Desde Brasil aseguran que ya hay equipos de trabajo adelantando el desarrollo de los próximos Renault Sandero, Logan y Stepway latinoamericanos. La idea es que sean más refinados y equipados que sus equivalentes europeos.
Arrancó la maquinaria del Grupo Renault para adelantar el desarrollo de los nuevos Sandero, Logan y Stepway en América Latina. El proyecto, conocido internamente con las siglas XJF, tiene como sede el centro de diseño de la firma en Brasil, donde la llegada de estos modelos supondrá el paso hacia la nueva plataforma CMF-B como base de los Renault y Nissan allí fabricados.
Así lo dio a conocer en exclusiva el portal brasileño Quatro Rodas, confirmando la existencia de un equipo de trabajo encargado de presentar la propuesta de su producción regional a la casa matriz lo antes posible. Así esperan una rápida aprobación y en consecuencia, la confirmación del armado en Brasil y Colombia.
Todo esto significa que, por ahora, el desarrollo del proyecto está en una etapa muy temprana y hay mucho camino por delante. Cuando haya un adelanto cercano al 80% habría una aprobación, y allí sabríamos dónde se fabricarán y una fecha tentativa de estreno, que por ahora se calcula en 2022.
¿Se viene el Turbo?
Vamos al apartado técnico. Como ya se dijo, los futuros Renault Sandero, Logan y Stepway tendrán como base, igual que sus homólogos europeos, la nueva plataforma CMF-B que se estrenó con los Clio, Captur y Nissan Juke de última generación. Eso implica la llegada de nuevas tecnologías y modernización a todo nivel, abandonando la estructura B0 de los modelos actuales.
Por eso, el equipo asentado en Brasil trabaja en la adaptación y posible producción local del motor 1.0 Turbo de 100 hp y torque de 160 Nm que se desarrolla en India, aparentemente más fiable que el TCe de 1.0 litro que llevan los Dacia europeos. Según la fuente, aún no hay confirmación ni homologación regional para ese tipo de propulsor.
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Quatro Rodas asegura que, sin embargo, lo que sí es un hecho es que no habrán versiones electrificadas. Es decir, así como en Europa, no habrán todavía Sandero, Logan ni Stepway híbridos ni semi-híbridos. Además, también se confirmó la presencia de cajas automáticas CVT.
Otro nivel
Pero tal vez lo más interesante en este proyecto es que, al parecer, los próximos Renault Sandero, Logan y Stepway serán mucho más refinados que los actuales, e incluso que los europeos, pues los del rombo aspiran a elevar en gran medida la percepción de calidad. Es decir, ahora podrán competir de frente con los «pesos pesados» del segmento B como Onix, Versa o Polo.
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Todo esto debería empezar en el diseño, que llevará impreso el estilo de marca de Renault de acuerdo a sus más recientes modelos europeos. Faros más elaborados con tecnología LED, parrillas más acentuadas, más detalles cromados y bumpers de diseño específico podrían identificar a los modelos latinoamericanos.
Las ilustraciones que acompañan esta nota, realizadas por el diseñador Renato Aspromonte (@overboostbr), dan una idea aproximada de cómo podrían verse estos vehículos al adoptar el rombo y pisar nuestro territorio.
Aún faltan cerca de dos años para que conozcamos el resultado de este proyecto XJF, en el que se agrupan los futuros Renault Sandero, Logan y Stepway para América Latina. Todo indica que se producirán en Brasil y Colombia, pues la casa matriz descartó la planta argentina para ello. Pero la verdad, a juzgar por todo lo antes dicho, la cosa pinta bien.
¿Dejarán de ser estos los «carros del pueblo» como se concibieron originalmente? En 2022 podríamos saberlo.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Quatro Rodas.
