miércoles, marzo 3, 2021
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Mazda podría adquirir una de las fábricas que Ford cerrará en Brasil

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Mazda CX-30

Desde que se informó oficialmente el cierre de las fábricas de Ford en Brasil, varias fueron las marcas automotrices interesadas en adquirirlas. Específicamente al  centro Camaçari, Mazda, le tendría ‘el ojo puesto’. 

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De acuerdo a información que circula en medios brasileños, Mazda entraría en la puja para tomar posesión de la ex-planta Ford, ubicada en Camaçari, estado Bahía en Brasil. Hay algunos factores que juegan en contra de los japones, pero en un mayor porcentaje es factible. 

 El centro de producción se ubica en un punto comercial estratégico, aunque la marca del óvalo haya dejado de considersarlo así. Po eso el gran interés que manifestaron inmediatamente varias marcas alrededor del mundo, especialmente de origen chino. 

Esa noticia la conocimos hace dos días, y allí se hablaba de Great Wall Motors, Changan Auto, Geely y GAC, como los principales candidatos para comprar “Camaçari”. Ahora también entró a sonar Mazda, que desde tiempo atrás se había visto interesado por producir en Brasil. 

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¿Cuál es el escenario? 

Mazda viene siguiendo muy de cerca el mercado automotriz del país vecino, desde 2018, cuando la firma nipona habló sobre asentarse allí. El retiro de Ford puede ser una oportunidad para finalmente materializar la intención, aunque con un “pero” de por medio. 

Resulta que la fábrica de Camaçari que está en la mira, es un complejo con una infraestructura grande con un capacidad instalada de producir 250.000 vehículos por año. Cifra a la que Mazda no llega en su planta ubicada en México, la única de América Latina,  que son 230.000 unidades producidas al año. 

Con sede en Salamanca, estado Guanajuato, la fábrica atiende principalmente al mercado estadounidense y también al colombiano con modelos como el Mazda 2, 3 y CX-30. De concretarse su llegada a Brasil la cartera de productos incluirá la pick-up BT-50, Mazda 2 y otro producto sería el CX-3

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Una de las ventajas de la planta que Ford deja atrás en Sudamérica, es la capacidad que tiene de producir vehículos y motores. Y de acuerdo a las necesidades del mercado brasileño, los posibles motores serían los Skyactiv-F o Skyactiv-X. 

Lea también: Marcas chinas estarían interesadas en una de las fábricas que Ford deja libres en Brasil


Jessica Paola Vera García. Fuente: Noticias Automotivas

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social