Las bajas ventas de los Honda Fit y Civic Coupé fueron el motivo por el que la compañía japonesa decidió jubilarlos a partir de 2021. También se despide el Accord de caja mecánica.
Honda planea darle un gran revolcón a su gama de vehículos para los Estados Unidos, jubilando a los modelos Fit y Civic Coupé, y eliminando la caja mecánica del Accord. Todo, al parecer, en pro de fortalecer otros modelos en dicho país.
Así lo informó esta mañana Automotive News, agregando que la razón detrás de ambas despedidas es que la compañía ya no puede justificar, económicamente, su existencia en dicho mercado. Dicho de otra forma, sus ventas cayeron.
Lo mismo se puede decir sobre la transmisión del Accord, incluso si no es un secreto que las cajas manuales son un animal cada vez más exótico en el país norteamericano.
Honda Fit.
Las cifras
Si bien se acaba de lanzar una nueva generación del Honda Fit, voceros de la marca aseguraron que esta no llegará a Estados Unidos, donde las ventas del hatchback pasaron de 56.630 en 2016 a 35.000 en 2019. En 2020 la caída ha sido de un 19 %.
Esto significa el final de la producción de dicho vehículo en la planta de los japoneses en México. No obstante, Latinoamérica no se verá afectada por la decisión, pues dicho modelo también se produce en Brasil.
La carrocería coupé del Civic, por su parte, paso de aportar el 16 % de las ventas del modelo en 2016 a apenas un 6 % en la actualidad; mientras que los Accord con caja mecánica solo representa el 2 % de la comercialización del modelo.
Honda HR-V.
Los reemplazos
Si bien dichos modelos se retiran —de hecho el Accord manual dejó de producirse en diciembre pasado— Honda ya tiene listos los planes que ayudarán a llenar los espacios que quedan.
Con la despedida del Fit, por ejemplo, se planea redoblar esfuerzos en la producción del Honda HR-V, con el que comparte plataforma. Después de todo, se trata de un auto que está vendiendo casi 100.000 unidades anuales con un precio 5.000 dólares superior al del hatchback.
Honda Accord.
El Civic, por su parte, verá el regreso de la variante Si, que se está tomando una pausa temporal, y la llegada de la onceava generación en carrocerías sedán y hatchback (que es la que le quitó terreno al coupé) hacia marzo del próximo año. Adicionalmente, todo parece indicar que habrá un Accord actualizado en 2021.
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