miércoles, agosto 5, 2020
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Honda Civic Type R Edición Limitada: Nuevo rey de la tracción delantera en Suzuka

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El compacto más radical de Honda, el Civic Type R Edición Limitada rompió el record de velocidad con tracción frontal en la mítica pista japonesa con una vuelta de 2:23,993.

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Pocos meses le duró el record de la tracción delantera en el circuito de Suzuka, Japón, al Renault Megane RS Trophy. El nuevo rey, muy local, es el Honda Civic Typer R Edición Limitada de 2021.

Se trata, por su puesto, de la versión más radical del “hot Hatch”, que ya en abril de este mismo año también se coronó como el compacto de tracción frontal más veloz en la pista de Nurburgring, Alemania, con una vuelta de siete minutos y 43,8 segundos.

Esta vez la marca de la vuelta más rápida se logró con un tiempo de dos minutos, 23,993 segundos colocándose cerca de dos segundos por encima del anterior poseedor del récord.

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¿Cómo?

Para comenzar hay que decir que el Honda Civic Type R Edición Limitada es 47 kg más ligero que el Type R de serie, en parte por el uso de componentes ligeros como los rines de aleación BBS de 20” calzados sobre llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 de alto agarre.

Adicionalmente, emplea sistemas de dirección y suspensión mejorados gracias al Adaptative Damper System, que evalúa las condiciones de la pista y mejora la respuesta de los amortiguadores y del conjunto en general.

Ahora, si bien mantiene el motor VTEC Turbo de 2.0 litros de la versión original, lo equipa con un mejor sistema de enfriamiento para llegar hasta los 310 HP y 400 Nm. Con un buen uso de la caja manual de seis velocidades puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

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El logro

Si bien el récord en Suzuka fue anunciado hasta ahora, lo cierto es que el Honda Civic Typer R Edición Limitada logró romperlo en febrero de este año, cuando todavía no era una unidad de serie sino una de desarrollo.

No obstante, sus características de desempeño se mantuvieron entre una y otra versión, por lo que fue posible mantener el título sobre los 5,8 km de longitud de Suzuka y su trazado desafiante.

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Todo sea dicho, no sorprende que Honda se mantenga como el rey de ese circuito, después de todo, lo ha usado como campo de pruebas y desarrollo desde 1962. Ahora, con tal título, Honda tiene más que asegurada la venta de los 600 Type R Limited Edition que hará para Estados Unidos y los 100 para Europa.

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Esteban Dávila Náder