Kia confirmó que trabaja en el desarrollo del EV1, que será su carro eléctrico más asequible. Competirá junto al Picanto en el segmento de autos urbanos.
La marca coreana Kia, que hoy domina las ventas de carros en Colombia, ya tiene en la mira su próximo gran golpe. Se trata del desarrollo del EV1, un vehículo urbano que llegaría como la respuesta directa al renacer del Renault Twingo y al BYD Seagull. Aunque el proyecto apenas arranca, ya se conocieron datos de este modelo que promete ser el «hermano ecológico» (no sucesor) del popular Picanto, a su vez el carro más vendido del país en enero.
Jochen Paesen, nuevo jefe de diseño avanzado de Kia, declaró al medio británico Auto Express que no saldrán del segmento de los autos pequeños, reconociendo su importancia para el volumen de ventas. Así, aspiran a que el Kia EV1 mantenga los valores de la marca, pero con una propuesta de precio inferior al del EV2. Quieren de esa forma facilitar el acceso a la movilidad sostenible, sin sacrificar diseño ni calidad.
Fabricar autos eléctricos de este tamaño, y hacerlos rentables, es un complejo desafío industrial por los costos de producción y baterías. Por eso, para sacar este proyecto adelante, Kia trabajará junto a Hyundai aprovechando sinergias en sus plantas europeas. Además, ya podemos anticipar cómo se verá el resultado, gracias a las ilustraciones digitales que acompañan este texto y que creó el ilustrador Avarvarii para dicho informativo.
Kia EV1: el «Picanto eléctrico» en camino
A diferencia de la tendencia actual que busca convertir todo en camioneta, el Kia EV1 apostaría por una silueta más funcional y citadina. Las imágenes sugieren una forma muy compacta con voladizos cortos, similar a lo visto en el EV4. La estética busca transmitir solidez mediante el uso de molduras negras en los bumpers, pero con un enfoque de resistencia urbana más que de capacidades todoterreno.
Por otro lado, los detalles visuales jugarán un papel determinante, integrando rines aerodinámicos y la firma lumínica LED vertical propia de la marca, y que ya tiene el Picanto a gasolina. Sin embargo, se espera una evolución en el lenguaje de diseño, suavizando las líneas rectas para hacerlo más amigable a la vista. La idea es generar un deseo de compra emocional, logrando que el cliente elija el carro por su estética y no solo por su precio.
«Hemos construido una buena base, creo que ahora tenemos una buena presencia. Pero, ¿cómo podemos ser más ambiciosos y lograr que la gente entre al concesionario y diga ‘Quiero ese Kia’? Eso forma parte de nuestro pensamiento estratégico» dijo Paesen a Auto Express. Además, el creativo reconoció que la marca atraviesa una transición hacia un nuevo estilo para mantener el impulso ganado en los últimos años.
Replanteando el interior
En la cabina también se avecinan cambios importantes, pues Kia admite la necesidad de diferenciar sus productos internamente. Actualmente, gran parte de sus eléctricos comparten el esquema de triple pantalla panorámica, pero el EV1 podría romper esa norma. Según el jefe de diseño de la marca, su equipo analiza nuevas configuraciones para ofrecer una experiencia digital fresca, que no se sienta obsoleta con el paso del tiempo.
El objetivo es desarrollar un sistema de infoentretenimiento que perdure, pero que sea intuitivo y no obligue al conductor a reaprender su uso. La tecnología debe servir al usuario de forma natural, un aspecto crítico en un carro pensado para el uso diario y masivo. Aunque no se revelaron imágenes del interior, se espera un ambiente minimalista que maximice el espacio interior, aprovechando las ventajas de la plataforma eléctrica.
Por el momento no se han divulgado datos técnicos sobre la capacidad de las baterías o la autonomía oficial, dado que el proyecto apenas comienza a tomar forma. Lo cierto es que el EV1 se ubicará por debajo del EV2 y tendrá la difícil misión de replicar el éxito comercial del Picanto en la era de la electrificación. Resta esperar los anuncios oficiales para conocer cuándo rodará este pequeño gigante por las calles.
¿Vendrá a Colombia y América Latina?
Aunque no se dijo nada sobre la posibilidad de que este Kia venga a la región, un modelo de estas características encajaría perfectamente en el contexto actual de América Latina. Hoy, el segmento de eléctricos urbanos está dominado por marcas chinas como BYD (con el Seagull) y JAC (con el E10X), con precios que oscilan entre los 70 y 80 millones de pesos colombianos.
Si Kia logra materializar este proyecto con un precio competitivo en ese rango, tendría una ventaja inmediata: la confianza y el respaldo que ya tiene el consumidor local en el nombre «Picanto». Este futuro EV1 no solo sería un carro nuevo, sino la pieza que le falta al rompecabezas para masificar la movilidad eléctrica en el país con una marca tradicional.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Auto Express.
