importante de la marca en 2024. Si bien ya fue presentado en forma de concept car, será hasta el próximo año que se revele en su diseño final de producción.
Con el paso de los meses ha sido posible conocer más datos que nos dan una idea sobre el nuevo papel que asumirá el ‘hatch’ eléctrico en el mercado. Algo importante por decir, es que el modelo llegará como reemplazo de Renault Zoe, con el propósito de ser un EV asequible.
Los recientes informes del R5 E-Tech, que se difundieron hace un par de días de Francia, exponen cómo la marca del rombo está ajustando su estrategia comercial para lanzarlo con un precio que no superé los €25.000 euros. Además, se pudieron conocer datos de su mecánica.
Así sería la gama del nuevo Renault 5 E-Tech 2025
La cifra de €25.000 (lo que en conversión directa serían cerca de COP$110 millones de pesos*) se está convirtiendo en un precio estándar, al cual los fabricantes automotrices están apuntando con sus nuevos o próximos carros eléctricos ‘baratos’ en Europa.
Normalmente son modelos de formato pequeño como hemos vistos en las especulaciones sobre un Tesla ‘hatchback’ y Volkswagen con su nuevo ID.2. Así mismo, está haciendo Renault con el R5 eléctrico para que el auto urbano siga gozando de la popularidad de toda la vida.
Entonces, la información extraoficial siguiere que la gama del nuevo hatchback eléctrico tendrá un modelo de entrada con equipamiento básico que le permita ajustarse a este estándar de precio para los mercados europeos. Sin embargo, la dotación del vehículo puede aumentar.
Para ello estarán disponibles versiones en escalones superiores, como las ya mencionadas Esprit Alpine y Roland Garros que podrían llegar a los €30.000 (apróximadamente COP$130 millones de pesos*). Previendo así, que podrá ser un carro para diferentes gustos y presupuestos.
Batería de 52 kWh y autonomía de hasta 420 km
Incorporándose en pleno avance de las tecnologías de propulsión eléctrica del grupo francés, el Renault 5 E-Tech usará baterías más ligeras que reemplazan la fórmula habitual de litio y fosfato, por una de niquel, colbalto y manganeso. Los módulos se reducirán de 12 a solo cuatro.
Las capacidades de las baterías podrán variar entre 42 kWh o 52 kWh, siendo capaz de generar una autonomía máxima de 420 km. Incluirá tecnología de carga bidireccional y se equipará con el nuevo motor eléctrico ePT-100 kW, que es 20 kg más liviano, y los niveles de potencia serán de 125 y 150 caballos.
Todo está previsto para que su gran debut sea a principios de 2024, en el regreso del Salón de Automóvil de Ginebra a su sede original en Suiza. Los libros de pedidos sería oficialmente abiertos en mayo, y las primeras entregas podrían efectuarse en septiembre próximo.
Jessica Paola Vera García. Fuente: L’argus
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